高速公路建設(shè)合理用地研究.pdf

1、“十二五”發(fā)展規(guī)劃目標為到2015年末,我國高速公路總里程要增加到10.8萬公里,這將覆蓋我國大部分地區(qū),為我國經(jīng)濟社會帶來飛速發(fā)展。然而高速公路的建設(shè)必然會占據(jù)大量的土地,而我國又是一個人多地少的國家,如此大面積的高速公路建設(shè)用地,將給我國帶來巨大的挑戰(zhàn)。因此,如何進行高速公路的建設(shè)以加快經(jīng)濟發(fā)展,又保證高速公路土地的合理利用,達到二者的統(tǒng)一,本文做了相關(guān)研究。
　　本文注重把握高速公路建設(shè)合理用地的內(nèi)涵,提出了利用設(shè)計高程線進

2、行路線設(shè)計,合理的確定路堤高度的方法;根據(jù)影響高速公路合理用地的因素建立了高速公路建設(shè)合理用地評價指標體系,基于層次分析-模糊綜合評價法研究評價了我國高速公路建設(shè)用地情況。得出以下主要結(jié)論:
　　1.分析統(tǒng)計了1988年-2011年我國高速公路土地利用情況,得出隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展,高速公路建設(shè)占地面積逐年增加,從1988年的0.11萬公頃,僅占公路總用地面積比重0.05％,增加到了2011年的65.37萬公頃,占公路

3、總用地面積比重10.68%,增加了10.63個百分點。
　　2.提出了高速公路建設(shè)從規(guī)劃開始到施工完成各個階段合理用地的技術(shù)措施,主要研究了路線設(shè)計時利用設(shè)計高程線的方法進行選線優(yōu)化,形成了填挖平衡的路線設(shè)計方案,從而達到合理利用土地的目的。通過對四川省一段典型高速公路的實證研究,得出利用設(shè)計高程線的方法,該高速公路路段用地由原來的1982.68畝減少到1814.50畝,凈減168.18畝,平均每公里減少了8.85畝。