基于柴油發(fā)動機缸蓋的逆向工程研究.pdf

1、進入21世紀知識經(jīng)濟已成為主導經(jīng)濟，汽車工業(yè)面臨新的環(huán)境。而產(chǎn)品開發(fā)是汽車工業(yè)技術的核心。目前先進的產(chǎn)品開發(fā)技術很有多種，而其中逆向工程技術作為先進產(chǎn)品開發(fā)技術之一，得到各國普遍重視，逆向工程設計技術是現(xiàn)代化設計中的重要設計手段之一。
　　汽車發(fā)動機技術是汽車行業(yè)最核心的技術，掌握了先進的發(fā)動機技術，在市場競爭中處于領先的地位，而發(fā)動機缸蓋作為發(fā)動機上一個重要的零部件，它的研究也已開展了很久，尤其缸蓋氣道是一個很關鍵的因素，可以影

2、響發(fā)動機的進排氣的性能，所以發(fā)動機的整體性能都會受它影響。缸蓋的設計，利用傳統(tǒng)的設計方法，大概需要七八個人共同設計半年時間才能完成，不但增加了缸蓋設計和生產(chǎn)的成本，而且有時還會出現(xiàn)設計的失誤。尤其缸蓋氣道的設計，如果利用傳統(tǒng)的設計方法，它的流程是在氣道試驗臺上進行的，工作量繁重，效率極低，不能很快的對氣道形狀和芯盒的優(yōu)化。因此本文在原有的缸蓋技術的基礎上結合著鑄造工藝用逆向工程技術對缸蓋模型的曲面重構進行研究，在CATIA中軟件進行氣道

3、的芯盒設計，可以有效的改善傳統(tǒng)方法的不足，很大程度的降低工人的工作量，極大的縮短了缸蓋和氣道的研發(fā)和設計的周期，提高產(chǎn)品的質量。
　　本文的主要研究內容如下:
　　一.利用3dss測量機的測量軟件進行氣道數(shù)據(jù)和缸蓋整體數(shù)據(jù)的獲取。此軟件每測完一次將手動保存文件。在測量時根據(jù)氣道砂芯和缸蓋的外型特征，可自行調整測量位置。
　　二.將導出的WRP格式的數(shù)據(jù)點云輸入GEOMAGIC專業(yè)逆向工程軟件進行點的修補和拼合，并在此軟

4、件中完成汽車缸蓋氣道的逆向設計。
　　三.經(jīng)過GEOMAIGC處理之后的數(shù)據(jù)輸入三維設計軟件CATIA中進行實體的構建，分析比較了基于曲線和基于曲面兩種模型重構方法，由于柴油機發(fā)動機缸蓋外形過于復雜，選擇了基于曲線的方法，提出了一種利用特征掃描線或邊界投影再草繪出造型曲線的方法，不但提高了模型重構的精度，而且出現(xiàn)誤差時可以方便快捷的修改。對于氣道模型由于其外形復雜，特征線難于提取，選擇基于曲面的模型重構方法來獲得氣道的曲面模型。<