桑塔納維修數據

1、1桑塔納2000化油器車型，普桑JV化油器發(fā)動機，尾標GLS，1996年4月投放市場。桑塔納2000GLI車型，俗稱小電噴，在普桑JV發(fā)動機上加裝電噴裝置，發(fā)動機型號為AFE，尾標GLI。GLS、GLI兩車型的前門窗都有三角玻璃，保險杠與車身不同色。2桑塔納2000時代超人，編號為SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾標GSI，1998年3月投放市場，發(fā)動機型號為AJR，從時代超人起前門窗玻璃為整塊，保險杠與車身同色，00改款

2、于00年7月投放市場，儀表為藍色。桑塔納2000俊杰，編號為SVW7182EFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標GSI，4擋自動，前翼子板有AT標志，方向盤中間有VW金屬標志，空調開關為旋紐，儀表為藍色，尾標GSI，00年11月上市。3桑塔納2000自由沸點，00年8月上市，應該為00改款時代超人的簡配，保險杠與車身不同色。4桑塔納2000時代超人01改款，編號為SVW7182GFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8，01年下半年投放市場，該款

3、車型是在原桑塔納2000時代超人的基礎上作了12項技術改進而成的01款汽車的改進項目主要有：在車身前圍板、車頂、地板、輪罩等處作了減噪處理，令汽車行駛噪聲更低；增加了遙控功能，通過遙控發(fā)射器開啟或鎖緊汽車所有門鎖；座椅及門內飾板采用了新面料；增加左腳擱腳板；采用新換檔機構、新款組合尾燈、新造型方向盤（方向盤中間有VW金屬標志）等等。5桑塔納2000時代驕子，編號為SVW7182HFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8T，02年6月投放市場

4、，三幅方向盤帶氣囊，同原有車型比較，時代驕子在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發(fā)動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，并提升了發(fā)動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優(yōu)化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則采用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快?？照{旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大

5、方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。6桑塔納2000時代陽光編號為SVW7182JFI，4擋自動，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8，03年上市。時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統(tǒng)全面升級，采用了新一代電子控制系統(tǒng)；其次，優(yōu)化過的空調系統(tǒng)、減震系統(tǒng)加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度

6、可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位采用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。04年3月，桑塔納3000“超越者”上市后，桑塔納2000逐漸退出市場。tags:GLS是SANTANA2000最早的車型，它的特點是車門下半部的塑料防護板永遠是一個灰灰的顏色，它尾部表

7、標的是GLS，表示是化油器的發(fā)動機2時代超人：是GLS的改進型，它和GLS的外觀區(qū)別在于前窗玻璃，GSL前窗有一個三角玻璃的，而時代超人是一整塊的大玻璃，之后的2000型包括3000型都是一塊的。它的尾部右下角是標了1.8GSi其中i是用紅色的?？〗荛_始車型就顯得有點混亂了，就是把大燈做成高透度的，后面的尾燈也弄的花哨了點了。還有方向盤也改成了3幅的了。后面的尾部標試用高亮的字來標，字稍微小點了。GLS表示是化油器車。GLi表示是電噴車

8、，與現在電噴普桑發(fā)動機一樣。GSi表示是改型的電噴發(fā)動機，就是超人了。AT表示自動檔。后來出的從葉子板帶不帶邊燈，前門是否有三角窗，天線的安裝位置，門外飾板是否噴漆，大燈是麻面還是光面，尾燈是紅白還是紅黑，等外關來區(qū)分.普桑發(fā)動機活塞連桿組拆裝作業(yè)標準及相關數據1、活塞直徑﹕標準值80.98㎜，最大偏差0.04㎜于活塞下緣離裙部底邊約15㎜處測量。測量前需校準千分尺并計算誤差。超過誤差應更換合適的活塞。2、氣缸內徑﹕標準值81.01㎜，

9、最大偏差0.08㎜，。橫向是指曲軸方向。圓度、圓柱度誤差不大于0.005㎜，否則應對氣缸進行鏜削加工。3、油膜間隙﹕標準值0.035~0.045㎜。將活塞倒裝入氣缸，用塞尺測量間隙。4、第一道活塞環(huán)∶側隙0.03~0.06㎜，端隙0.30~0.45㎜?；钊h(huán)位于氣缸平面下約15㎜處測量。若不符合規(guī)定應重新選配活塞環(huán)。5、活塞連桿組拆裝注意事項∶①對活塞做標記，打上氣缸號及指示發(fā)動機前端的箭頭。②拆卸連桿及連桿軸承蓋時應打上氣缸號，安裝時

10、連桿澆鑄標記應朝向發(fā)動機前端。③安裝時連桿螺栓、螺母的螺紋，螺母與軸承蓋的接觸面，軸承蓋與連桿接觸面都需要涂抹機油。螺母的擰緊力矩為30n.m，再轉180度。連桿螺栓必須更換。④活塞環(huán)開口互錯120，有標記面朝上。鍍鉻的為第一道環(huán)。安裝順序為油環(huán)的下刮片→油環(huán)的襯簧→油環(huán)的上刮片→第二道環(huán)→第一道環(huán)。⑤拆裝時要對零部件認真細致地進行清洗，正確使用工量具，特別是千分尺和百分表的調教，不能有絲毫偏差，否則會直接影響測量數據的準確性。⑥熟練翻