簡(jiǎn)介：城南學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書汽車與機(jī)械工程系汽車服務(wù)工程專業(yè)0802班題目CSU1110型中型載重汽車底盤前懸架設(shè)計(jì)任務(wù)起止日期2012年3月5日～2011年6月15日學(xué)生姓名桂爭(zhēng)學(xué)號(hào)200880250222指導(dǎo)教師謝竹生教研室主任年月日審查院長年月日批準(zhǔn)課題完成后應(yīng)提交的資料（或圖表、設(shè)計(jì)圖紙）1開題報(bào)告一份（含設(shè)計(jì)目的、文獻(xiàn)綜述、設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑，設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、參考文獻(xiàn)），畢業(yè)設(shè)計(jì)開始后三周內(nèi)完成。2設(shè)計(jì)說明書一本（含中、英文摘要，引言，文獻(xiàn)綜述，設(shè)計(jì)方案論證，設(shè)計(jì)分析與計(jì)算，計(jì)算機(jī)源程序、程序流程圖，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，設(shè)計(jì)總結(jié)，參考文獻(xiàn)，英文資料翻譯等）。論文正文不少于15000字。3前懸架系統(tǒng)的總體布置圖一張，彈性元件裝配圖一張，減震器總成裝配圖一張以及零、部件圖若干張，共折合為3張零號(hào)圖紙。主要參考文獻(xiàn)與外文翻譯文件（由指導(dǎo)教師選定）1王望予汽車設(shè)計(jì)（第4版）M機(jī)械工業(yè)出版社，20042王霄峰汽車底盤設(shè)計(jì)M，清華大學(xué)出版社，20103王國權(quán)，蔡國慶汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書M機(jī)械工業(yè)出版社，20094劉濤汽車設(shè)計(jì)M北京大學(xué)出版社，20085余志生汽車?yán)碚摚ǖ?版）M機(jī)械工業(yè)出版社，20106汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì)汽車工程手冊(cè)M人民交通出版社，20017陳家瑞汽車構(gòu)造（第3版）M機(jī)械工業(yè)出版社，20098聞邦椿機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第5版）M機(jī)械工業(yè)出版社，2009翻譯查找并翻譯與本課題相關(guān)或本專業(yè)相關(guān)的4000左右漢字的外文資料同組設(shè)計(jì)者鐘孝根、楊康、虞曉波、張坤注1此任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫。如不夠填寫，可另加頁。2此任務(wù)書最遲必須在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開始前一周下達(dá)給學(xué)生。3此任務(wù)書可從城南學(xué)院教學(xué)部網(wǎng)頁表格下載區(qū)下載

簡(jiǎn)介：1、請(qǐng)?jiān)贏、B、C三題中任選一道題作答；2、書寫格式參照正式發(fā)表的論文，包括論文名、作者姓名、中文摘要、正文（問題分析、模型假設(shè)、模型建立、模型求解、模型驗(yàn)證等方面）、參考文獻(xiàn)（如果是引用互聯(lián)網(wǎng)上的文章也要注明網(wǎng)址）和附錄（例如計(jì)算過程中編寫的程序）；3、答卷統(tǒng)一使用WD編排，按照比賽注意事項(xiàng)的要求發(fā)送電子版論文，并上交用A4規(guī)格的復(fù)印紙打印的紙質(zhì)版論文A題汽車公司的生產(chǎn)計(jì)劃與決策某汽車公司擬生產(chǎn)一批新款式的轎車，初步確定有以下幾種配置方案可供選擇（括號(hào)內(nèi)為成本價(jià)）發(fā)動(dòng)機(jī)E20L（E121萬元），18L（E217萬元），16L（E315萬元）換擋D手動(dòng)（D113萬元）自動(dòng)（D222萬元）天窗W無天窗（W10萬元）手動(dòng)天窗（W205萬元），電動(dòng)天窗（W308萬元）整車的其他成本是C08萬元。（1）各種車型的預(yù)計(jì)售價(jià)和市場(chǎng)需求量如表1，試確定每一種車型的生產(chǎn)成本和預(yù)計(jì)銷售利潤。（2）隨著市場(chǎng)行情的變化，實(shí)際需求量與該值可能有一定的誤差。因此按預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)做出的生產(chǎn)計(jì)劃可能有一定的風(fēng)險(xiǎn)因素。進(jìn)一步考慮預(yù)期市場(chǎng)的銷售量是按一定的概率分布來實(shí)現(xiàn)的，具體的概率分布如表2所示。在這種情況下，如果公司有15生產(chǎn)線，并且只考慮生產(chǎn)一種型號(hào)的轎車，那么按照最大期望效益的準(zhǔn)則應(yīng)該如何安排每月的生產(chǎn)計(jì)劃是的獲利最大B題個(gè)稅改革方案的制定個(gè)稅改革方案的制定在我國，個(gè)人所得稅（以下簡(jiǎn)稱個(gè)稅）的征收主體是城鎮(zhèn)工薪收入人員，按月征按月征收。表12008年實(shí)施的個(gè)稅方案（免征額2000元）級(jí)數(shù)應(yīng)納稅所得額（含稅所得額）稅率1不超過500元52超過500元至2000元103超過2000元至5000元154超過5000元至20000元205超過20000元至40000元256超過40000元至60000元307超過60000元至80000元358超過80000元至100000元409超過100000元45個(gè)稅起征點(diǎn)從解放初開始一直是800元，自2006年1月1日起上調(diào)到1600元，自2008年3月1日起又由1600元提高到2000元。有關(guān)專家呼吁，近年來隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化和人民收入水平的大幅提高，現(xiàn)行的個(gè)稅征收制度存在著明顯的問題起征點(diǎn)過低、級(jí)數(shù)過多、級(jí)距沒有拉開，其中最明顯的弊病是起征點(diǎn)過低其中最明顯的弊病是起征點(diǎn)過低?，F(xiàn)行稅收政策使得中低收入者成為個(gè)稅的納稅主體，無法發(fā)揮個(gè)稅應(yīng)有的調(diào)節(jié)貧富懸殊的作用。為此，2011年9月1日開始實(shí)施新一輪個(gè)稅征收方案。表22011年9月1日開始實(shí)施的個(gè)稅方案（免征額3000元）級(jí)數(shù)全月應(yīng)納稅所得額稅率（）1不超過1500元的52超過1500元至4500元的部分103超過4500元至9000元的部分204超過9000元至35000元的部分255超過35000元至55000元的部分306超過55000元至80000元的部分357超過80000元的部分45（注本表所稱全月應(yīng)納稅所得額是指依照本法第六條的規(guī)定，以每月收入額減除費(fèi)用3000元后的余額或者減除附加減除費(fèi)用后的余額。）從表2可以看出，現(xiàn)行方案把征稅起點(diǎn)從原來的2000提高至3000，級(jí)差從而來的9級(jí)稅率縮減至7級(jí)。近來，許多人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者及網(wǎng)民紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出各種各樣的修改個(gè)稅方案（特別是起征點(diǎn)）。有關(guān)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，適當(dāng)提高工薪所得費(fèi)用扣除標(biāo)準(zhǔn)（即個(gè)稅起征點(diǎn)），需要根據(jù)城鎮(zhèn)在崗職工年平均工資、按人均負(fù)擔(dān)率（比如全家3口人，有2人工作，則人均負(fù)擔(dān)率為15）計(jì)算的城鎮(zhèn)在崗職工年人均負(fù)擔(dān)家庭消費(fèi)支出（具體包括衣、食、住、行等方面的開支）等因素，還要兼顧東部和中、西部地區(qū)的差異，綜合統(tǒng)籌考慮來決定。而級(jí)數(shù)和級(jí)距的制定主要與高收入者、中等收入者在個(gè)稅納稅人群體中所占的比重有關(guān)，原則是中等收入者少交稅，高收入者多交稅，需要根據(jù)具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來進(jìn)行測(cè)算。并說明今后每三年將

