100％低地板輕軌車輛鉸接力敏感參數(shù)研究.pdf

1、作為城市軌道交通的重要組成部分，100％低地板有軌車輛如今在國內(nèi)方興未艾。多鉸接式100％低地板有軌車輛由于其造價(jià)低，編組方便，模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代有軌電車的主要形式。其車間的連接主要通過鉸接部件完成，鉸接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與參數(shù)的選擇，與車輛的運(yùn)行品質(zhì)和結(jié)構(gòu)安全性密切相關(guān)。研究關(guān)鍵車體設(shè)計(jì)參數(shù)對鉸接力的影響與規(guī)律具有重要的工程指導(dǎo)意義。
　　第一章中介紹了本文的研究意義、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及本文要研究的內(nèi)容。第二章介紹了本文的技術(shù)

2、路線、研究對象的有限元模型以及數(shù)學(xué)模型。第三章主要論述了各模塊質(zhì)心位置分別對三模塊和五模塊編組車間鉸接力的影響，結(jié)果表明:質(zhì)心的位置對于三模塊以及五模塊的鉸接力分配有重要的影響，不同編組形式不同工況下各個(gè)參數(shù)對鉸接力分配的影響不盡相同，但各個(gè)力的變化均是單調(diào)的，且合力滿足平衡條件。
　　第四章研究了車間鉸接剛度對鉸接力分配的影響，結(jié)果表明:
　　(1)不同工況下，同一方向剛度的改變對各個(gè)方向的鉸接力有不同的影響;對于三模塊編

3、組:與力方向不同的方向上的剛度的改變（如改變垂向剛度對縱向力的影響）對該力基本無影響;各個(gè)工況下，縱向剛度的改變對上鉸所受縱向力的影響較小，而對固定鉸的影響較大;
　　(2)對于五模塊，由于開放鉸造成鉸接形式的不對稱性，且不承受縱向力，縱向力流主要從下鉸傳遞;固定鉸剛度的改變基本對鉸接力的分配沒有影響;
　　(3)因?yàn)殂q接結(jié)構(gòu)相似，七模塊的規(guī)律與五模塊相同;
　　(4)無論是三模塊編組還是五模塊編組，當(dāng)剛度大于1E4N