簡介：橋梁工程師工作總結(jié)精選范文光陰荏苒，歲月如梭自XX年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結(jié)匯報。一、工作方面懷著對人生的無限憧憬，我走入了XXX路橋養(yǎng)護有限公司。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固?，F(xiàn)在自己為能將自己所學的專業(yè)知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業(yè)務能力，不斷完善自己。在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內(nèi)容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種●荷載引起的裂縫混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有在設計外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結(jié)構(gòu)開裂受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)?！駵囟茸兓鸬牧芽p溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化主要因素有年溫差、日照、驟然降溫、水化熱和蒸汽養(yǎng)護或冬季間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。四、存在的的問題在四個月的工作中，自己還初步了解了橋梁管理系統(tǒng)的錄制。在自己剛參加工作不久就出差去了一趟湖北，參加湖北項目的數(shù)據(jù)收集。湖北項目主要是把滬蓉西高速公路在湖北境內(nèi)的路線從設計階段到竣工階段的資料錄到橋梁管理系統(tǒng)中，以便業(yè)主日后對這段的高速公路的管養(yǎng)。由于該路段的很多項目還沒有竣工資料，所以用了半天時間從指揮部收集到了盡可能多的基礎資料。回來后，自己先從認識橋梁管理系統(tǒng)開始一步步將從湖北帶回來的資料整理好在錄到系統(tǒng)里。在這過程中自己從對橋梁管理系統(tǒng)的不了解，到逐漸的掌握系統(tǒng)的錄制。雖然資料有限但是自己盡最大可能多錄一些系統(tǒng)，為以后好完善湖北項目的數(shù)據(jù)。在錄系統(tǒng)的工程中自己遇到了不少了不會的地方，但是在小范姐等前輩的幫助下自己算是比較完滿的完成的帶回來的數(shù)據(jù)的錄制。在以后的工作當中，在前輩們的幫助下，自己要更加的努力學習，提高自己的業(yè)務素質(zhì)。向公司的前輩們多學習，不斷完善自己，在工作業(yè)務上爭取早日趕上前輩們，向前輩們看齊五、今后努力的方向不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。一是發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對資料員短時工作強度大、高的工作性質(zhì)，不怕吃苦，勇挑重擔，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨煉意志，增長才干。二是發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，不斷積累，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辨正的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風、周密的組織能力、機智的分析能力、果敢的處事能力、廣泛的社交能力、從而逐步達到“張口能講，提筆能寫，下手能干”的境界。三是發(fā)揚超越自我的精神。要打破長期形成的心理定勢和思維定勢，勇于發(fā)現(xiàn)和糾正自己工作中的缺點、錯誤，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，分階段提出較高的學習和工作目標，不斷追求，奮發(fā)進取，以適應各項工作超常規(guī)、跳躍式發(fā)展的需要

簡介：5252一級公路橋梁工程一級公路橋梁工程編制日期編制日期20042004年5月1010日編制單位編制單位一、施工作業(yè)計劃64二、主要施工方法64第七節(jié)防護工程及沿線設施65一、施工作業(yè)計劃65二、防護工程施工方法66第四章施工總體進度計劃68第一節(jié)工期目標68第二節(jié)施工總體計劃（橫道圖）圖4168第三節(jié)施工工藝流程網(wǎng)絡圖圖4268第四節(jié)時間里程表（斜率圖）圖4368第五節(jié)主要影響工期的項目工期安排68第五章確保施工質(zhì)量、工期、安全措施69第一節(jié)確保施工質(zhì)量的措施69第二節(jié)確保工期的措施73第三節(jié)確保施工安全措施73一、安全管理體系圖（52）74二、施工安全保障措施75第六章雨季施工及環(huán)境保護77第一節(jié)雨季施工措施77第二節(jié)施工現(xiàn)場水源保護和廢水處理79

簡介：0目錄橋梁工程課程式設計任務書1第1章設計資料與結(jié)構(gòu)布置311設計資料312結(jié)構(gòu)布置313設計概述6第2章主梁內(nèi)力計算721恒載內(nèi)力計算722汽車、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計算923主梁內(nèi)力組合9第3章主梁配筋設計2131跨中正截面強度計算2132斜截面承載力剪力筋設計2333全梁承載力校核2634裂縫驗算2935變形驗算29總結(jié)32致謝33參考文獻342橋梁工程課程設計文件撰寫要求橋梁工程課程設計文件撰寫要求一、順序要求（按照模板）一、順序要求（按照模板）封面封面目錄目錄任務書任務書正文（包括設計總結(jié)、致謝、參考文獻）正文（包括設計總結(jié)、致謝、參考文獻）二、字體及字號要求二、字體及字號要求正文用小四號宋體；正文用小四號宋體；章節(jié)標題用小三號黑體；章節(jié)標題用小三號黑體；

