公交站設置對信號交叉口延誤影響分析.pdf

1、信號交叉口作為交叉口的主要形式之一，是城市道路網(wǎng)中的重要節(jié)點，其通行能力與服務水平直接影響到路網(wǎng)的交通承載能力和服務水平，是城市交通道路網(wǎng)絡中通行能力和交通安全的重要瓶頸。隨著城市交通的快速發(fā)展，信號交叉口擁堵和車輛延誤問題日益嚴重，信號交叉口逐漸成為城市交通首要擁堵點。對于設置在交叉口附近的公交站而言，其設置位置的不合理則加劇了“堵點”的瓶頸效應，導致交叉口及其周圍路段擁堵程度加重，車輛延誤明顯增加，嚴重影響整個城市交通網(wǎng)絡的運行效率

2、。
　　 本文主要研究信號交叉口附近不同設置位置公交站公交?？繉徊婵谘诱`影響。論文首先介紹了國內(nèi)外關于無公交?？啃盘柦徊婵谘诱`計算方法、公交站設置對其他交通流延誤影響分析的理論與研究，并在現(xiàn)有研究基礎上歸納總結了公交站設置對交叉口延誤影響因素，改善和修正了現(xiàn)有上游公交站對非飽和交叉口車輛延誤影響模型，建立下游公交站對非飽和交叉口車輛延誤影響模型。另外，在分析VISSIM仿真軟件解決問題的可適用性后，通過微觀仿真模型得出上、下游

3、公交站對飽和信號交叉口車輛延誤影響。最后，通過模型和仿真分別對比分析不同設置下公交?？繉徊婵谲囕v延誤影響，一定程度為公交站設置和交叉口附近交通運行改善提供依據(jù)。
　　 本文以交叉口相位飽和度為基礎，分別采用模型和仿真兩個方法分析公交站設置對信號交叉口延誤影響。即在交叉口非飽和情況下，通過分析一定交叉口流量比率和綠信比情況下公交站與交叉口距離、公交?？繒r間等公交方面因素得出上、下游公交站對信號交叉口延誤影響規(guī)律；在交叉口飽和情況