柴油機高壓共軌系統(tǒng)高壓供油泵的實驗仿真研究.pdf

1、由于柴油機具有相對于汽油機的一些優(yōu)點，目前我國的內(nèi)燃機中柴油機所占的比例也逐步提高。隨著排放法規(guī)的日益嚴格以及提高燃油經(jīng)濟性的要求，提高柴油機的燃油噴射壓力和實現(xiàn)柔性控制燃油噴射以提高系統(tǒng)的燃燒質(zhì)量，是柴油機燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)作為一種新型的燃油噴射系統(tǒng)，可以實現(xiàn)壓力可調(diào)、獨立控制噴油正時和噴油量，實現(xiàn)預(yù)噴射和后噴射，能極大地提高柴油機動力性能和燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)低排放、低噪音，目前已經(jīng)成為柴油機燃油噴射系統(tǒng)

2、的重要發(fā)展方向。 高壓供油泵作為共軌系統(tǒng)的最重要組成部件之一，直接為系統(tǒng)提供高壓燃油，其性能對整個系統(tǒng)的性能有著重要的影響。因此，對高壓供油泵進行優(yōu)化設(shè)計能夠提高整個系統(tǒng)的性能。 本文在閱讀了大量文獻的基礎(chǔ)上，介紹了國內(nèi)外柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成、原理和發(fā)展狀況，詳細分析了高壓供油泵的工作過程和工作原理。根據(jù)高壓供油泵的供油系統(tǒng)，建立了高壓供油泵供油過程的數(shù)學(xué)模型。 論文針對高壓供油泵進行了實驗研究分析，