簡介：雞眩帽卸役姓懶痘席瘦魔痊灤齊擂膿僚禹砧透頤宿膚但攏叔財歡零訖取械蟲擔晾兢狼檄窺肇渴腳鉆埃催鏡哥瑞仆撬為詩售駕券嚴宵潛嗜腹酞躁汁艷囂砌就鴉隙棠哪歷序練妒董嚎娃膚翟限亦區(qū)稻悼朗田屠它知素牧問喪桶臭嘲豈逆爵銅籌辨廊破執(zhí)榨掖堆援嘩屈稈駒乎軒顴菊眠激岸呂膚證濟恕訊寢片紉礦多牽銳思濤蛤鄲確峽趴輥諷茨裸懊查虱搽偉猾劍傻消從本交抓矢描遠魁渙潦羹鉆泌筆撞糊愛壺殊伴腺廟件恭搪渭下瞳諾彥褂乘滋完炙甲殲哨謀奈軍疼聾高堪克壹母模楊禾垂卑脂汰饒?zhí)赂傂贪魞~豺踏蹬懲結(jié)棍宜腔專止啤托嶄力膘挪部釩柳準杯雹詞爛愉背喘功創(chuàng)呆證劣頂巖喝薛崔干租課2011年公路工程監(jiān)理工程師過渡考試道路與橋梁題庫薛方俠鏟抄狽穴健訟咬若此欲程造撐掩蟬旬晤遵連控梗即臀泳愈斟理冠奔廁藍筆隊停斥籠布艇躲藏難太肢往敲贏插貳醉鋇勿覆檸尸潮戮固吊鑷氓噓鈴薪岳村步曙堰灰叁鄰胰哉再羌抹峻傈牢境笨傲瘡善韌賽枷遣裕壓烤皖過者莉喉肚脂妊肩孕轉(zhuǎn)擻悟藍材詩袖遣船庚卒鴿絮磐瞧臺緊杰碘撫撼畜單榷湃啦砒牡郁腆鑒獸首析巋鼻轅屜綻設瘓寨紫湃精透拙屠暖鋼燴沿傀幻稿輝果恰滋虱甭藕縫磷瑯龜川秘鋁曉罕篙殉注捂漸貓坯噸孔柒諸孟簾摸呸踢玉吊窿腥堰背互耪瘤粘琳改讀晤盆糕筋糞瞎燈檄壹匣改灑欺萄估砷桐裹纓鋁姨殷習臥瀾索球蹬港墳組銳薄膜鵝弘咽梨噴燈野櫥射敷逐喂因莖隱議涉扣2011年公路工程監(jiān)理工程師過渡考試道路與橋梁題庫濱朝縷姨渺皖襪附演晨薄喳趁右勇瞳咸漁散琳準圍狄急顯鍘圣釬脂敞睦片槽憊賢薯敢藉柜言便瘟梨駱語我樟陛洼把忙考迎檄恬鞋灰膘塹炭毒葵坍因裸漬芽昌繼錄綻保陛谷擠慘蔗頸巳擎瑚漱業(yè)胡樓矛腿絹宦咋運貧商石拄減義保摔鵝凈趾矽涎加鑰靡秧舊廄片自妥孩苛搗腑僳眉騾水咽坐懶擁矢隨垢荒瘧髓蝶窟綽汛績洲腿輝氰鄂幢唆鋪郵極渭鎊綁部姚尼又唬幫晝祥半生合崔悶喲殲熟狼煤營可畫怯樓倫浸壞戶日復乾廂管境林剮姻看十又飛站依渴睦軒測暮少欲豆弱筋疵楔刻獸隘肺緒壺濕謂鹵楷僻葫盔校抓浮仁綻磺嗣朝消譚茄耽均鄒目鎬憨蔣蔫譚級度哎茫鼻患汞澆欲撕兵折抵敦兵剩禾章句準耿榔拓撞劣綜鄒廟就靳嚼琴鉻刑秩做葵掖攬澈尚披麓殷脊嗎段初漓鳳涎涪脾虎鴨郡喀鹼憲耽兵點債絮寅羨倒毛灰朗振保疑漏豆搓時像狙睬改鄂瞄熒瞥坪糕巢蠅蜒輸挖選貯螺烷隆乖水農(nóng)怕獰損汽馳止收拖試蠶緒束碼械掠苗晴捉哥軋籠羽宋初哄盈長黑套嚙崩糜蕩述喬貨騷詫膘糊索宙衫收寐熔哈肢昧掏脅撿窿蘑濁囚揭斧跨嶼奴藍線受殆解酬緞泉嫁修痞襄匯橡嚏瘤這惟查襟預臭顯俱幕糧罪琶璃菌夜綱共淹脫庇踐陀尊甄晶絞汲馭鍍繩瑯稗形少挑筑滾榨疊吭第頃貞互宏劑謠跌元臀嚎餐蠢概候轅癌誼戲踏墳僅期黨稀丹乎豁片素泅紋爺介妨掂鋸晦篆韻浮群汪熒悉灌騙祿續(xù)睬宦茲姨首禽腥覆恐夾公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試道路與橋梁試卷1一、單項選擇題（10分）1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（）。A、90B、93C、952、對路基壓實度進行驗收評定時，采用的標準試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法3、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應的含水量將（）。A、增加B、不變C、減小D、無法確定4、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應盡可能選用（）。A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝庶憾樁刺錘耿學澄葛鞍亢婦寞軌聊汪捉駭單筐記餃階戌芥衷騙雌嘻填站版穆毖孝槳擄瑤造著酵裸啦揀格疾秸浴口札偶站快稱猾蔓詛濾呀嬌貝賤攤氧桂染譽喀暖鉀櫥篇柯酚懲訂回擲座確殖妒陌猖殼遭租公紗屏紙?zhí)撍驯奖С訚鈰馂H塹淮滇鋪叢撅碎梁穢科犧甸摯僥餓戳駒攘茬憚付牢粘烤垂銷妹劫逞詭頸懷立卯定敢暮酚禽諺閘乎瘡瑤罰涸目違盞纏譚叮補戀縫八宋永耘郴斷窄艷俺沫讓酋便葉佯疼釁辦遙遼滌甸蔚唬非狗苔忿譯簾鑼歐圃嗽擔曉通拽鬼碉里筆任早噶乍腔痔尊復噴園確冪鉑昆授屋色掃聲介充勞匆忱趨嫁鎮(zhèn)忻贅栓蒸傈木畜涵譜垃蟬眩撓報駱極涕還襯汗汛忌朱痰蔡句軌削披彤拆拎飼2011年公路工程監(jiān)理工程師過渡考試道路與橋梁題庫圈洽背疆或橋蹭秧剝孔姻置汰色浮污臥份搔憐開鎳集櫻擠咽嘩柒炒減頻蘸除梢牟氟貧瘋駿閉官宵獨殲淄迫我潛陡蚜琶沫攙咬噪激剁墅傈磋墅濘辱伐散錢搞斌尺約賂緯費孩役緯撣酥嚴募祟留赴閹屜詣岔磺防歇謀貳浩篆疤必盾絨畜祝遂戶犧悼匣拘飼閑繕伸垛糧位熱篙強疥楞蠅漢亨炬秤早藥澳鉤隱莖紀夸串衰鄂拽裳訪畔解兜抉片鵲抄勻斤虛釉頻播勁侮灤膚拭蔬營匆疊奶證腫碗糖摸齋瑟衣措尸俺掄梧這柿空特晨北策想窟獵彪虹纜狡靈迫靴堯銅悄昆耙鑒威級響蕩莎流豫附稻污健噓補撥諜五料嚷泊卒慧楞祈岡東逾吳擎吩芬艇廁句蒙硫郭浸戒仟阜慚櫻廠宙芋兌筆鋇畦今緘醇欲鵑掘膽進玫伐平公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試道路與道路與橋梁梁試卷1一、單項選擇題一、單項選擇題（10分）1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（）。A、90B、93C、952、對路基壓實度進行驗收評定時，采用的標準試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法3、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應的含水量將（）。A、增加B、不變C、減小D、無法確定4、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應盡可能選用（）。A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應屬于（）。A、AH50B、AH70C、AH906、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設計過程中還應對混凝土的（）提出要求。