簡(jiǎn)介：1地區(qū)汽車配件公司關(guān)于開展“廉政文化進(jìn)企業(yè)”活動(dòng)實(shí)施方案為深入開展“廉政文化進(jìn)企業(yè)”活動(dòng)，加強(qiáng)我公司廉政文化建設(shè)，按照地區(qū)紀(jì)委關(guān)于“廉政文化宣傳月”的工作安排意見和地區(qū)國資委的具體要求，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際，制定本公司加強(qiáng)廉政文化建設(shè)的活動(dòng)方案。一、指導(dǎo)思想以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以廉政思想為核心，努力構(gòu)建企業(yè)廉政文化體系；以企業(yè)文化為平臺(tái)，致力營造尊廉崇廉的氛圍；以廉政制度建設(shè)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)行業(yè)自律和行為規(guī)范，圍繞貫徹落實(shí)建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施綱要，進(jìn)一步深化國有企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐倡廉工作。二、目標(biāo)要求1、通過企業(yè)文化和廉政文化相結(jié)合、相促進(jìn)，將“愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”等富有時(shí)代氣息的道德規(guī)范融入企業(yè)廉潔文化之中，積極探索與企業(yè)精神、企業(yè)宗旨、企業(yè)核心經(jīng)營理念相融合，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)相結(jié)合的企業(yè)廉政文化。3踐活動(dòng)。并通過教育，使“修心理品德、講社會(huì)公德、奉職業(yè)道德”的廉潔內(nèi)容融入職工的行為規(guī)范之中，作為約束行為、督品勵(lì)行的廉潔守則。第三階段建章立制，規(guī)范管理。重點(diǎn)是抓好以下幾個(gè)方面的工作一是長期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。從公司的實(shí)際出發(fā)，制定具體的廉潔文化建設(shè)總體目標(biāo)、長遠(yuǎn)規(guī)劃和近期工作安排。建立健全廉潔文化的目標(biāo)管理、考核評(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制，促使廉潔文化建設(shè)走上正常化、規(guī)范化和制度化的軌道。二是載體靈活，形式多樣。通過各種喜聞樂見的、為職工、家屬所愿意接受的載體和方法，如反腐倡廉歌曲大家唱、廉潔警句征集評(píng)選、反腐倡廉專題研討會(huì)等活動(dòng)，讓大家實(shí)實(shí)在在地感受到廉潔文化，潛移默化地受到教育。三是融合創(chuàng)新，講求實(shí)效。搞好四個(gè)結(jié)合廉潔文化建設(shè)與企業(yè)文化建設(shè)融合，與職業(yè)道德建設(shè)融合，與黨員先進(jìn)性教育融合，與思想政治工作融合。要通過加強(qiáng)公司廉潔文化建設(shè)，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)指標(biāo)順利完成、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)不斷加強(qiáng)、企業(yè)文化氛圍越來越濃、企業(yè)的活力不斷提升。四、組織領(lǐng)導(dǎo)本次活動(dòng)由公司具體組織領(lǐng)導(dǎo)，接受地區(qū)紀(jì)委和國資委指導(dǎo)。公司辦公室要積極做好相關(guān)工作的計(jì)劃、安排，要加強(qiáng)與地區(qū)國資委、地區(qū)廉政文化建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦

簡(jiǎn)介：一、不能用洗衣粉、洗潔精洗車因其含堿性成分，長期使用可使車漆失去光澤、啞色、干裂、生銹。應(yīng)使用專用的水晶潔亮液或洗車液。二、汽車沾上污垢后要及時(shí)處理車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時(shí)間一長易結(jié)合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質(zhì)氧化，縮短汽車車漆壽命。三、汽車內(nèi)部要清潔保養(yǎng)車廂部分平時(shí)受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗?jié)n及空調(diào)循環(huán)等不良因素的影響，致使車廂內(nèi)空氣受染，進(jìn)而細(xì)菌滋生，甚至產(chǎn)生難聞雜味，使絲絨發(fā)霉、真皮老化。既影響車主身心健康又不利于駕駛心境。因此，每三個(gè)月應(yīng)做一次全套室內(nèi)專業(yè)護(hù)理，洗車時(shí)應(yīng)常吸塵。四、名車、新車應(yīng)慎重選用車蠟普通的油性、固體車蠟因沒有附著力、易沾污雨后留水印等及擦傷車漆、光亮不持久等缺點(diǎn)已被逐漸淘汰。而名貴轎車選蠟時(shí)更應(yīng)慎重，新的車蠟都是水性粉質(zhì)，擦后光亮爽潔、不易粘塵、耐久性長。如賽夢(mèng)娜多太空上光蠟、五星太空蠟五、名車精打拋光水晶蠟步驟首先要去除污漬，這很重要，否則打好的蠟也沒光澤；其次精打水晶蠟；再次機(jī)器拋光使車蠟均勻消除陰陽色，使車蠟與漆面產(chǎn)生的保護(hù)層，結(jié)合成堅(jiān)固不可滲透的更滑、更強(qiáng)、更持久的超強(qiáng)保護(hù)膜；最后抹車麂皮特殊處理不留擦痕、光亮爽潔。每月應(yīng)定期精打拋光上蠟一至二次，最好少用或不用油性固體蠟，不用毛巾擦蠟，不在陽光下或車體高溫時(shí)打蠟。汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀（一）起步較晚，發(fā)展很快我國的汽車美容業(yè)到1994年時(shí)才剛出現(xiàn)，但發(fā)展很快，據(jù)有關(guān)資料介紹，目前我國的汽車裝飾美容企業(yè)（包括裝飾美容店）已達(dá)20多萬家。（二）潛在市場(chǎng)大根據(jù)專家預(yù)測(cè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展和人們消費(fèi)觀念的改變，中國成為世界轎車消費(fèi)的大國之一，即我國轎車保有量在未來的一二十年里會(huì)有飛速提高。當(dāng)人們擁有一輛自己的愛車時(shí)，無疑會(huì)關(guān)懷備至，汽車的平時(shí)清潔護(hù)理和定期美容，必然會(huì)成為人們?nèi)粘５南M(fèi)內(nèi)容。（三）美容業(yè)管理混亂技術(shù)水平低對(duì)我國當(dāng)前的汽車美容業(yè)現(xiàn)狀而言，可用“管理混亂、技術(shù)水平低”來概括。汽車美容業(yè)前途光明汽車美容業(yè)的潛在市場(chǎng)很大，如汽車美容設(shè)備，汽車美容用品等等人們需要它，這就有了它生存發(fā)展的天地，前途是遠(yuǎn)大的。目前，國家正逐步加大對(duì)汽車美容業(yè)的關(guān)注，加強(qiáng)宏觀管理，健全規(guī)章制度，以逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車美容進(jìn)行規(guī)范化管理。同時(shí)，隨著汽車美容業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，同汽車制造業(yè)一樣，我國的汽車美容業(yè)也一定會(huì)以嶄新的面貌展現(xiàn)在世人面前。通常汽車所安裝的后視鏡都是平面鏡，觀察物體無變形，符合人的視覺習(xí)慣。但大家知道，正如居室里用的穿衣秋季使用汽車空調(diào)，最好使用車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。這是因?yàn)?，秋季正是落葉紛飛的時(shí)候，使用車外循環(huán)，枯黃的柳樹葉、槐樹葉等城市多見的樹葉，會(huì)卷入空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口，使空調(diào)達(dá)不到好的效果。換季時(shí)，除日常的定期保養(yǎng)之外，對(duì)您的愛車，最好特別呵護(hù)一次。首先，要注意更換防凍液。許多司機(jī)在夏季時(shí)，往往為水箱里加充一些蒸餾水甚至自來水，如遇天氣突然降溫，是非常危險(xiǎn)的，所以要徹底更換防凍液。潤滑系統(tǒng)最好選擇防凍機(jī)油，這樣有利于寒冷季節(jié)時(shí)機(jī)械的潤滑。玻璃水如果還是清水，也要立即換掉，使用專用玻璃清洗劑。清理一下空調(diào)系統(tǒng)，將雜質(zhì)塵土清理干凈，有利于冬季車廂保暖。也可將把套、座墊、椅套等換成絨、棉制品，使車內(nèi)顯得暖意融融。如果當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)沙較大，為保護(hù)車漆，不妨為愛車打上一層車蠟，一般每月打一次蠟，車漆便會(huì)得到良好的保護(hù)。已經(jīng)是深秋時(shí)節(jié)了，街上的羊肉湯、十全大補(bǔ)湯等又開始大肆流行。俗話說“秋冬進(jìn)補(bǔ)，進(jìn)山打虎”。一到傍晚這些經(jīng)營冬季進(jìn)補(bǔ)“伙食”的館子里生意總是分外的紅火。想一想，其實(shí)車子也就和人差不多。愛車的狀態(tài)如何，還看你怎樣對(duì)它，給它開怎樣的“伙食”了。如果分量到位、營養(yǎng)豐富，那它跑起來也會(huì)生龍活虎的?！疤厣恕薄盃I養(yǎng)大補(bǔ)湯”發(fā)動(dòng)機(jī)更換冷卻液檢查防凍液的結(jié)冰溫度冰點(diǎn)為35℃以下如果還不到20℃最好能夠更換。發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油如果夏天選用的機(jī)油是粘度較高的機(jī)油那么冬天就應(yīng)該更換粘度較低的機(jī)油以免阻力過大啟動(dòng)困難。以此保護(hù)馬達(dá)和電瓶。潤滑油如不及時(shí)更換冬季所用的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)時(shí)冷啟動(dòng)困難甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。因此在冬季來臨時(shí)應(yīng)及時(shí)將油底殼、空氣壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油換成冬季用的機(jī)油將變速器、分動(dòng)器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油換成冬季用的齒輪油將輪轂軸承清洗后加入粘度較低的軸承潤滑油。更換高標(biāo)度汽油冬季的時(shí)候可以更換標(biāo)度高的汽油如果平時(shí)使用的是90號(hào)汽油可換為93號(hào)油。因?yàn)槎镜挠密嚟h(huán)境溫度更低使用高標(biāo)度的汽油燃點(diǎn)更高打火能力更強(qiáng)一點(diǎn)。檢查玻璃清潔液選用防凍和專用清潔液防止清潔液結(jié)冰造成儲(chǔ)油罐和管路的損壞使用其他代用品將損壞車輛的油漆表面。“時(shí)令菜”“因季制宜”汽車冬天的預(yù)熱時(shí)間要比夏季的長一點(diǎn)如夏季是3分鐘冬季就應(yīng)該是5分鐘。預(yù)熱時(shí)間長汽車受熱才均勻不易磨損。汽車如啟動(dòng)后不經(jīng)預(yù)熱就高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)溫度長時(shí)間偏低就會(huì)導(dǎo)致缸套、軸頸、齒輪、輪胎等零部件早期磨損。另外汽車啟動(dòng)后大油門快速升溫會(huì)增加油耗并造成燒瓦事故。因此啟動(dòng)后必須中油門預(yù)熱升溫中、高級(jí)轎車不需升溫待水溫達(dá)到60℃時(shí)方可起步行駛。“家常菜”常規(guī)保健檢查檢查電瓶看一看電瓶樁頭是否有腐蝕如有用溫水和蘇打液清洗再涂一些潤滑脂。檢查電解液是否在液位線如不夠要加蒸餾水或電瓶補(bǔ)充液但也不要太滿。檢查電解液的比重狀況如果虧電應(yīng)到修理廠進(jìn)行檢查和充電。檢查暖風(fēng)系統(tǒng)水箱是否有管子堵塞及生銹的情況應(yīng)清潔水箱及水垢如積垢過多會(huì)影響熱交換以致制熱效果不好難以確保車輛冬季使用的舒適性。同時(shí)還應(yīng)重點(diǎn)檢查有關(guān)加熱裝置如風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗電熱器等使其處于良好狀態(tài)。

