斜拉橋纜索拉力的優(yōu)化研究.pdf

1、在斜拉橋的結構分析時，出現了在其他橋型中不常見的幾個具體問題計算拉索的可校力，分析結構的空氣動力穩(wěn)定等等。跨度小于200m的斜拉橋的動力穩(wěn)定問題可以不予考慮。其中一個比較困難的問題就是推導出斜拉索拉力的最優(yōu)分布。本文主要研究斜拉索在靜荷載作用下的力學性能，運用有限單元法建立一個更為準確的力學模型，并在計算機上進行試算。 雖然之前的研究取得了較大的進展，但還有一些缺陷，比如：太多的初始參數需要確定；計算過程繁雜；而且這些計算結果僅

2、僅是位移的最優(yōu)化或者內力的最優(yōu)化。 根據以往關于完全柔性拉索的研究，結合有限單元法，本文提出了一種計算斜拉橋拉索可校力的計算方法。這種方法的優(yōu)勢在于能較準確的表示出斜拉索真實的力學狀態(tài)，并且需要的初始參數僅僅取決于跨中撓度。 這種計算方法的目的是為了確保斜拉索的拉力，使結構維持初始幾何形狀并且保證塔頂的位移為最小。計算的結果顯示，當這兩個條件同時滿足時，系統(tǒng)的內力的分配將達到一個最優(yōu)值，即塔和梁的彎矩同時最小。本文使用有