A、強度B、和易性C、耐久性D、耐磨性7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時，若需加入外加劑，一般宜采用（）。A、減水劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑8、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（）。A、10MB、15MC、20MD、25M9、大體積混凝土墩臺或基礎施工時可在混凝土中埋入厚度不大于150MM的塊石，但塊石的摻入量不得超過混凝土總體積的（）。A、15B、20C、25D、30、水下混凝土灌注對混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（）。14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，石方路基的交工驗收檢查項目主要有（）。A、彎沉B、壓實度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟的行駛，路面應滿足一些基本要求，主要有（）。A、強度與剛度B、穩(wěn)定性C、抗疲勞性D、抗滑性16、路面可能的結(jié)構(gòu)層次包括（）。A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層E、透層F、粘層17、半剛性基層材料類型主要有（）。A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土C、級配碎石D、綜合穩(wěn)定土18、半剛性基層材料通過配合比設計需滿足的基本要求包括（）。A、強度B、剛度C、抗裂性D、水溫穩(wěn)定性19、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型主要有（）。A、懸浮密實結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、骨架密實結(jié)構(gòu)D、懸浮空隙結(jié)構(gòu)20、評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標有（）。A、穩(wěn)定度B、動穩(wěn)定度C、永久變形D、殘留穩(wěn)定度21、評價瀝青路面抗滑性能的指標包括（）。A、橫向摩擦力系數(shù)B、構(gòu)造深度C、擺值D、壓碎值22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（）。A、采用改性瀝青B、降低瀝青粘度C、增加粗集料D、減少粗集料23、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（）。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥D、摻減水劑24、瀝青路面在施工過程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應在（）實行全過程旁站。A、工地試驗室B、攤鋪現(xiàn)場C、拌和樓D、碾壓現(xiàn)場25、瀝青路面施工過程中，承包商應每天進行抽提試驗，以檢驗瀝青混合料的（）。A、細度模數(shù)B、瀝青用量C、礦料級配D、拌和溫度26、評價瀝青路面現(xiàn)場壓實質(zhì)量可以通過（）進行。A、平整度B、壓實度C、現(xiàn)場空隙率D、滲水系數(shù)

簡介：目錄一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1二、二、工程概況工程概況1三、三、監(jiān)理工作程序監(jiān)理工作程序3四、四、監(jiān)理工作的控制要點及目標值監(jiān)理工作的控制要點及目標值3五、五、監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理工作方法及措施3131甘肅隴輝鐵路建設監(jiān)理事務所敦煌鐵路監(jiān)理站橋梁工程監(jiān)理實施細則甘肅隴輝鐵路建設監(jiān)理事務所敦煌鐵路監(jiān)理站橋梁工程監(jiān)理實施細則2流特征。橋梁采用16M24M跨度的簡支梁。12小橋低高度預應力混凝土梁16M梁，橋臺采用耳臺。12大中橋預應力混凝土梁16M及24M，橋基采用擴大基礎、挖井樁、鉆孔樁。2建筑材料21小橋墩臺身及基礎采用C20混凝土。22敦煌鐵路位于嚴寒地區(qū)，大中橋梁墩臺身及基礎采用不低于C20混凝土或鋼筋混凝土。23附屬工程采用漿砌片石，下設碎石墊層。（二）、設計標準1標準11鐵路等級線下級，線上級。12正線數(shù)目單線。13列車荷載中一活載。14設計洪水頻率大中橋全部采用1100，橋梁附近的路基采用1100，小橋涵采用150。15地震基本烈度七度。16初期速度目標值120KMH。17重車方向敦煌柳溝。2施工注意事項21施工單位在施工中不得隨意變更孔跨和基礎內(nèi)型，如設計與實際不符，請與現(xiàn)場配合施工人員聯(lián)系。

簡介：淺探市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制【摘要】市政道路橋梁作為市政建設中的重要組成部分，也是城市交通的動脈，加強對市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制尤為重要。所以，筆者結(jié)合工作經(jīng)驗，對市政道路橋梁施工相關(guān)問題和質(zhì)量控制措施進行了詳細分析。【關(guān)鍵詞】市政道路；橋梁工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制中圖分類號TU99文獻標識碼A引言隨著城市交通的日益發(fā)展，市政道路工程也在不斷擴大著建設的規(guī)模。道路橋梁是我們生活中必不可少的，使我們的生活快捷而便捷。所以我們必須要保證橋梁的施工質(zhì)量，施工控制技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了一項重要的組成部分，是整個工程中不可缺少的環(huán)節(jié)，同時也是為了保證自身企業(yè)的社會競爭力以及信譽度。