簡(jiǎn)介：I載重汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)摘要驅(qū)動(dòng)橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對(duì)于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋。所以采用傳動(dòng)效率高的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了載重汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)。本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù)；然后參考類似驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計(jì)方案；最后對(duì)主，從動(dòng)錐齒輪，差速器圓錐行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對(duì)支承軸承進(jìn)行了壽命校核。本文不是采用傳統(tǒng)的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減速器而是采用弧齒錐齒輪，希望這能作為一個(gè)課題繼續(xù)研究下去。關(guān)鍵字載重汽車驅(qū)動(dòng)橋單級(jí)減速橋弧齒錐齒輪1目錄摘要IABSTRACTII前言1第一章驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)方案分析2第二章主減速器設(shè)計(jì)421主減速器的結(jié)構(gòu)形式4211主減速器的齒輪類型4212主減速器的減速形式4213主減速器主，從動(dòng)錐齒輪的支承形式422主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算4221主減速器計(jì)算載荷的確定5222主減速器基本參數(shù)的選擇6223主減速器圓弧錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算8224主減速器圓弧錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算10225主減速器齒輪的材料及熱處理14226主減速器軸承的計(jì)算15第三章差速器設(shè)計(jì)2131對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理2132對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu)2233對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計(jì)22331差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇22332差速器齒輪的幾何計(jì)算24333差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算26第四章驅(qū)動(dòng)半軸的設(shè)計(jì)2741全浮式半軸計(jì)算載荷的確定2842全浮式半軸的桿部直徑的初選2943全浮式半軸的強(qiáng)度計(jì)算2944半軸花鍵的強(qiáng)度計(jì)算29第五章驅(qū)動(dòng)橋殼的設(shè)計(jì)3051鑄造整體式橋殼的結(jié)構(gòu)3152橋殼的受力分析與強(qiáng)度計(jì)算32521橋殼的靜彎曲應(yīng)力計(jì)算32522在不平路面沖擊載荷作用下的橋殼強(qiáng)度計(jì)算34523汽車以最大牽引力行駛時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算34524汽車緊急制動(dòng)時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算36結(jié)論38致謝39參考文獻(xiàn)39附錄40

簡(jiǎn)介：基本知識(shí)和駕駛技巧基本知識(shí)和駕駛技巧P就是停車，R倒車，N空擋，D前進(jìn)，一般來說走的時(shí)候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到NRP，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。你上車點(diǎn)火，然后把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔后松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然后就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以后踩下腳剎，然后拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時(shí)間長的時(shí)候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。簡(jiǎn)單明了說吧，容易記一些，D檔前進(jìn)，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了本人覺得自動(dòng)檔的花頭比手動(dòng)多很多，看了好多有關(guān)自動(dòng)檔的貼，結(jié)合自己的操作的想法起來寫這個(gè)文的，其實(shí)自動(dòng)檔我也是新手，所以才覺得更要總結(jié)。本文不足之處或有更好的心得請(qǐng)個(gè)位賜教。謝謝基本介紹代號(hào)代號(hào)檔位名檔位名稱基本功能基本功能操作要領(lǐng)注意操作要領(lǐng)注意操作注意事項(xiàng)操作注意事項(xiàng)PPARKING停車檔用于停車和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板。車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。RREVERSE倒車檔用于倒車應(yīng)在車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔。當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。NNEUTRAL空檔用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫時(shí)停車停車時(shí)手剎必須拉緊。行車時(shí)不能使用N檔，下坡禁用N檔。被拖車時(shí)要入N檔。DDRIVE前進(jìn)檔自動(dòng)換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進(jìn)行“到底”吧。MMANUAL手動(dòng)檔手動(dòng)換檔模式M是升擋，M－是降擋?？梢栽谌魏螘r(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換使用手動(dòng)檔有增速或限速的意義。SSPT運(yùn)動(dòng)模式更高轉(zhuǎn)速升擋適用彎道多、山地、超車等快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯要提醒一點(diǎn)，高速不要用S檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽，同時(shí)也費(fèi)油。夏天開空調(diào)行駛，請(qǐng)你用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油）?！笆謩?dòng)”檔使用1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力），能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶ESP的車（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然S檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是S檔都有油門到底的CHICKDOWN控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了不是嗎最重要的是CHICKDOWN的時(shí)間是多久如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對(duì)用不到你05秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了很省油，腦子還夠用，身體不緊張5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔松開油門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100M左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150M左右踩剎車。這是為什么因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（）一檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)（那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的）6、可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了，99的人都知道，也都會(huì)去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。

