車用網絡拓撲控制算法研究.pdf

1、車用網絡是智能交通系統(tǒng)技術的典型技術,現在車用網絡的拓撲控制已越來越受關注。車用網絡具有的最鮮明的特點是車用網絡中的節(jié)點高速移動,拓撲變化迅速,網絡中的邏輯拓撲復雜冗余。良好的通信拓撲能夠提高網絡中的路由的效率、減少車用網絡中的通信擁堵、通信沖突。目前已經存在的車用網絡的拓撲控制算法的大體思想,都是基于分簇的思想,考慮到車用網絡的移動性,分簇控制算法中的拓撲生成和拓撲維護需要頻繁發(fā)生,效率不高。所以如何設計拓撲控制算法,為車用網絡中的路

2、由提供穩(wěn)定的拓撲,是車用網絡中亟待解決的問題。
　　首先,本文針對車用網絡典型場景,在研究了生物群集系統(tǒng)和車用網絡相似性的基礎上,提出了基于Vicsek模型的VANETs動態(tài)預測模型。以VANETs動態(tài)預測模型為基礎,提出了一種拓撲預測方法,能預測車用網絡的拓撲,我們用網絡仿真工具NS3對拓撲預測算法進行了仿真,仿真結果表明,該預測方法具有很好的可行性。
　　其次,根據VANETs動態(tài)預測模型,得到了車用網絡的節(jié)點骨干可靠度

3、,創(chuàng)造性地將節(jié)點骨干可靠度因素、節(jié)點的速度因素、相對目的地因素和節(jié)點距離路旁系統(tǒng)的遠近因素相結合,提出了節(jié)點可靠度評價模型。針對車用網絡中的車與車近距離的通信場景,綜合運用拓撲預測方法和節(jié)點可靠度評價模型,提出了車間局部通信拓撲控算法,對該算法的端到端的時延和投包率進行了仿真,結果表明,該算法能夠很好適應車用網絡的動態(tài)性,提高了車間局部通信的效率。
　　最后,本文針對車用在線通信中的車輛通過路旁系統(tǒng)從網絡中下載音樂的典型應用場景,

4、將路旁系統(tǒng)考慮進了拓撲控制算法中,提出了解決車輛向路旁系統(tǒng)發(fā)送下載音樂的請求信息的上行過程中的拓撲控制方法,以及路旁系統(tǒng)下載到音樂后向目標車輛傳送信息的下行過程中的拓撲控制算法。車用在線通信的拓撲控制算法綜合考慮了路旁系統(tǒng)、節(jié)點的速度因素、節(jié)點骨干可靠度、節(jié)點相對目的地因素、節(jié)點距離路旁系統(tǒng)的遠近因素。通過對拓撲控制算法仿真,仿真結果表明,隨著車輛數目的增加,拓撲控制算法在端到端的時延和投包率方面性能都比較好。
　　綜上述,本文設