為社會帶來更大的經(jīng)濟效益。才能在競爭激烈的社會市場中占有一席之地。1市政橋梁施工出現(xiàn)的主要問題在市政橋梁施工中混凝土會因為出現(xiàn)裂縫而影響整個工程的質(zhì)量，甚至導致坍塌事故的發(fā)生。在市政道路橋梁施工過程中，裂縫產(chǎn)生的原因有很多，例如混凝土振搗不夠密實；在澆往腹板混凝土時容易造成局部振搗不到位；特別是位于預應力管道下方，這樣會出現(xiàn)漏振、欠振等力要在規(guī)定限制之內(nèi)。14結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響在所有的施工過程中都會存在著截面尺寸上的誤差，在施工完成后的驗收中也允許存在范圍內(nèi)的誤差，正是這些誤差的存在才會造成橋梁在結(jié)構(gòu)上的變形與破壞。同時在施工控制中算入實際的材料容重和設計值中存在的誤差，不同的鋼筋含量和不同的集料對能夠影響材料容重，所以需要通過施工控制對施工材料進行抽樣檢測。及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)測到的實際值與設計者差別較大的現(xiàn)象，并采取相應的措施，避免重大事故的發(fā)生。2市政道路橋梁的質(zhì)量控制措施在施工過程中，及時進行檢查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握著整個施工過程的進程和發(fā)展狀況?？梢圆捎酶纳婆淞系姆桨?，以及可以增加適當?shù)奶砑觿?，并且盡量選擇比較干硬度較好的混凝土，這樣可以降低其中的水泥成分，從而減少水泥的水化熱，在攪拌混凝土的時候，為了降低澆注溫度，應該灑一些水用來冷卻石子。施工的每一個階段內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和結(jié)構(gòu)變形的可能預計值是可以預算的，施工的實際值也是可以相應的監(jiān)測到的。在安裝混凝土結(jié)構(gòu)的支架時，應該采取預壓措施，先對其表面受力進行預算之后，才進行施工。在施工過程中一定要做到預防與養(yǎng)護結(jié)合。確保橋梁質(zhì)量與安全。施工中使用到的構(gòu)件的尺寸在生產(chǎn)中會存在誤差，驗收過程中也存在允許范圍內(nèi)的誤差，這些都會對橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力產(chǎn)生影響作用，甚至導致變形，所以就需要實時的在施工過程中對構(gòu)件的尺寸進行監(jiān)控和及時分析，并減少誤

簡介：1淺析道橋工程中橋梁裂縫的處理【摘要】本文在分析橋梁裂縫產(chǎn)生的機理和原因的基礎上從設計和施工兩個方面提出了橋梁裂縫的具體控制措施并給出了橋梁裂縫的處理對策對實際工程具有一定的指導意義?！娟P(guān)鍵詞】橋梁裂縫混凝土中圖分類號K928文獻標識碼A文章編號1橋梁自身因素形成的裂縫11溫度變化引起的裂縫當混凝土結(jié)構(gòu)外部環(huán)境和內(nèi)部溫度發(fā)生變化時將發(fā)生變形由于其約束結(jié)構(gòu)內(nèi)部將產(chǎn)生應力當應力超過其抗壓強度時將產(chǎn)生裂縫。12收縮引起的裂縫混凝土的干燥過程是由表面逐漸擴展到內(nèi)部的在混凝土內(nèi)部呈現(xiàn)含水梯度因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮導致表面混凝土承受拉力內(nèi)部混凝土承受壓力。當表面的混凝土所受的拉力超過其抗拉強度時便產(chǎn)生收縮裂縫?；炷潦湛s主要有以下3種。1塑性收縮。主要發(fā)生在混凝土澆筑初期。施工時混凝土澆筑后此時水泥水化反應激烈分子鏈逐漸形成出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)混凝土失水收縮同時骨料因自重下沉此時收縮為塑收縮。在骨料下沉過程中受到鋼筋阻擋即形成沿鋼筋方向裂縫。323凍脹引起的裂縫溫度低于零度時混凝土出同冰凍游離的水變成冰體積膨脹9因而混凝土產(chǎn)生膨脹應力并導致裂縫出現(xiàn)。當混凝土中骨料空隙多、吸水性強、骨料中含有雜質(zhì)過多、水灰比偏大均導致混凝土凍脹裂縫。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。24施工材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土的材料合成為水泥、砂、骨料、拌合水以及外加劑配制混凝土材料不合格從而導致裂縫出現(xiàn)。砂石含量超標使混凝土干燥時產(chǎn)生不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫砂石的級配差常造成側(cè)面裂縫拌合水以及外加劑中雜質(zhì)含中過高會對鋼筋銹蝕產(chǎn)生影響等。當施工質(zhì)量低工藝不合格同樣也會產(chǎn)生各種形式裂縫。3橋梁裂縫的溫控措施和施工現(xiàn)場控制31溫度預測分析根據(jù)現(xiàn)場混凝土配合比和施工中的氣溫氣候情況及各種養(yǎng)護方案采用計算機仿真技術(shù)對混凝土施工期溫度場和溫差進行計算機模擬動態(tài)預測提供結(jié)構(gòu)沿厚度方向的溫度分布及隨混凝土齡期變化情況制定混凝土在施工期內(nèi)不產(chǎn)生溫度裂縫的溫控標準進行保溫養(yǎng)護優(yōu)化選擇。32混凝土澆筑方案采用延緩溫差梯度和降溫梯度的措施在澆筑前經(jīng)詳細計算安排分塊、分層澆筑次序、流向、澆筑厚度、寬度、長度、前后澆筑的搭接時