簡(jiǎn)介：自動(dòng)檔汽車如何省油技巧大雜燴（網(wǎng)絡(luò)收集）自動(dòng)檔汽車如何省油技巧大雜燴（網(wǎng)絡(luò)收集）關(guān)于凱越自動(dòng)檔如何省油－－淺談很多車主認(rèn)為自動(dòng)波的車沒辦法省油，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。下面我結(jié)合自己的一些駕駛心得和大家交流我的坐駕是孔KY16LEAT的，一直用93號(hào)油。平時(shí)駕車路線比較單一，路況較好（基本不塞車），記得最開始的油耗在1213左右，過了磨合期也沒降多少，就這樣開了很長時(shí)間。我現(xiàn)在上下班基本可以控制油耗在910個(gè)油，市區(qū)可以控制在1011個(gè)油（高速更低）。1、先說起步不少車友起步給油太少，這樣不好。自動(dòng)波的換擋設(shè)計(jì)在2500轉(zhuǎn)（熱車時(shí)在2200左右換擋），給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時(shí)，換擋很慢，不但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，而且容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，長久這樣很傷發(fā)動(dòng)機(jī)。所以要多給一些油，讓轉(zhuǎn)速迅速到達(dá)2500轉(zhuǎn)，不但起步快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有利，雖然瞬時(shí)油耗可以到達(dá)40L，但平均油耗降低。2、KY的帶擋滑行最省油了加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這時(shí)油耗基本是零，而且根據(jù)行駛狀況可以保持很長時(shí)間。在市內(nèi)特別有用看到遠(yuǎn)處紅燈時(shí)，松掉油門帶擋滑行；根據(jù)前面的路況，適時(shí)松掉油門；高速公路上也可以這樣做（但我個(gè)人覺得沒有必要了），通過這種方法，至少可以省1個(gè)油比手波的空擋滑行還要省。自動(dòng)擋的車不可以在行駛中掛入空擋。3、掌握換擋時(shí)機(jī)。雖然自動(dòng)擋的車是根據(jù)駕駛者的油門來自動(dòng)調(diào)節(jié)擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的KY是4擋自動(dòng)變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動(dòng)波通用的駕駛技巧，但到達(dá)一定擋位后，還是會(huì)保持一段較長時(shí)間的較高的瞬時(shí)油耗，然后才慢慢回來。如果在換擋后松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時(shí)油耗可以下降不少，從而達(dá)到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習(xí)慣后，就可以根據(jù)油門的深度自己感覺出來了（這個(gè)需要經(jīng)常練習(xí)）。這一點(diǎn)比較不容易理解，但可以自己試著結(jié)合行駛電腦的數(shù)據(jù)很容易看出。4、行駛中油門不要恒定在一個(gè)位置，要輕微地來回操作（幅度不宜過大，一般保持在1CM左右的行程）。依靠背部對(duì)引擎工況變化的感覺，在車子速度上來時(shí)，收小一點(diǎn)油門，速度降下時(shí)，又慢給一點(diǎn)油門。整個(gè)操作就是腳有節(jié)奏的細(xì)微運(yùn)動(dòng)著。既保持了動(dòng)力，又保證了油耗，行車過程比較流暢。5、KY的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80KMH左右，所以市內(nèi)完全有可能將車速保持在6080KMH，這樣比較省油。6、常時(shí)間停車時(shí)，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動(dòng)所需要的油耗低于2分鐘怠速所需要的油耗）。7、保持適當(dāng)?shù)奶喝绻d重量較大時(shí)，要適當(dāng)補(bǔ)氣。胎壓不足時(shí)會(huì)很耗油。8、自動(dòng)擋的車剎停后，不要再慢慢的遛車，也不要帶著剎車開很長距離，這樣更廢油。一般是松油門后帶擋滑行到瞬時(shí)油耗開始上升時(shí)剎停最省油。總之，省油是要通過好的駕駛習(xí)慣一點(diǎn)一滴實(shí)現(xiàn)的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察行駛電腦的數(shù)據(jù)（如果能較長時(shí)間的保持較低的瞬時(shí)油耗就可以達(dá)到省油的目的），結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣找到適合自己的7絕對(duì)禁止?jié)M載，少裝一個(gè)是一個(gè)8少穿衣服，鞋子要選輕薄短小的9上車前先上好廁所，最好連屁都給放了10盡量不要在吃完飯就開車，特別是幾個(gè)人都吃飽了坐你的車11不要在車?yán)锓胚^多裝飾品12加油不要加滿，減少負(fù)重13盡可能不開空調(diào)，開窗通風(fēng)健康又節(jié)油（注意僅是指低速時(shí)開窗才省油，假如高過60碼，開窗可能會(huì)比開空調(diào)更費(fèi)油喲）14車速控制在60－90最為經(jīng)濟(jì)15車?yán)锊灰潘?，多?6加油要在早上晚上加，越晚越好氣溫低，油加得多17開車少急提速，杜絕飆車，并減少并線次數(shù)18適當(dāng)使用空擋和帶擋溜車（注意現(xiàn)在電噴車一般都無須空檔溜車，一般情況可能空檔溜車會(huì)比帶檔溜車更費(fèi)油喲，且自動(dòng)檔堅(jiān)決不能空檔溜車，那樣對(duì)波箱是很不利的）19不養(yǎng)寵物，養(yǎng)了也不用車帶出去20出門辦事外出腐敗，盡可能坐公家的車，坐不上公家的就坐別人家的21跟車保持距離，找比自己大一號(hào)的車跟著，能減少氣流阻力22加強(qiáng)對(duì)油價(jià)的預(yù)警神經(jīng)，隔三差五的囤積點(diǎn)油票23多注意紅綠燈，早作準(zhǔn)備，寧可等也不搶24開車的時(shí)候不要聽CD和收音機(jī)，電也是油啊CD壞了更好，不要修啦25車燈能不開就不開，能晚開就晚開，能借別人的光就借（注意安全第一約，還是別太省了吧）26不用點(diǎn)煙器，費(fèi)電27不要換寬胎，換了的換回來終極辦法把車賣掉買自行車（5）“十不”偏方省油省到家，“內(nèi)行”陳玨佳細(xì)解說。1不虛榮微型車夠用就好眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實(shí)用為目的，而是出于虛榮心，盲目攀比。尤其是一些年輕人，剛剛參加工作，收入不高，但卻愛慕虛榮，因此，養(yǎng)車時(shí)的高額費(fèi)用便成為沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。陳玨佳說他是QQ車第一批車主，如今已開了兩年了，在此之前，他開的是夏利車。他選車的原則是夠用就好。陳玨佳認(rèn)為，如今早已不是過去只有兩廂夏利和奧拓滿街跑的時(shí)代了，各款鮮艷奪目、外形時(shí)尚的微型車在道路上都可以張揚(yáng)個(gè)性。CD、ABS、助力轉(zhuǎn)向微型車的實(shí)用、省油讓陳玨佳愛不釋手。他說，家用轎車不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個(gè)性喜好諸多方面的因素。在選車時(shí)還要注意，不要選帶太多電動(dòng)設(shè)備的車，這是因?yàn)殡妱?dòng)設(shè)備會(huì)增加車身重量，由此會(huì)增加油耗。2不懶惰經(jīng)常清理后備廂多余的東西會(huì)增加汽車的負(fù)重，從而也就增加油耗，所以，陳玨佳認(rèn)為要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經(jīng)常清理后備廂，把沒有用的東西“一掃而光”。此外，陳玨佳說，經(jīng)常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點(diǎn)吃驚，原來，經(jīng)常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)常保養(yǎng)車內(nèi)機(jī)械，使得車歷久如新也有助于降低油耗。陳玨佳還說，每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。如果不相信可以實(shí)地計(jì)算一下，結(jié)果一定會(huì)令人吃驚。3不逞強(qiáng)爬坡時(shí)不硬撐陳玨佳強(qiáng)調(diào)說，爬坡時(shí)一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格，本來上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費(fèi)油了。陳玨佳根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)解釋道，不要等到汽車慣性消失時(shí)才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因?yàn)樽兯倨鱾鲃?dòng)比是固定不變的，依靠大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車稍許加速，這等于大功率低速度，同樣是浪費(fèi)汽油的。正確的方法是油門只要掌握在動(dòng)力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時(shí)，可以高擋高

