汽車后輪罩封板成形工藝設計及優(yōu)化研究.pdf

1、車身在汽車工業(yè)中占用重要位置。而在車身制造過程中覆蓋件的設計和模具設計及加工占整個車身設計和加工周期的60％左右，是制約我國模具工業(yè)特別是汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵性技術，縮短這一時間就意味著加快新車型的開發(fā)，縮短產品投放市場的周期。在車身覆蓋件的沖壓過程中其技術難點是沖壓工藝的制定和模具設計，合理的沖壓工藝及高質量的模具，不但能提高沖壓件質量，還能提高生產效率，降低廢品率。
　　隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和計算機技術的發(fā)展，板料成形過程的計算

2、機仿真技術得到迅速發(fā)展和應用。傳統(tǒng)的覆蓋件和模具設計主要靠經驗和試模來完成，在設計中對要達到的目標比較模糊，所以難以保證產品的開發(fā)周期和質量，同時也增加了產品的開發(fā)成本。產品的質量主要由上游的工藝設計來決定，如果工藝設計對質量產生了不利的影響，下游的模具設計很難或根本不能消除這種不利因素。所幸的是數(shù)值模擬仿真技術可以改變這種狀況，作為設計的分析工具，能夠對上游階段的工藝設計進行一定的分析評價，保證了以后階段設計的可靠性。
　　本文

3、從闡述汽車覆蓋件沖壓生產的特點和覆蓋件本身的要求開始，在分析、探討金屬塑性變形及主要影響因素、金屬塑性變形屈服準則、塑性應力應變關系、板料的沖壓成形性能與成形極限的基礎上，以汽車后輪罩封板為對象，分別進行了覆蓋件沖壓工藝的基本方案分析、拉延成形基礎工藝參數(shù)研究、拉延件壓料面及工藝補充部分設計研究。在原工藝方案的基礎上，提出一種新的工藝方案，并利用有限元沖壓仿真軟件 DYNAFORM對該方案的成形過程進行數(shù)值模擬仿真，根據(jù)模擬結果優(yōu)化相關