四線拱鋼橋面板與板式無砟軌道連接受力性能模型試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本研究作為《高速鐵路無砟軌道工程應用技術試驗研究》的子課題，針對96m四線拱鋼橋面板與Ⅱ型板式無砟軌道的連接開展理論與模型試驗研究。主要研究成果如下：⑴采用大型有限元軟件建立了全橋有限元模型和拱腳局部有限元模型，并對拱腳局部各構件的受力特性以及鋼橋面板與Ⅱ型板式無砟軌道的連接受力特性進行了仿真計算與分析。⑵本文就軌道板與鋼橋面板連接局部加強部位建立了1∶4縮尺試驗模型，模擬了軌道板與鋼橋面板在制動力作用下的受力狀態(tài)。⑶模型試驗結果與實橋

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