簡(jiǎn)介：自動(dòng)檔汽車在城區(qū)開如何省油大家都認(rèn)為自動(dòng)擋的車比手動(dòng)擋的車費(fèi)油，其實(shí)，日常駕車注意養(yǎng)成以下幾個(gè)習(xí)慣同樣可以省油。起步要溫和現(xiàn)在的生活、工作節(jié)奏快，大部分車友早上開車的時(shí)候，都喜歡啟動(dòng)車后踩油門就走，其實(shí)這個(gè)時(shí)候，因?yàn)槭抢滠嚕ㄌ貏e是在冬季），水溫等都還不正常，因此這樣開車會(huì)特別費(fèi)油。最好的方法，是啟動(dòng)之后，先預(yù)熱1到2分鐘左右（時(shí)間長了也不好），再利用自動(dòng)擋車的怠速（手動(dòng)擋是不行的），讓車子慢慢動(dòng)起來，然后慢慢加油，等水溫正常了，再正常行駛。要學(xué)會(huì)判斷紅綠燈的變化在市區(qū)行駛，難免碰上紅綠燈。這個(gè)時(shí)候，要提前判斷車能不能順利通過很要緊。如果認(rèn)為不能通過，那么就早些松掉油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前判斷，至少能省油30％以上（根據(jù)有關(guān)專家介紹）。避免踩地板油很多人喜歡油門一腳踩到底（即所謂地板油）的感覺，但這是不正確的，會(huì)增加不少油耗。最好的方法，還是緩慢加油。此外，自動(dòng)擋車型，在踩下油門不放的最后關(guān)頭才急剎車慢。自動(dòng)擋是有擋位的，起步時(shí)一直保持重踩油門變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長時(shí)間的大功率輸出，汽車會(huì)在低速檔位通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)來速提高車速，發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷加大。如果在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)松一下油門（如2000轉(zhuǎn)）再加油，你會(huì)發(fā)現(xiàn)檔位提升一位，轉(zhuǎn)速下降。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，還能節(jié)油。四、等候紅綠燈時(shí)，不要掛“D”擋大部分自動(dòng)擋車友，在等候紅綠燈的時(shí)候，都會(huì)掛在“D”擋，踩住剎車。這其實(shí)是個(gè)增加油耗的習(xí)慣。因?yàn)?，掛在D擋，會(huì)增加離合器的摩擦。正確的做法，應(yīng)該是等候紅綠燈時(shí)，掛“N”擋（俗稱空擋）。這樣做的后果是，省油“02％”左右。而事實(shí)上，掛在“N”擋，車主的腳也可以從剎車上移開，從而減少疲勞感。另外，短時(shí)間停車時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時(shí)間超過2分鐘，就應(yīng)該掛入“N”擋，這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時(shí)間超過5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能節(jié)省汽油。巧妙利用滑行這一滑行，不是指空擋滑行（注意，自動(dòng)擋車型，行駛時(shí)永遠(yuǎn)不要掛在“N”擋滑行），而是指利用車子

簡(jiǎn)介：審計(jì)1401孫藝境張琦,從“神州租車”談汽車租賃,汽車租賃,汽車租賃是指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。,國內(nèi)發(fā)展,1990年，興起于北京亞運(yùn)會(huì),2001年前后，掀起第三輪發(fā)展高峰。汽車租賃業(yè)務(wù)從北京、上海等大型城市發(fā)展到中小城市,2007年，中國汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展迅速，各地的汽車租賃公司紛紛出現(xiàn),2013年，杭州成為全國首創(chuàng)的電動(dòng)汽車租賃城市,,20052015年中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模情況,20052015年中國汽車租賃公司車隊(duì)總規(guī)模,按收益計(jì)算，中國汽車租賃市場(chǎng)的總體規(guī)模由2008年的約人民幣90億元增至2014年的約人民幣452億元。2015年，我國汽車租賃公司車隊(duì)總規(guī)模達(dá)到了533004輛。,神州租車公司,神州租車CARINC成立于2007年9月，總部位于中國北京。作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場(chǎng)成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國客戶的消費(fèi)習(xí)慣，為廣大消費(fèi)者提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及GPS導(dǎo)航、道路救援等完善的配套服務(wù)。,官網(wǎng)截圖,門店大概分布,神州租車公司的市場(chǎng)份額占比及車隊(duì)規(guī)模,分析神州租車成功的原因,神州租車成立于2007年。2007年，中國汽車租賃市場(chǎng)車輛總數(shù)僅為76萬，有近60的國內(nèi)消費(fèi)者沒有租用過車。中國汽車租賃市場(chǎng)還不成熟，業(yè)務(wù)普及率非常低。同歐美發(fā)達(dá)國家比較，中國汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。,1市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì),,,,,,車型可隨時(shí)更新,解除檢驗(yàn)煩惱,提高資金利用率,提高成本觀念,出事公司協(xié)助,01,02,03,05,06,2汽車租賃的行業(yè)優(yōu)勢(shì),,04,良好財(cái)務(wù)狀況,優(yōu)勢(shì),車型可隨時(shí)更新,節(jié)省資金，提高資金利用率,出事公司協(xié)助,,,,汽車租賃的多樣化發(fā)展,開放式汽車租賃平臺(tái)“微租車”獲戰(zhàn)略投資,事件介紹,10月16日，開放式汽車租賃平臺(tái)“微租車”獲通用汽車戰(zhàn)略投資。微租車是采用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)對(duì)無人值守的租賃車輛進(jìn)行按小時(shí)計(jì)算的開放式汽車租賃平臺(tái)，是采用基于SOA架構(gòu)的云計(jì)算租賃平臺(tái)。用戶可通過手機(jī)APP、微信、PC端、等便捷方式隨時(shí)隨地預(yù)訂車輛，通過手機(jī)在線支付，手機(jī)開關(guān)車門，能立刻將租賃車輛開走，并可以在任意地點(diǎn)還車。,未來展望,汽車租賃作為中國新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，大大滿足了人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求。提高了車輛、道路、停車場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在火爆的同時(shí)也反應(yīng)了諸多問題。法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車租賃業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。未來發(fā)展任重道遠(yuǎn),THANKS,

簡(jiǎn)介：目錄課程設(shè)計(jì)題目與其設(shè)計(jì)要求2系統(tǒng)工況分析與方案選擇2液壓元件的計(jì)算與方案選擇4主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析與強(qiáng)度校核4液壓系統(tǒng)驗(yàn)算10課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單小結(jié)11參考文獻(xiàn)121課程設(shè)計(jì)題目與要求設(shè)計(jì)一臺(tái)汽車變速箱箱體孔系鏜孔專用組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)。要求該組合機(jī)床液壓系統(tǒng)要完成的工作循環(huán)是夾具夾緊工件→工作臺(tái)快進(jìn)→工作臺(tái)1工進(jìn)→工作臺(tái)2工進(jìn)→終點(diǎn)停留→工作臺(tái)快退→工作臺(tái)起點(diǎn)停止→夾具松開工件。該組合機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的重量（含工作臺(tái)的多軸箱等部件）為20000N，快進(jìn)、快退速度為6MMIN，1工進(jìn)的速度為8001000MMMIN，2工進(jìn)的速度為600～800MMMIN，工作臺(tái)的導(dǎo)軌采用山型平面型組合導(dǎo)軌支撐方式；夾具夾緊缸的行程為25MM。夾緊力在2000014000之間可調(diào)，夾緊時(shí)間不大于1秒鐘。2、工況分析首先根據(jù)已知條件，繪制運(yùn)動(dòng)部件的速度循環(huán)圖，然后計(jì)算各階段的外負(fù)載并繪制負(fù)載圖。液壓缸所負(fù)外負(fù)載F包括三種類型，即）G運(yùn)動(dòng)部件重力30000NF導(dǎo)軌摩擦系數(shù)。