FSAE賽車轉向系統(tǒng)設計及性能分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩85頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、轉向系統(tǒng)設計是賽車設計中一個重要組成部分，車手對賽車的操縱大部分通過轉向系統(tǒng)完成，轉向系統(tǒng)的性能直接影響到賽車性能表現(xiàn)。本文以合肥工業(yè)大學云電二代賽車為對象，系統(tǒng)的研究了FSAE賽車轉向系統(tǒng)的設計過程和方法，優(yōu)化轉向梯形，建立虛擬模型，通過仿真試驗對轉向系統(tǒng)性能進行分析，評價系統(tǒng)優(yōu)劣。
　　論文分析FSAE賽車與傳統(tǒng)乘用車轉向系統(tǒng)的區(qū)別，根據(jù)組委會規(guī)則和轉向系統(tǒng)設計要求制定賽車轉向系統(tǒng)的設計目標和設計流程。對比各類型轉向器特點，確

2、定賽車用轉向器類型;根據(jù)規(guī)則設計方向盤;設計并計算轉向系統(tǒng)性能參數(shù)、計算參數(shù);基于回正性和輕便性設計主銷定位參數(shù);基于前輪側滑機理匹配設計輪胎外傾角和前束角。選擇斷開式轉向梯形，考慮轉向時側偏角對轉向輪轉角關系的影響，引入高速過彎垂直載荷重新分配對輪胎側偏剛度的改變，建立帶有阿克曼校正系數(shù)的目標轉角關系式，根據(jù)實際左右輪轉角關系，優(yōu)化轉向梯形;根據(jù)懸架桿系運動時與轉向桿系干涉最小的原則，優(yōu)化轉向桿系布局。
　　論文建立賽車轉向系統(tǒng)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論