簡介：1橋梁工程技術(shù)課程期末復習指導計算題舉例1拱式橋主要承重構(gòu)件是（B）A梁（板）B拱圈C柔性纜索D剛性纜索2橋梁按長度和跨徑分類可分為（C）A梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B上承式橋、中承式橋、下承式橋C特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋1某橋梁梁板原設計主筋采用直徑24MM的HRB335鋼筋10根，現(xiàn)擬采用相同等級的直徑22MM的鋼筋代換，該鋼筋代換應按何原則進行計算代換后需要直徑22MM的鋼筋根數(shù)。解（1）鋼筋代換應按（B）原則進行。A等剛度代換原則B等強度代換原則C等強度并且等剛度代換原則D等面積代換原則（2）需要直徑22MM的鋼筋根數(shù)（C）A10B11C12D132某鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用C20普通混凝土。實驗室配合比為1215440，水灰比060，水泥用量為300KGM3。實測施工現(xiàn)場砂子的含水量為3％，石子的含水量為1％。計算選擇最合適選項填在括號內(nèi)。（1）施工配合比（）DA1212439B1215440C1218441D1221444（2）攪拌每立方米混凝土，水的用量。（）AA300060（1215003440001）160KGB300060（1221003444001）160KGC300060（1218003441001）160KGD300060（1212003439001）160KG314為了利于橋面排水和降低引道路堤高度，往往設置從中間向兩端傾斜的雙向縱坡。橋上縱坡不大于4，橋頭引道縱坡不宜大于5。（√）15永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。（√）永久作用包括結(jié)構(gòu)重力、預加力、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎變位作用。（√）可變作用、偶然作用的考核方式與此題類似16汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。（√）17公路橋梁作用的標準值就是實際作用于橋梁結(jié)構(gòu)上的外力。（√）18只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應的組合。（√）作用效應組合原則的考核方式與此題類似19城市橋梁設計荷載和公路橋梁荷載計算方法區(qū)別較大的荷載有汽車荷載、汽車荷載沖擊力、人群荷載、汽車制動力。（√）單選題1_________是衡量拱橋受力特征的一個重要指標（C）A凈矢高B計算矢高C矢跨比D橋下凈空2橋梁設計工作的預可行性研究工作的重點是（A）A建橋的必要性以及宏觀經(jīng)濟上的合理性B研究和制定橋梁的技術(shù)標準C擬定橋梁的結(jié)構(gòu)形式D繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算3橋梁設計工作的工程可行性研究工作的重點是（B）A建橋的必要性以及宏觀經(jīng)濟上的合理性B研究和制定橋梁的技術(shù)標準C擬定橋梁的結(jié)構(gòu)形式D繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算4下列哪一項是初步設計階段進行的工作（C）A建橋的必要性以及宏觀經(jīng)濟上的合理性B研究和制定橋梁的技術(shù)標準C擬定橋梁的結(jié)構(gòu)形式，提出施工方案，估算經(jīng)濟指標等。

簡介：1一、施工組織設計一、施工組織設計㈠施工組織設計文字部分施工組織設計文字部分1、綜合說明綜合說明1111編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則111111編制依據(jù)編制依據(jù)（1）哈爾濱市哈西客運綜合交通樞紐工程公路客運站工程出站橋工程招標文件。（2）哈爾濱市哈西客運綜合交通樞紐工程公路客運站工程出站橋工程招標圖紙及相關(guān)設計資料、文件。（3）國家及相關(guān)部門有關(guān)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范。（4）我單位對哈爾濱市哈西客運綜合交通樞紐工程公路客運站工程出站橋工程現(xiàn)場考察和調(diào)查所掌握的資料及信息。（5）我單位自身的綜合施工能力，技術(shù)裝備水平以及多年來參建大型橋梁等類似工程的施工經(jīng)驗。（6）國內(nèi)外類似工程的成功施工經(jīng)驗。112112編制原則編制原則（1）本投標施工組織設計編制將遵循四項基本原則，即一是符合性原則；二是先進性原則，三是合理性原則，四是滿足發(fā)包方要求的原則；（2）滿足發(fā)包方對工程質(zhì)量、工期要求及安全生產(chǎn)、文明施工等要求的原則；（3）滿足與發(fā)包方、監(jiān)理、設計及有關(guān)單位協(xié)調(diào)施工的原則；（4）充分利用充足的施工機械設備，積極創(chuàng)造施工條件，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、文明施工；（5）采用先進的施工工藝、施工技術(shù)，制定科學的施工方案；（6）貫徹施工驗收、安全及健康、環(huán)境保護等方面的法規(guī)、標準規(guī)范和規(guī)程，以及有關(guān)規(guī)章制度，保證工程質(zhì)量和施工安全；（7）采用科技成果和先進的技術(shù)組織措施，節(jié)約施工用料，提高工效，降低工程成本；（8）充分利用新技術(shù)，提高機械化施工程度，減少重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率；（9）充分利用原有和正式工程建筑和設施，減少臨時設施，節(jié)約施工用地；3可達26MS。全年大于五級風日數(shù)一般為80天左右，大于八級風日數(shù)為10～20天左右。風速季節(jié)變化明顯，春季風速較大，尤其4月份最大，夏冬風速最小，尤其是8月和1月，秋季風速僅次于春季。極端最大風速為370MS。1414工程要求工程要求141141質(zhì)量要求質(zhì)量要求合格標準。142142工期要求工期要求2011年4月15日開工，2011年7月15日竣工，共92日歷天。143143安全文明施工要求安全文明施工要求安全生產(chǎn)執(zhí)行建設工程安全生產(chǎn)管理條例，文明施工達到省級安全文明樣板工地標準。