中國海關新艙單系統(tǒng)

1、China New Manifest System(H2010),中國海關新艙單系統(tǒng)介紹,中國新艙單系統(tǒng) – 海關總署令及施行日期,海關總署第172號令《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》，于2008年3月28日頒布，于2009年1月1日施行。海關總署公文：http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab49660/info551100.htm 為了施行《中華人民共和國海關進出

2、境運輸工具艙單管理辦法》，海關總署開發(fā)了全國統(tǒng)一的新艙單系統(tǒng)，我們稱之為“中國新艙單系統(tǒng)”。中國新艙單系統(tǒng)將在 2014年6月28日起對外港、洋山海運進口業(yè)務實際上線運行。,《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》對海運進口業(yè)務的主要要求、流程及時限,第一章第四條第四條　進出境運輸工具負責人、無船承運業(yè)務經營人、貨運代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經營人等艙單電子數據傳輸義務人（以下統(tǒng)稱“艙單傳輸人”）應當按照海關備

3、案的范圍在規(guī)定時限向海關傳輸艙單電子數據。海關監(jiān)管場所經營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人等艙單相關電子數據傳輸義務人應當在規(guī)定時限向海關傳輸艙單相關電子數據。對未按照本辦法規(guī)定傳輸艙單及相關電子數據的，海關可以暫不予辦理運輸工具進出境申報手續(xù)。因計算機故障等特殊情況無法向海關傳輸艙單及相關電子數據的，經海關同意，可以采用紙質形式在規(guī)定時限向海關遞交有關單證。,《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》對海運進口業(yè)務的主要要求、

4、流程及時限,第二章第九條第九條　進境運輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸原始艙單主要數據：（一）集裝箱船舶裝船的24小時以前，非集裝箱船舶抵達境內第一目的港的24小時以前；（二）航程4小時以下的，航空器起飛前；航程超過4小時的，航空器抵達境內第一目的港的4小時以前；（三）鐵路列車抵達境內第一目的站的2小時以前；（四）公路車輛抵達境內第一目的站的1小時以前。艙單傳輸人應當在進境貨物、物品運抵目的港以前向

5、海關傳輸原始艙單其他數據。海關接受原始艙單主要數據傳輸后，收貨人、受委托報關企業(yè)方可向海關辦理貨物、物品的申報手續(xù)。,《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》對海運進口業(yè)務的主要要求、流程及時限,第二章第十二、十三條第十二條　海關接受原始艙單主要數據傳輸后，對決定不準予卸載貨物、物品或者下客的，應當以電子數據方式通知艙單傳輸人，并告知不準予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關因故無法以電子數據方式通知的，應當派員實地辦理本條

6、第一款規(guī)定的相關手續(xù)。第十三條　理貨部門或者海關監(jiān)管場所經營人應當在進境運輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時以內以電子數據方式向海關提交理貨報告。需要二次理貨的，經海關同意，可以在進境運輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時以內以電子數據方式向海關提交理貨報告。,《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》對海運進口業(yè)務的主要要求、流程及時限,第二章第十六、十八條第十六條　進境貨物、物品需要分撥的，艙單傳輸人應當以電子數據方式

7、向海關提出分撥貨物、物品申請，經海關同意后方可分撥。分撥貨物、物品運抵海關監(jiān)管場所時，海關監(jiān)管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交分撥貨物、物品運抵報告。在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時以內，理貨部門或者海關監(jiān)管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交分撥貨物、物品理貨報告。第十八條　進口貨物、物品和分撥貨物、物品提交理貨報告后；疏港分流貨物、物品提交運抵報告后，海關即可辦理貨物、物品的查驗、放行手續(xù)。,《中華人民共和國海關進

8、出境運輸工具艙單管理辦法》對海運進口業(yè)務的主要要求、流程及時限,第四章第三十、三十一條第三十條　已經傳輸的艙單電子數據需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單和預配艙單規(guī)定的傳輸時限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經向海關辦理貨物、物品申報手續(xù)的除外。艙單電子數據傳輸時間以海關接受艙單電子數據變更的時間為準。第三十一條　在原始艙單和預配艙單規(guī)定的傳輸時限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關遞交艙單變更書面申請，經海關審核同意

9、后，可以進行變更：（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數據不準確的；（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關或者變更運輸工具的；（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨立箱體內載運的散裝貨物的溢短裝數量在規(guī)定范圍以內的；（四）其他客觀原因造成傳輸錯誤的。,中國新艙單系統(tǒng) – 艙單關鍵信息（Key Elements),Vessel/ Voy#；Vessel IMO#; Carrier

10、; ETD/ ETA;Container/ Seal#; Container Size; (list all Containers)MBL#/ Total Packages/ Kgs/ CBM;Port of Loading, Port of Discharge, Place of Delivery (MBL/HBL);HBL#; Shipper with address; Consignee with address; Not

11、ify Party with address; Shipping Marks; Commodity Descriptions; Packages/ Kgs/ CBM; DG UN Code;Payment Term (MBL/HBL);No. of Certificate of Origin (optional).,中國新艙單系統(tǒng) – 如何傳輸艙單？,向當地海關備案，經批準后取得艙單傳輸人資質；向中國電子口岸或上海電子口岸注冊，并