基于多種回收模式的閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計.pdf

1、近年來，日益嚴峻的環(huán)境問題和各國政府不斷加強對企業(yè)環(huán)境責任的規(guī)制，低碳理念逐漸走進了人們的視野，使得逆向供應(yīng)鏈和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理越來越受到企業(yè)和學者的重視。新的背景下產(chǎn)生了新的問題:回收活動是否是經(jīng)濟的，再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品質(zhì)量是否有差異，多種混合回收渠道下怎么優(yōu)化閉環(huán)供應(yīng)鏈的多個目標。為了研究上述問題以及回收模式對循環(huán)反饋式閉環(huán)供應(yīng)鏈的影響，本文應(yīng)用博弈論、供應(yīng)鏈管理、混合整數(shù)規(guī)劃和多目標優(yōu)化等理論對閉環(huán)供應(yīng)鏈的回收模式展開分析研究。

2、r>　　首先，通過博弈論分析了閉環(huán)供應(yīng)鏈中的單回收模式。區(qū)別于以往單回收模式，本文研究由一個供應(yīng)商和兩個零售商或者由一個供應(yīng)商和第三方回收商組成的二級閉環(huán)供應(yīng)鏈中三種不同的回收模式對系統(tǒng)經(jīng)濟效益，回收率和社會福利等因素的影響，并且針對回收活動是否經(jīng)濟，對兩種情況進行對比分析，然后分析回收活動節(jié)約的成本對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響。其次，考慮產(chǎn)品質(zhì)量差異的情況下對回收的縱向結(jié)構(gòu)進行拓展，建立制造商及零售商負責回收、制造商及第三方回收商負責回收和

3、零售商及第三方回收商負責回收的閉環(huán)供應(yīng)鏈混合回收模型。分析再制造產(chǎn)品質(zhì)量對閉環(huán)供應(yīng)鏈混合回收渠道選擇的影響，分別得出最優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品零售價格和相關(guān)回收商的利潤，并且對比分析三種混合回收模型。最后，利用前文得到的結(jié)論對閉環(huán)供應(yīng)鏈進行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，將模型拓展至多目標優(yōu)化問題，建立多目標混合整數(shù)規(guī)劃模型。綜合考慮了經(jīng)濟成本和環(huán)境成本，并且用凹函數(shù)建立了二氧化碳排放量和車輛總重量之間的關(guān)系。應(yīng)用改進版增廣ε約束方法(AUGMECON2)解決NP