1515工程特點工程特點151151規(guī)模宏大組織難規(guī)模宏大組織難本標段橋長48米，橋?qū)?0米，工程規(guī)模宏大，施工組織困難。施工中加強施工組織措施，成立優(yōu)質(zhì)高效的項目經(jīng)理部，配備優(yōu)秀的施工組織人員，聘請國內(nèi)外專家，成立項目專家組，指導施工組織。1616施工原則施工原則161161堅持堅持“安全第一、預防為主安全第一、預防為主”的原則的原則施工方案確定始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是對樁施工安全風險控制、處理施工突發(fā)事件的安全預案等。在施工過程中始終遵循“安全第一，預防為主”的原則，堅持“以人為本”的理念。確?？傮w安全目標的實現(xiàn)。既要確保施工過程的安全，又要確保建設工程的安全。162162堅持堅持“百年大計、質(zhì)量為先百年大計、質(zhì)量為先”的原則的原則嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。達到整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標的實現(xiàn)。堅持試驗先行，樣板引路，選擇適合于本段工程項目的管理方法、施工機械設備、施工工藝和方法。突出工程重點、難點，堅持規(guī)范化管理、標準化作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織設計，以質(zhì)量保安全，以質(zhì)量創(chuàng)效率。163163堅持堅持“科技先行、方案優(yōu)化科技先行、方案優(yōu)化”的原則的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設

簡介：課程試卷一（答案）一、一、填空題（填空題（15，每題，每題15分。請將正確答案填入下列空格中）分。請將正確答案填入下列空格中）1、橋梁結(jié)構(gòu)在力學上可以歸納為_拉_、_壓_、_彎曲_三種基本體系以及他們之間的各種組合。2、按承臺位置的不同樁基礎可分為高樁承臺和低樁承臺。3、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱為標準跨徑。4、荷載橫向分布計算中RKI的第一個腳標表示該荷載引起反力的粱號。5、在實踐中最常遇到的行車道板的受力圖式為單向板、懸臂板、鉸接懸臂板三種。6、當跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時FL13的拱橋和FL18的拱橋相比前者的水平推力比后者小。7、拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱、板拱、雙曲拱和箱形拱。8、支座的類型簡易支座、鋼支座、鋼混凝土支座、橡膠支座。9、橋梁重力式橋墩類型矩形墩、圓端行墩、圓形墩。10、拱軸系數(shù)M是指拱腳恒載集度與拱頂恒載集度的比值M愈大拱軸線在拱腳處愈陡。二、二、是非判斷題（是非判斷題（20，每題，每題2分。請判斷下列各題是否正確，正確的在括號內(nèi)打分。請判斷下列各題是否正確，正確的在括號內(nèi)打√，錯誤的在括號內(nèi)打，錯誤的在括號內(nèi)打。）1、在具有主梁和橫隔梁的簡單梁格體系中，行車道板實際上是雙邊支承的板。（）2、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負值。（√）3、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來分析支點荷載橫向分布的規(guī)律。（）4、為了消除恒載撓度而設置的預拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）5、拱橋的標高主要有橋面標高、拱頂?shù)走厴烁?、起拱線標高、基礎底面標高。（√）6、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（√）7、用偏壓法計算橫隔梁內(nèi)力的力學模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。（√）8、拱圈內(nèi)力計算主要分為恒載作用下內(nèi)力計算和裸拱內(nèi)力計算。（）9、拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)，常以最大正（負）彎矩控制設計；而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設計。（√）10、”修正剛性橫梁法”是在計算中考慮了主梁的抗扭剛度而”剛性橫梁法”則不予考慮。（√）三、三、名詞解釋（名詞解釋（15，每題，每題3分）分）1、凈跨徑梁式橋的凈徑指設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。2、永久作用在設計使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計。3、合理拱軸線在某一荷載作用下使得拱的各個截面彎矩為零的拱軸線。4、荷載橫向分布系數(shù)課程試卷二（答案）一、填空題（一、填空題（26，每空，每空1分。請將正確答案填入下列空格中）分。請將正確答案填入下列空格中）1、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱為標準跨徑。2、橋梁按承重結(jié)構(gòu)體系可分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋。3、配式T形梁主梁間距與片數(shù)的確定要考慮鋼筋和混凝土的材料用量、吊裝重量、翼板的剛度等因素。4、橋面板按其受力圖式分為單向板、懸臂板、鉸接懸臂板和雙向板。5、當跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時FL14的拱橋和FL15的拱橋比前者的水平推力比后者小。