鐵路路基改良土應用

1、鐵路路基改良土應用鐵路路基改良土應用關鍵詞：鐵路路基；改良土；應用1概述鐵路對路基填料有很高的要求路基填料和地基處理是路基施工中的重點、難點。鐵路路基基床分為表層及底層，表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m，總厚度2.5m，鐵路基床范圍內一般都要求選用a、b組填料。當沿線缺乏a、b組填料且外運a、b組填料不經濟時，應采取相應的改良方法對當地土質進行改良。改良土外摻料可采用水泥、石灰、粉煤灰、砂、礫、碎石等無機料。2改良土的設計要求2.

2、1填料勘察和試驗改良土設計前應首先對填料及外摻料進行勘察和試驗。對一般細粒土應進行顆粒分析（黏粒、粉粒含量），界限含水量試驗，擊實試驗，無側限抗壓強度、回彈模量、夯后快剪強度、有機質含量、硫酸鹽含量試驗。膨脹土等特殊土，除按細粒土一般試驗項目外，尚應進行礦物成分分析、濕化試驗、膨脹試驗及設計要求的其他試驗。對于外摻料：水泥應進行強度等級試驗、凝結時間試驗、安定性試驗；石灰應進行氧化鈣cao與氧化鎂mgo含量試驗、未消化殘渣含量試驗；粉煤

3、灰應進行礦物成分（sio2al2o3fe2o3含量）試驗、so3含量試驗、燒失量試驗、細度試驗。ⅰ級鐵路及200kmh客貨共線≥350≥550≥250200~250客運專線≥350≥550≥250客運專線及高速鐵路≥350≥550≥2502.3改良土設計方案對細粒土，一般宜根據土的性質，選擇適宜的外摻料，采用改變土的物理、力學性質的化學改良方法。配制不少于三個不同摻合量的混和料進行擊實試驗，以確定各種混和料的最優(yōu)含水率和最大干密度。擊實

4、試驗按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（tb10102）中改良土試驗相關規(guī)定進行。當采用水泥基類作為外摻料時，其擊實最大干密度取延遲一定時間的試驗值，延遲時間根據所選工藝經試驗確定。按改良土所處路基結構不同部位的壓實度要求計算干密度。按最優(yōu)含水率、計算干密度并延遲一定的時間制備試件進行無側限抗壓強度試驗。無側限抗壓強度試驗按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（tb10102）中改良土試驗相關規(guī)定進行。根據路基結構不同部位對改良土強度要求，選定合適