新亞歐大陸橋(中國段)多式聯運集貨網絡布局與評價研究.pdf

1、經濟全球化和區(qū)域經濟一體化進程的加快,我國中西部地區(qū)外貿量持續(xù)增長,客戶對運輸服務質量的要求不斷提高,多式聯運已成為新亞歐大陸橋發(fā)展現代物流的必然趨勢。然而,集貨不暢、貨源組織水平不高長期阻礙著沿橋多式聯運的發(fā)展,加強多式聯運理論研究十分必要,做好新亞歐大陸橋多式聯運前端貨運組織,規(guī)劃一個科學的、行之有效的多式聯運集貨網絡體系,顯得尤其重要。
　　 本論文以提高新亞歐大陸橋(中國段)多式聯運貨源組織水平為目的,借鑒既有的網絡布局

2、與節(jié)點規(guī)劃理論及相關領域的最新研究成果,首先分析新亞歐大陸橋(中國段)多式聯運集貨網絡布局規(guī)劃影響因素,將模糊聚類分析與區(qū)位商模型運用到新亞歐大陸橋(中國段)多式聯運業(yè)務區(qū)域劃分中,劃分出五大業(yè)務區(qū)域;隨后,面向各業(yè)務區(qū)域,構造基于綜合成本最低的多式聯運集貨網點選址模型,對業(yè)務區(qū)內不同等級集貨網點進行規(guī)劃選址;最后,利用網絡評價理論,構造集貨能力評價模型和網絡效益評價模型,對實際集貨網絡與規(guī)劃集貨網絡作對比分析。
　　 研究表明