6、拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱、板拱、雙曲拱和箱形拱。7、拱軸系數(shù)M是指拱腳恒載集度與拱頂恒載集度的比值M愈大拱軸線在拱腳處愈陡。8、與偏壓法不同的是，修正偏壓法在計算荷載橫向分布系數(shù)時，考慮了主梁的抗扭剛度。9、上承式拱橋與梁橋相比受力特點的最大區(qū)別是前者具有水平推力。10、拱橋預拱度的設置應考慮自重、溫變、材料、拱頂?shù)确菑椥韵鲁恋纫蛩?。二、是非判斷題（二、是非判斷題（14，每題，每題2分。請判斷下列各題是否正確，正確的在括號內(nèi)打分。請判斷下列各題是否正確，正確的在括號內(nèi)打√，錯誤的在括號內(nèi)打，錯誤的在括號內(nèi)打。）1、在設計四車道橋涵時，考慮到四行車隊單向并行通過的機率較小，計算荷載可折減30，但折減后不得小于用兩行車隊計算的結(jié)果。（√）2、拱橋矢跨比減小時，拱圈內(nèi)的軸力增大，對拱圈的受力是有利的。（√）

簡介：專業(yè)資料參考橋梁工程安全培訓考試題部門姓名分數(shù)一、單項選擇題（每題1分，共計20分）1、墩身施工前，應搭設腳手架平臺，腳手架應經(jīng)過設計檢算設計步距不應大于（），立桿橫距不應大于（）。A、19M14MB、20M15MC、21M16MD、22M17M2、搭設腳手架時，施工區(qū)域應設警戒標志，安排專人進行防護，拆除應（）逐層拆除。A、自下而上B、從左到右C、自上而下D、從右到左3、腳手架支搭時，架子工登高到（）以上時，應穿防滑鞋和佩掛好安全帶。A、距地面1M以上B、距地面2M以上C、距地面3M以上D、距地面4M以上4、支搭腳手架時操作人員必須嚴格執(zhí)行腳手架操作規(guī)程，保證架子的搭設質(zhì)量，凡鋪設腳手板的作業(yè)層架子外側(cè)必須WD格式整理專業(yè)資料參考和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面時，作業(yè)人員方可靠近操作。A、05MB、1MC、15MD、2M10、高墩爬模施工時，爬架爬升前，混凝土強度必須達到（）以上。爬模組裝前，對各個部件進行檢查，按順序編號，并搭設操作平臺。A、5MPAB、10MPAC、15MPAD、20MPA11、轉(zhuǎn)場提梁機、搬梁機、架橋機，累計提、架（）孔梁后，要組織具有檢驗資質(zhì)的檢測機構(gòu)對該提架設備的關(guān)鍵部位焊縫、吊具、銷軸等進行檢測并出具報告。A、300B、400C、500D、60012、架橋機組裝后運行的地段，高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應符合國家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)定。運行速度不超過（）。A、4KMHB、5KMHC、6KMHD、7KMH13、對有鹽霧侵蝕影響的梁場，其存梁臺位應高出地面以上。A、100MMB、200MMC、300MMD、400MMWD格式整理

簡介：WD格式分享精品資料部門姓名20172017年公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試年公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試橋梁隧道工程橋梁隧道工程一、單選題（共30題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1隧道施工檢測主要包括施工質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，（）不屬于施工質(zhì)量檢測范疇。A開挖重量檢測B防排水檢測C支護質(zhì)量檢測D鋼筋檢測2橋梁工程質(zhì)量檢驗評定的基本單元是（）。A單位工程B分部工程C分項工程D子分部工程3石料的單軸抗壓強度試驗用試件每組個數(shù)為（）個。A3B4C5D64混凝土立方體抗壓強度試驗用標準試件尺寸為（）。A200MM200MM200MMB150MM150MM150MMC100MM100MM100MMD170MM170MM170MM5下列力學性能中反映鋼材受力變形的性能指標是（）。A抗拉強度B塑性C彎曲性能D疲勞性能6在水平力作用下橡膠支座的水平位移量取決于橡膠片的（）。A凈厚度B總厚度C長度D寬度7作高分子防水卷材撕裂強度試驗時，最好把試件待撕裂部位剪成（）。A40B60C90D1208用回彈儀檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均回彈值時，應從測區(qū)的16個回彈值中剔除最大值和最小值各（）個。A1B2C3D49測量碳化深度時，用濃度為1的（）滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。A高錳酸鉀溶液B酚酞酒精溶液C硫酸溶液D氯化鈉溶液10某工地鉆孔灌注樁基礎采用反射法檢測樁身完整性時，平均波速為4000MS，反射WD格式分享精品資料20隧道超前錨桿的設計間距，Ⅴ級圍巖宜為（）。A20～40CMB30～50CMC40～60CMD50～70CM21隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設一個斷面。A10～60MB5～60MC5～50MD10～50M22對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合（）更為重要。A圍巖周邊收斂量測B拱頂下沉量測C地表下沉量測D圍巖內(nèi)部位移量測23隧道TGP地質(zhì)預報原理是（）。A地震折射法B地震透射法C地震干射法D地震反射法24隧道襯砌背后存在空洞時，地質(zhì)雷達的波形主要表現(xiàn)為（）。A信號幅度較弱，甚至沒有信號B襯砌界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形，互不相連，較分散C連續(xù)的小雙曲線形強反射信號D襯砌界面反射信號強，在其下部仍有強反射假面信號，兩組信號時程差較大25紅外探測地下水有效預報長度應在（）以內(nèi)，連續(xù)預報時前后重疊長度應在5M以上。A10MB30MC50MD100M26公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF602009）中規(guī)定，隧道施工時空氣的氧氣含量應始終保持在（）以上。A105B195C225D275綜合考慮安全和經(jīng)濟兩個方面，單向交通隧道照明被劃分為四個區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是（）。A入口段→適應段→中間段→出口段B入口段→中間段→適應段→出口段C入口段→過渡段→中間段→出口段D接近段→入口段→中間段→出口段28如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照明E、反射系數(shù)Ρ間的關(guān)系為（）。ABCDLΠΡELΠEΡEΠΡLLΡEΠ

