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文檔簡介
1、鋼筋混凝土簡支梁橋長期以來是我國的主導橋型,由于其設計簡單,施工簡便,為我國經濟發(fā)展時期的常采用的形式。但是由于設計、施工、養(yǎng)護的原因和設計標準的改變,加之交通量的急劇增加、大型載重車輛和超載車輛的因素,在役的簡支鋼筋混凝土橋梁已經出現不同程度的缺陷和損傷,因此對在役橋梁的結構檢測和承載力的評定與提高迫在眉睫。 本文首先對未加固的空心板相關指標以及結構理論承載能力等進行了系統的檢測、計算和理論研究分析,并通過未加固的預應力混凝土
2、空心板破壞荷載試驗研究,對空心板受荷破壞機理和極限承載能力進行評定。以此為基礎,分別采用受壓區(qū)加大截面法和受拉區(qū)粘貼碳纖維布的方法對預應力混凝土空心板進行加固,并通過加固后的預應力混凝土空心板的破壞荷載試驗研究,探討不同結構補強措施對舊橋預應力混凝土空心板極限承載力、受荷破壞機理等的影響,并提出合理可行的舊橋預應力混凝土空心板加固補強方案及相關建議。結合有限元思想,分別采用MIDAS和ANSYS計算程序對結構進行內力計算分析,與試驗結果
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