隧道工程題庫(kù)

1、第一部分單項(xiàng)選擇題1用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于()。A50mB100mC150mD200m2澆筑拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度()時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模拱架。A70％以上B80％以上C90％以上D100％3某隧道長(zhǎng)1205m，按隧道長(zhǎng)度劃分應(yīng)屬于()。（查新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)）A短隧道B中隧道C長(zhǎng)隧道D特長(zhǎng)隧道4為防止二次襯砌混凝土開裂，混凝土拆模時(shí)內(nèi)外溫差不得大于()。A5℃B10℃C15℃D20℃5洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)

2、()個(gè)。A1個(gè)B2個(gè)C3個(gè)D4個(gè)6洞口開挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，應(yīng)采用()。A自下而上逐段開挖B自上而下逐段開挖C掏底開挖D上下重疊開挖7明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆筑拱圈時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)()的處理。A拱頂下沉B邊墻C拱腳的基底D仰拱8淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工嚴(yán)禁采用()開挖。A全斷面B單側(cè)壁導(dǎo)坑C多臺(tái)階D留核心土9隧道挑頂作業(yè)宜()。A先挖后護(hù)B先護(hù)后挖C邊挖邊護(hù)D只護(hù)不挖10當(dāng)隧道塌方很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)宜采取()。

3、A先挖后護(hù)B先護(hù)后挖C邊挖邊護(hù)D只護(hù)不挖11在交工驗(yàn)收時(shí)隧道洞身開挖分項(xiàng)工程評(píng)分中有一項(xiàng)低于85分，而加權(quán)平均分大于85分，該洞身開挖分部工程可評(píng)定為()。A優(yōu)異B優(yōu)良C合格D精品12隧道完成后凈高和凈總寬應(yīng)為()，否則將被扣分。A設(shè)計(jì)值lOmmB設(shè)計(jì)值15mmC設(shè)計(jì)值20mmD不小于設(shè)計(jì)值13路線中心線與隧道中心線的街接處水平偏位應(yīng)小于()，否則將被扣分。A10mmB15mmC20mmD25mm14業(yè)主與監(jiān)理工程師的關(guān)系是()。A上下

4、級(jí)關(guān)系B委托與被委托關(guān)系C監(jiān)督與被監(jiān)督關(guān)系D管理與被管理關(guān)系15規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)按()的頻率對(duì)承包人的工程獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。A5％10％B10％15％C10％20％D15％30％16按巖石強(qiáng)度，飽和抗壓極限強(qiáng)度為8MPa的圍巖可稱為：()。A極軟巖B軟質(zhì)巖C中硬巖D硬質(zhì)巖17層狀圍巖層厚在0.10.2m之間，按層厚劃分可稱其巖層厚度為：()。A薄層B中層C厚層D巨厚層18桿體直徑大于()的錨桿，在安裝時(shí)應(yīng)采取使桿體居中的

5、構(gòu)造措施。A18mmB22mmC28mmD32mm193000m以內(nèi)的隧道，貫通時(shí)中線在貫通面的貫通極限誤差應(yīng)為()。A橫向誤差小于150mm，高程誤差小于70mmB橫向誤差小于100mm，高程誤差小于50mmC橫向誤差小于150mm，高程誤差小于50mmD橫向誤差小于100mm，高程誤差小于70mmA80mB60mC90mD50m38隧道測(cè)量的精度、極限誤差、影響值、高差不符值均應(yīng)符合()的規(guī)定。A公路隧道施工技術(shù)規(guī)范B公路勘測(cè)規(guī)范C

6、公路隧道勘測(cè)規(guī)程D公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范39模筑混凝土襯砌采用先拱后墻法施工時(shí)，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用的填充材料為()。A、同強(qiáng)度混凝土B漿砌片石C透水性填料D片石混凝土40初期支護(hù)的水泥砂漿錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于()。A、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度B設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90％C設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的98％D設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％41二次襯砌混凝土表面應(yīng)密實(shí)，《公路質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，任一延長(zhǎng)米的隧道面積中，蜂窩麻面面積和深度分別不超過(guò)()。A3％、5mmB3％、lOmmC

7、5％、10mmD5％、15mm42根據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》將圍巖分為()。A4類B6類C5類O3類43Ⅲ類圍巖其硬質(zhì)巖石的飽和抗壓極限強(qiáng)度()。ARb30MPaBRb40MPaCRb50MPaDRb60MPa44圍巖分類中采用了“遇水降級(jí)”的經(jīng)驗(yàn)方法，對(duì)V類硬質(zhì)巖石()。A可升一級(jí)B可降一級(jí)C可降二級(jí)D可不降級(jí)45在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中，對(duì)于層狀巖樣“中層”是指()。A、厚度=0.10.5mB厚度=0.

8、61.OmC厚度=1.01.5mD厚度=1.52.Om46影響圍巖完整性的主要因素是()。A地下水作用B節(jié)理發(fā)育程度C地質(zhì)構(gòu)造作用D巖層厚度47評(píng)價(jià)圍巖完整性的定量指標(biāo)為()。A層間結(jié)合好壞B地下水多少C巖層厚度D節(jié)理發(fā)育程度48位于斷裂破碎帶內(nèi)，節(jié)理很發(fā)育；巖體破碎呈碎石、角礫狀，有的甚至呈粉末、土狀，則圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級(jí)劃分為()。A較重B嚴(yán)重C輕微D很嚴(yán)重49節(jié)理或裂隙(12組)規(guī)則，為原生型或構(gòu)造型，多數(shù)間距1m以上，

9、多為密閉；巖體成巨塊狀，則圍巖節(jié)理發(fā)育程度的等級(jí)劃分為()。A節(jié)理較發(fā)育B節(jié)理不發(fā)育C節(jié)理發(fā)育D節(jié)理很發(fā)育50污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓人隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的()。A抽出或風(fēng)管通風(fēng)B壓力或風(fēng)管通風(fēng)C混合式風(fēng)管通風(fēng)D高差式風(fēng)管通風(fēng)51在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過(guò)最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)