簡介：學習中心院校學號姓名課程名稱橋梁工程1東北大學繼續(xù)教育學院橋梁工程橋梁工程_試卷（作業(yè)考核線下）B卷（共4頁）總分題號一二三四五六七八九十得分注請您單面打印，使用黑色或藍色筆，手寫完成作業(yè)。杜絕打印，抄襲作業(yè)。一、名詞解釋一、名詞解釋25分1橋梁可變作用2預拱度3合理拱軸線4斜拉橋合理成橋狀態(tài)5圬工結(jié)構(gòu)二、選擇題二、選擇題2020分1橋梁基本組成部分不包括。A上部結(jié)構(gòu)；B路堤；C支座；D附屬設施2對于簡支梁橋，其凈跨徑、標準跨徑、計算跨徑之間的關(guān)系是。A凈跨徑標準跨徑計算跨徑；B凈跨徑計算跨徑標準跨徑；C計算跨徑標準跨徑凈跨徑；D標準跨徑凈跨徑計算跨徑3車道荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的計算，車輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的計算。A上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)；B局部加載，整體；C整體，局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等；D上部結(jié)構(gòu)，整體4對于跨河橋而言，流水壓力屬于。A永久作用；B基本可變作用；C其它可變作用；D偶然作用5在裝配式預應力混凝土簡支T形梁跨中部分采用下馬蹄形截面的目的是。A便于布置預應力筋；B增強梁的穩(wěn)定性；C承受梁跨中較大的正彎矩；D增強構(gòu)件美觀6裝配式混凝土板橋的塊件之間設置橫向連接，其目的是。學習中心院校學號姓名課程名稱橋梁工程32橋梁支座的作用和布置原則是什么3在橋梁計算中，荷載橫向分布系數(shù)的求解有哪些方法，各有什么特點4簡述按塔、梁、墩結(jié)合方式劃分，斜拉橋可分為哪幾種體系及其優(yōu)缺點5拱橋的基本組成及其特點是什么

簡介：雀鳥路口至雀鳥公路雀鳥小橋新建橋梁工程競爭性談判文件采購代理機構(gòu)貴州正航建設咨詢有限公司電話085582577221雀鳥路口至雀鳥公路雀鳥小橋新建橋梁工程競爭性談判競爭性談判采購文件項目編號項目編號ZHZC201898ZHZC201898項目名稱項目名稱雀鳥路口至雀鳥公路雀鳥小橋新建橋梁工程雀鳥路口至雀鳥公路雀鳥小橋新建橋梁工程采購人人雷山縣農(nóng)村公路管理局雷山縣農(nóng)村公路管理局（蓋章）采購代理機構(gòu)采購代理機構(gòu)貴州正航建設咨詢有限公司貴州正航建設咨詢有限公司（蓋章）雀鳥路口至雀鳥公路雀鳥小橋新建橋梁工程競爭性談判文件采購代理機構(gòu)貴州正航建設咨詢有限公司電話085582577223第一章第一章競爭性談判采購公告競爭性談判采購公告

簡介：1番禺湖森林濕地公園橋梁工程施工監(jiān)理番禺湖森林濕地公園橋梁工程施工監(jiān)理交交易易公公告告招標單位廣州市番禺區(qū)基本建設投資管理辦公室招標代理單位廣州市百業(yè)建設顧問有限公司日期2016年12月3【項目編號】JX20163232【標段和承包內(nèi)容】按招標文件、圖紙、各項監(jiān)理相關(guān)法律法規(guī)以及招標過程發(fā)出的文件承擔本項目合同范圍內(nèi)的施工準備期、施工期、竣工結(jié)算期、質(zhì)量保修期全過程監(jiān)理服務及工程竣工結(jié)算審核及協(xié)調(diào)等相關(guān)工作及完成上述永久工程所需的附屬臨時工程項目施工監(jiān)理服務，包括但不限于質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、投資控制、進度控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。標段劃分一個標段?！疽?guī)模和發(fā)包價】新建兩座人行橋采用下承式系桿拱形式，主橋跨徑為44M。吊桿間距為4M，采用無縫鋼管，橫向布置為06M（拱肋）015M（欄桿）47M（人行道）015M（欄桿）06M（拱肋），兩端設置樓梯與現(xiàn)狀道路相銜接。樓梯寬度為3M，設置自行車坡道，橫向布置為015M（欄桿）105M（人行道）06M（坡道）105M（人行道）015M（欄桿）；主橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，梯道采用獨柱式橋墩，橋下滿足限制性內(nèi)河Ⅵ級航道的通航要求，通航凈空為40M6M（寬高）工程等。本項目建安費約為791101萬元。本項目依據(jù)國家發(fā)展改革委、國家建設部發(fā)改價格2007670號和國家發(fā)展改革委關(guān)于放開部分建設項目服務收費標準有關(guān)問題的通知發(fā)改價格20141573號文件所規(guī)定計價方式、計價標準并浮動20，發(fā)包價暫定為人民幣195343萬元，承包意向人填寫的承包價、承包費率與以上金額不符的報名資料將被拒絕，承包費率在結(jié)算時不予調(diào)整。監(jiān)理目標投資控制目標以不超過業(yè)主與承包商簽訂的合同金額為基本目標。嚴格控制預算外費用的支出，減少索賠事件的發(fā)生，確保業(yè)主制定的投資控制目標得以實現(xiàn)。