取動(dòng)摩擦系數(shù)為01，靜摩擦系數(shù)為0上式中為靜摩擦阻力，為動(dòng)摩擦阻力。；，式中G為重力加速度，為加速或減速時(shí)間，一般為時(shí)間內(nèi)的速度變化量（1）液壓缸主要尺寸的確定①液壓缸工作壓力的確定。查表21取液壓缸的工作壓力為4MPA②計(jì)算液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑D。由負(fù)載圖知最大負(fù)載F23000N，按表22取P205MPA，取ΗCM為094，考慮到快進(jìn)和快退速度相同。查表23取DD為07，將上述數(shù)據(jù)代入（23）可得D912M根據(jù)表24，將液壓缸內(nèi)徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑D100MM，活塞桿直徑為D，由DD07，及表25活塞桿直徑系列取D70MM按工作要求夾緊力由一個(gè)夾緊缸提供，考慮到夾緊力的穩(wěn)定，夾緊缸的工作壓力應(yīng)低于進(jìn)給液壓缸的工作壓力，現(xiàn)取夾緊缸的工作壓力為3MPA，回油背壓力為0。094，則按式（23）可得D736按表24及表25，液壓缸和活塞桿的尺寸系列，取夾緊液壓缸的D和D分別為80MM和56MM按工作要求有兩個(gè)定位缸（定位缸負(fù)載未定）D定M按表24和25，取定位缸的D和D分別為40MM和28MM按最低工作速度驗(yàn)算液壓缸的最小穩(wěn)定流量。由式（24）的AAMINCM225CM2式中是由產(chǎn)品樣品中查得GE系列調(diào)速閥AQF3E70B的最小穩(wěn)定流量為0054LMIN由于調(diào)速閥式安裝在回路上，故液壓缸節(jié)流腔有效工作面積應(yīng)選取液壓缸有桿腔的實(shí)際面積?！郃（D2D2）CM240CM2可見上述不等式能滿足要求，液壓缸能達(dá)到所需低速。③計(jì)算各工作階段液壓缸所需的流量Q快進(jìn)D2V快進(jìn)26M3MIN231LMINQ工進(jìn)D2V工進(jìn)012012M3MIN0942LMINQ快退D2D2V快退（0120072）6CM3MIN24LMINQ夾D夾2V夾00822510360M3MIN754LMINQ定D定2V定004225103603MIN1884LMIN（2）確定液壓泵的流量、壓力和選擇泵的規(guī)格①泵的工作壓力的確定?？紤]到正常工作中進(jìn)油管路有一定的壓力損失，所以泵的工作壓力為PPP1式中PP液壓泵最大工作壓力P1執(zhí)行元件最大工作壓力進(jìn)油管路中的壓力損失，初算時(shí)簡(jiǎn)單系統(tǒng)可取02～05MPA，復(fù)雜系統(tǒng)取05～15MPA，本題取05MPAPPP1（405）MPA45MPA上述計(jì)算所得的PP是系統(tǒng)的靜態(tài)壓力，考慮到系統(tǒng)在各種工況的過渡階段出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)壓力往往超過靜態(tài)壓力。另考慮到一定的壓力儲(chǔ)備量，并確保泵的壽命。因此選泵的額定壓力PN應(yīng)滿足PN≥（125～16）PP中低壓系統(tǒng)取小值，高壓系統(tǒng)取大值。PN125PP12545MPA56MPA②泵的流量確定。液壓泵的最大流量應(yīng)為QP≥KL（∑Q）MAX式中QP為液壓泵的最大流量∑QMAX是同時(shí)動(dòng)作的各執(zhí)行元件所需流量之和的最大值。如果這時(shí)溢流閥正在進(jìn)行工作，必須加溢流閥的最小溢流量2～3LMIN；KL為系統(tǒng)泄露系數(shù)，一般取KL11～13，現(xiàn)取KL12

簡(jiǎn)介：讓你成為高手的汽車駕駛技巧一、開車技巧行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)1、上車先看車上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。2、點(diǎn)火步驟拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時(shí)間。4、一檔起步轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。5、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點(diǎn)一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停），同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。6、踩準(zhǔn)腳剎為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失7、帶檔剎車加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。8、剎車先看后視鏡剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。9、時(shí)刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。10、公交車站有危險(xiǎn)公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。11、前車突然讓路有危險(xiǎn)正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。12、不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。13、向路的中間靠該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。25、延時(shí)熄火汽車長時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。26、方向盤鎖死“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。27、拉高速發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來的，如果長時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高速，讓高溫?zé)舴e炭。二、停車技巧停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。28、停車的基本原則停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。29、等信號(hào)停車一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。30、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。31、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈靠路邊暫停后又要開車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。32、路上暫停別跟前車太近堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。33、車頭朝外無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。34、車停明處走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。35、高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來，停車要離開這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。36、車?yán)飫e放什么東西車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃37、路邊順向停車技巧路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。上圖左向前開，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45角慢退。上圖右當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車

簡(jiǎn)介：自動(dòng)擋的汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間沒有離合器，他們之間的連接是靠液力變矩器來實(shí)現(xiàn)的，液力變矩器的作用一是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩、二是使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間的連接成為非剛性的以方便自動(dòng)變速箱自動(dòng)換擋。曾有一種說法，AT上的液力變矩器相當(dāng)于MT上的離合器，起到動(dòng)力的連接和中斷的作用。其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的。AT與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是直接連接的，不像MT有一個(gè)動(dòng)力的開關(guān)離合器。所以從點(diǎn)火的瞬間開始，液力變矩器便開始轉(zhuǎn)動(dòng)了，對(duì)于動(dòng)力的連接和中斷，仍由齒輪箱內(nèi)部的離合器來完成，液力變矩器唯一與MT離合器相似的地方，也就是液力變矩器“軟連接”的特性，與MT離合器的“半聯(lián)動(dòng)”工況相近。液力變矩器的工作原理就像兩個(gè)風(fēng)扇相對(duì)，一個(gè)風(fēng)扇工作，然后將另一個(gè)不工作的風(fēng)扇吹動(dòng)。這個(gè)比喻可以很形象的解釋液力變矩器中泵輪和渦輪之間的工作關(guān)系。不過詳細(xì)解釋其工作原理，則有些復(fù)雜。