可控推力油膜軸承研究.pdf

1、針對傳統(tǒng)的推力油膜軸承存在的瓦塊偏載問題，采用超磁致伸縮驅(qū)動器開發(fā)可控推力油膜軸承的思想，通過主動調(diào)節(jié)油膜間隙的方式解決推力軸承的偏載問題。本論文對可控油膜軸承進行了理論證明和試驗驗證，初步證明可控推力油膜軸承的設計理念的可行性。圍繞可控推力油膜軸承，本論文闡述了如下幾方面的內(nèi)容： 緒論部分回顧了可控推力油膜軸承的思想提出的原因及技術背景，并詳細闡述了可控推力油膜軸承解決偏載問題的具體方案，給出了其結構的一個優(yōu)選實例并簡要介紹了

2、軸承的控制原理。 論文第二章研究了偏載對推力油膜軸承的油膜厚度和瓦塊溫度的影響。應用 Newton-Raphson法編寫了可傾瓦推力軸承性能的計算程序，計算了推力油膜軸承的單個瓦塊油膜的溫度場和壓力場，進而分析偏載對油膜厚度及溫度的影響，顯示通過調(diào)節(jié)推力瓦塊與推力盤間的間隙可以有效地調(diào)節(jié)各瓦塊的承載和溫升。 第三章，首先回顧了超磁致伸縮材料的特性及應用研究現(xiàn)狀，介紹了超磁致伸縮驅(qū)動器的典型結構和工作原理。然后介紹了我們?yōu)?/p>

3、解決推力軸承偏載問題所設計的GMA的結構和設計過程中考慮的因素，并對其靜態(tài)位移輸出特性進行測試。結果表明GMA的靜態(tài)位移輸出量與油膜軸承的油膜厚度值在同一個數(shù)量級上，可將GMA應用于推力油膜軸承，作為瓦塊的油膜間隙的調(diào)節(jié)元件。 第四章，首先簡要介紹了可控油膜軸承的主動控制思想和可控推力油膜軸承的結構，然后計算了推力軸承實驗臺的主要設計參數(shù)，介紹了推力軸承的試驗臺的總體結構，并詳細闡述了試驗臺關鍵部件的設計過程。 第五章介