客流與行車組織

1、客流與行車組織客流與行車組織城市居民日常生產生活出行產生的交通量，即交通出行量。分為步行、非機動車方式（自行車、電動車）、其他機動車（私家車、單位車、出租車）、公交方式（公共汽車、城市軌道交通）。客流量是交通出行量與換乘量之和，其具有空間屬性和時間屬性。按客流的空間分布可分為：線路斷面客流量、車站乘降客流量、全線客流量、全路網客流量。按客流的時間分布可分為：年度客流量、全日客流量、分時客流量、高峰時段客流量、超高峰時段客流量。城市軌道交

2、通的行車組織計劃必須以線路網上的客流動態(tài)變化情況為前提進行設計。客流形態(tài)是受外界因素影響而經常變動的，在一定的時間與范圍內，其變異程度具有某些規(guī)律性。掌握客流動態(tài)的變化規(guī)律，是軌道交通企業(yè)進行組織運營計劃的基礎。一晝夜內各個單位時間的客流動態(tài)是不相同的。城市軌道交通小時客流分布可以歸納為單向峰型、雙向峰型、全峰型、突峰型、無峰型等五種。(1)單向峰型：軌道交通線路所處的交通走廊具有明顯的潮汐特征或車站周邊地區(qū)用地功能性質單一時，車站客流

3、分布集中，有早、晚錯開的一個上車高峰和一個下車高峰。(2)雙向峰型：車站位于綜合功能用地區(qū)位時，客流分布與其它交通方式的客流分布一致，有兩個配對的早、晚上下車高峰。(3)全峰型：軌道交通線路位于用地已高度開發(fā)的交通走廊或車站停留時間各項因素有關。檢修車是指處于定期檢修狀態(tài)的車輛。車輛的定期檢修是一項有計劃的預防性維修制度。車輛經過一段時間的運用后，各部件會產生磨耗、變形或損壞，為保證車輛技術狀態(tài)良好和延長使用壽命，需要定期對車輛進行檢修