有了導(dǎo)輪，才有了“變矩”的靈魂所在，在泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大時(shí)，動(dòng)力輸出的扭矩也變大了，此時(shí)的變矩器想當(dāng)一個(gè)無級(jí)變速器，通過轉(zhuǎn)速差來提升扭矩，此時(shí)導(dǎo)輪處于固定狀態(tài)提升扭矩，此時(shí)導(dǎo)輪處于固定狀態(tài)，用以調(diào)節(jié)ATF回流；而當(dāng)轉(zhuǎn)速差降低，渦輪泵輪耦合或鎖止時(shí)，扭矩接近對(duì)等，無需增矩，導(dǎo)輪隨泵輪和渦輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)無需增矩，導(dǎo)輪隨泵輪和渦輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，避免自身攪動(dòng)ATF，造成動(dòng)力的損耗。至此我們了解到了液力變矩器的最大特點(diǎn)軟連接，而這種動(dòng)力的傳輸方式起到了兩大功能1、從靜止到低速時(shí)的平穩(wěn)起步；2、在加速過程中，較大動(dòng)力輸出時(shí)，起到增大扭矩的作用。如果與MT上的離合器相比較，則需注意的是，第一條起到了并優(yōu)化了MT上離合器的功能，但第二條則是離合器無法實(shí)現(xiàn)的。但液力變矩器這先天“軟連接”特點(diǎn)有一個(gè)弱點(diǎn)，動(dòng)力不是直接輸出的，在扭矩輸出對(duì)等是，泵輪的轉(zhuǎn)速要大于渦輪這樣的話在傳輸動(dòng)力時(shí)，ATF還在殼體中循環(huán)，浪費(fèi)了動(dòng)力，所以目前幾乎所有液力變矩器都有一個(gè)高效節(jié)能的部件液力變矩器鎖止器。鎖止器的形式是一個(gè)多片離合器，其作用就是當(dāng)變矩器處于耦合狀態(tài)，無需增矩時(shí)，將泵輪和渦輪鎖止，這樣的話動(dòng)力傳遞即為“硬連接”，全部的無損（或者說有微量的動(dòng)力流失）的將從曲軸傳遞到了下一站變速箱。

簡(jiǎn)介：電子汽車衡作弊與防作弊7防作弊解決方案71引言隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全國的公路網(wǎng)不斷地延伸，電子汽車衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備被越來越多地應(yīng)用在煤炭、冶金、建材、電力、糧食等各行各業(yè)中。中國加入WTO，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速增長，各行各業(yè)的各種物資采用電子汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用電子汽車衡的貿(mào)易結(jié)算進(jìn)行稱重作弊現(xiàn)象，采用各種多樣的方式減輕車輛的皮重，加大重車的重量，從而獲取少則幾百公斤、多則幾噸重量的物資，從中非法牟利。由于有些物資比如鋼材、鋁型材等每噸價(jià)值比較高，從而使許多非法之徒鋌而走險(xiǎn)，采用各種各樣的手段進(jìn)行作弊，給許多企業(yè)帶來了重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成一些嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)糾紛。為此，下面將各種使用電子汽車衡的作弊方法一一列舉出來，并針對(duì)不同形式的作弊行為給出了相應(yīng)的防范措施。72電子汽車衡的作弊現(xiàn)象根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，電子汽車衡的作弊現(xiàn)象是層出不窮，有外來人員作弊、有司機(jī)作弊、也有司機(jī)與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同作弊、有利用車輛?？课恢脕碜鞅住⒁灿欣脙x表輸入皮重來作弊，有利用虛假帳單來作弊、有利用遙控裝置來作弊等等，下面就各種作弊行為詳細(xì)列舉出來。721利用車輛?？课恢脕碜鞅妆娝苤娮悠嚭馐怯沙优_(tái)、稱重傳感器、稱重顯示儀表等幾大部分共同組成，在使用時(shí)，只有秤臺(tái)處于完全自由狀態(tài)，車輛處于秤臺(tái)的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計(jì)量。然而，司機(jī)根據(jù)這一點(diǎn)，將車輛?？吭诔优_(tái)邊緣，讓車輛一部分壓在或緊靠在電子汽車衡兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來減輕車輛重量或增加車輛重量進(jìn)行作弊。由于電子汽車衡與磅房之間的位置關(guān)系以及司磅員的視覺誤差，司磅員很難完全觀察到汽車在電子汽車衡上的?？课恢茫虼?，利用車輛的?？课恢貌煌瑏磉M(jìn)行作弊是司機(jī)較為常用的作弊方法（1）車輪壓邊作弊電子汽車衡可分為地上型和地中型兩種形式。對(duì)于地上型電子汽車衡，司機(jī)開車上衡停車時(shí)，可將汽車前輪或后輪壓在電子汽車衡與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱重時(shí)車輛的實(shí)際重量，司機(jī)可從中進(jìn)行作弊（見圖71所示）。對(duì)于地中型電子汽車衡，司機(jī)除了采用地上型電子汽車衡中利用車輪壓在兩端基礎(chǔ)進(jìn)行作弊的情況下，還可采用將車輪壓在電子汽車衡兩側(cè)基礎(chǔ)的方式進(jìn)行作弊（見圖72所示）。例如，一司機(jī)從某鋼廠購買鋼材，運(yùn)輸車輛皮重10T，實(shí)際購買了鋼材20T，實(shí)際整車重量為30T，該司機(jī)稱完皮重后進(jìn)入廠區(qū)裝車，鋼材裝車完畢出廠前稱重結(jié)算，司機(jī)采用了車輛前輪壓邊的方法作弊，稱重時(shí)實(shí)際整車總重為28T，司機(jī)則按281018T鋼材開票交款結(jié)算，這樣司機(jī)從中獲取了2T鋼材。若平均每噸鋼材3000元，則司機(jī)一次稱重計(jì)量就可從中獲利6000元。反之，若司機(jī)是運(yùn)輸單位或賣方，則在空車稱重時(shí)采用壓邊方法作弊。如空車實(shí)際皮重10T，進(jìn)入廠區(qū)裝貨前上秤稱量皮重，司機(jī)采用停車壓邊方法，稱出該車皮重9T，該車進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)裝完貨物后出廠稱重，實(shí)際所裝貨物重20T，整車重量為30T，則開票時(shí)貨物重量為30921T，司機(jī)通過此方法多賺取了1T貨物的價(jià)格或運(yùn)費(fèi)，從中獲得了非法贏利，造成了企業(yè)的虧空。（1）利用儀表作弊各個(gè)廠家所生產(chǎn)的電子汽車衡所配的稱重顯示儀表均具有去皮功能，作弊司磅員采用去皮功能中的數(shù)字去皮，將小部分皮重事先輸入，當(dāng)司機(jī)開車過秤時(shí)，所稱重量則比實(shí)際重量要輕，則司磅員可從而獲利。如某車實(shí)際皮重10T，司磅員預(yù)先輸入1T皮重值在儀表內(nèi)，則該車實(shí)際稱重時(shí)所得稱重皮重為9T，該車進(jìn)廠裝貨20T后出廠稱重計(jì)量結(jié)算，該車稱出重量30T，則30921T，則計(jì)算出該車所拉貨物21T，比實(shí)際裝貨重量20T多出1T，多出貨物則被司磅員想辦法獲利。（2）利用票據(jù)作弊許多工礦企業(yè)的電子汽車衡是該廠的原材料、貨物出廠的結(jié)算設(shè)備，但有許多單位的電子汽車衡的管理采用人工手工開票方式，這給司磅員較大的使用空間，司磅員可因此開出許多人情票、關(guān)系票等，或直接開出計(jì)量票缺斤短兩，從中漁利。73電子汽車衡的防作弊措施根據(jù)電子汽車衡各種各樣的作弊形式，企業(yè)為了維護(hù)其自身的正當(dāng)利益，可采用以下各種相對(duì)應(yīng)的辦法731紅外線檢測(cè)儀根據(jù)司機(jī)采用車輛的不同?？课恢脕碜鞅椎姆椒?，采用紅外線檢測(cè)儀是一種行之有效的防作弊方法。紅外線檢測(cè)儀由紅外線檢測(cè)開關(guān)、安裝立柱、電氣控制柜等幾部分組成。紅外線檢測(cè)開關(guān)的發(fā)射器、接收器分別安裝于立柱內(nèi)，立柱位于電子汽車衡基礎(chǔ)邊沿安放（見圖75所示）。圖75紅外線檢測(cè)儀防作弊應(yīng)用示意圖注定位開關(guān)柜中心距尺寸L為電子汽車衡的長度，W為汽車衡寬度。對(duì)于地上型電子汽車衡，可只安放于基礎(chǔ)兩端；對(duì)于地中型電子汽車衡在基礎(chǔ)兩端安放紅外線檢測(cè)儀外，還需分別在基礎(chǔ)兩側(cè)各安裝一套，形成一個(gè)四方形檢測(cè)網(wǎng)。立柱內(nèi)共安放上、下兩組紅外線檢測(cè)開關(guān)，紅外線可采用水平對(duì)射或交叉對(duì)射，形成立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)（見圖76所示），可適用于不同型號(hào)的車輛的檢測(cè)。當(dāng)車輛上衡停止后，可手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)紅外線檢測(cè)開關(guān)，若有車輪壓在汽車衡基礎(chǔ)邊沿時(shí)，則擋住了紅外線，電氣控制柜上的聲光可自動(dòng)報(bào)警，提示司磅員或其他人員進(jìn)行察看。紅外線檢測(cè)儀還可與計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，若檢測(cè)車輛有作弊現(xiàn)象時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警的同時(shí)，電氣柜內(nèi)PLC會(huì)發(fā)給計(jì)算機(jī)一個(gè)信號(hào)，計(jì)算機(jī)軟件將自動(dòng)鎖定無法進(jìn)行操作，從而切實(shí)克服里外勾結(jié)共同作弊的現(xiàn)象。

簡(jiǎn)介：1第一章1什么是電動(dòng)車輛有哪些特征所謂電動(dòng)車輛是指電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為牽引或驅(qū)動(dòng)行駛的車輛。特征電動(dòng)車輛既有完整的動(dòng)力裝置，又有司機(jī)控制室等駕駛和控制設(shè)備，同時(shí)還能留出空間用于客運(yùn)；電動(dòng)車輛還具有編組的靈活性和電工設(shè)備分配的機(jī)動(dòng)性。2什么是電動(dòng)汽車目前分幾類電動(dòng)汽車是電動(dòng)車的一種，也是汽車的一種，即使之全部或者部分用電能驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。分類蓄電池電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車3電動(dòng)汽車主要有幾部分組成各部分作用是什么電源供給系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作用是在司機(jī)的控制下高效率地將蓄電池或者發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能，或者將車輪上的動(dòng)能反饋到蓄電池中。電動(dòng)汽車管理系統(tǒng)4電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)“少排放”、“零排放”嗎為什么以蓄電池、超級(jí)電容為動(dòng)力的汽車沒有排放物，可以實(shí)現(xiàn)零排放。以純氫氧為燃料的汽車在運(yùn)行中只生成水（H2O），不排放任何有害氣體，能夠?qū)崿F(xiàn)有害氣體零排放。以富氫氣體為燃料的燃料電池，在富氫氣體制取氫氣的過程中，排出二氧化碳?xì)怏w，但僅是內(nèi)燃機(jī)排量的40，燃料電池是以電化學(xué)原理發(fā)電，不經(jīng)過內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的熱能機(jī)械能轉(zhuǎn)換過程，幾乎沒有產(chǎn)生氮、硫氧化物的條件，所以對(duì)大氣造成的危害甚少。作業(yè)題一填空題1現(xiàn)代電動(dòng)汽車發(fā)展主要有蓄電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車三種類型。2電動(dòng)汽車除具有汽車屬性外，結(jié)構(gòu)上形成了電源供給系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。3電動(dòng)汽車電源供給系統(tǒng)主要由儲(chǔ)能裝置、變換裝置、電源饋電線路組成。二判斷題1電動(dòng)汽車是指以電作為動(dòng)力源的汽車（對(duì)）2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指“有兩種和兩種以上的儲(chǔ)能器，能源或轉(zhuǎn)換器作為驅(qū)動(dòng)能源，其中至少有一種能提供電能的車輛稱為混合電動(dòng)汽車”。燃料電池蓄電池組合形式應(yīng)稱為混合電動(dòng)汽車。（錯(cuò)）3用太陽能電池作為動(dòng)力源的汽車不屬于電動(dòng)汽車。（錯(cuò)）4燃料電池電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)零排放。（對(duì)）5電動(dòng)汽車是以電為動(dòng)力的，所以只要有電的地方都可以使用。（錯(cuò)）三選擇題1電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置是（發(fā)電機(jī)）2內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式有前置、中置、后置，電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)布置則（自由度較大）3人們研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)因?yàn)楸葍?nèi)燃機(jī)汽車（對(duì)環(huán)境友好）四簡(jiǎn)答題1電動(dòng)汽車為什么可以實(shí)現(xiàn)零排放或少排放答案同復(fù)習(xí)思考題42為什么說研發(fā)電動(dòng)汽車對(duì)節(jié)能具有戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)意義電動(dòng)汽車改變了傳統(tǒng)汽車依靠石油燃料的格局，發(fā)展電動(dòng)汽車是解決人類可持續(xù)發(fā)展，化石能源面臨枯竭問題的可行方法，具有重要的能源戰(zhàn)略意義。第二章一填空題1蓄電池電容量測(cè)量方法一般有橫流放電發(fā)、橫阻放電法、恒壓放電法、定電壓放電法、定電流放電法、連續(xù)放電法、間歇放電法。2燃料電池的極化包括陽極極化、陰極極化、歐姆極化三部分。3化學(xué)電池按電解質(zhì)分類，可分為堿性、酸性、中性、有機(jī)電解液等四種。4電動(dòng)車用的理想動(dòng)力源有持續(xù)穩(wěn)定的大電流放電、短暫的特大電流放電和一次性提供足夠的容量。316衡量電動(dòng)汽車行駛里程長短的蓄電池性能指標(biāo)是（比能量）五簡(jiǎn)答題1試分析蓄電池開路電壓與終止電壓的區(qū)別。電池處于短路狀態(tài)時(shí)，電池兩極之間的電位差稱為開路電壓。電池放電時(shí)電壓下降到不宜再繼續(xù)放電的最低工作電壓稱為終止電壓。2什么是蓄電池的標(biāo)稱能量電池的標(biāo)稱能量是電池的額定容量與額定電壓的乘積3安時(shí)（AH）是什么電池容量表示電池儲(chǔ)存的電量多少，一般用安培小時(shí)表示，簡(jiǎn)稱安時(shí)（AH）4什么是空氣電池舉例說明。所謂空氣電池是指用氧氣作正極的活性物質(zhì)，常用金屬作負(fù)極的活性物質(zhì)的一種電池。如ZN做負(fù)極的空氣電池叫做鋅空氣電池，用鋁做負(fù)極材料的稱為鋁空氣電池。5什么是物理電池舉例說明。沒有任何化學(xué)活性物質(zhì)，也不發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)而是經(jīng)過物理變化而產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化的一種方式。如飛輪電池利用飛輪高速旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)存能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來的一種發(fā)電裝置。6試述超級(jí)電容電池的工作原理?；陔姌O與電解液界面之間形成雙電層的空間電荷層，在這種雙電層中積蓄電荷，達(dá)到實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的目的。第三章第三章一、填空題1、鐵氧體鋁鎳鈷釤鈷銣鐵硼2、電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)3、效率結(jié)構(gòu)運(yùn)行小輕二、術(shù)語解釋1勵(lì)磁方式勵(lì)磁方式直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)與電樞繞組的聯(lián)結(jié)關(guān)系稱為電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式。2、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁阻差產(chǎn)生反轉(zhuǎn)磁矩的原理而制成的一種電動(dòng)機(jī)。3稀土金屬稀土金屬所謂稀土金屬是指化學(xué)元素周期表中鑭系元素族中的17種元素，表現(xiàn)為金屬特征，多以化合物形式蘊(yùn)藏于自然界。P844、電動(dòng)機(jī)氣隙、電動(dòng)機(jī)氣隙靜止的磁極和旋轉(zhuǎn)電樞之間的間隙。5永磁電機(jī)永磁電機(jī)人們用稀土等永磁材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)電機(jī)的電磁場(chǎng)裝置制成的電動(dòng)機(jī)即為永磁電動(dòng)機(jī)。P836三相交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)差率三相交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)差率旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速N1與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速N之差與同步轉(zhuǎn)速N1之比三、判斷題15√√√610√√√四、選擇題1～5BACAA610CCBCB1113ACC五、簡(jiǎn)答題1永磁交流電動(dòng)機(jī)為什么又叫無刷電機(jī)永磁交流電動(dòng)機(jī)為什么又叫無刷電機(jī)答永磁電動(dòng)機(jī)因不需要安裝電刷，換向器（或滑環(huán)），因此又叫永磁無刷電動(dòng)機(jī)。2、簡(jiǎn)述開關(guān)磁阻電機(jī)的特點(diǎn)、簡(jiǎn)述開關(guān)磁阻電機(jī)的特點(diǎn)是一種新型電動(dòng)機(jī)，功率密度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、可靠性好，但轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)大、控制系統(tǒng)較復(fù)雜、工作噪音大，體積與同樣功率的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)比較稍大。3直流電機(jī)主磁極的作用是什么直流電機(jī)主磁極的作用是什么直流電動(dòng)機(jī)主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)。P734、試述永磁同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、試述永磁同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

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