高速透平機械穩(wěn)定性評價與控制原理及方法研究.pdf

1、單位代碼：10010學n：助14如pf28一二1177北京化工大學博士研究牛學位論文與控割厚理及勿肱石開花專業(yè)鋤力工程＆工程熱物理研究生至壺絲指導教師王≠瘟民日期：沙』7年歲月二6日北京化工大學博士學位論文統(tǒng)引入負剛度，引起轉子的穩(wěn)定性參數(shù)改變，其對識別結果作用規(guī)律與安裝位置有關；在相同偏置電流情況下，擾動電流的幅值對識別結果幾乎沒有影響。指出實際加載過程應選取小的偏置電流，而擾動電流根據不平衡振動幅值來選擇。并且在小偏執(zhí)電流加載情況下

2、，可以忽略電磁軸承的位移反饋力，直接使用擾動電流作為系統(tǒng)輸入進行參數(shù)識別。圍繞如何在實際機器上實現(xiàn)掃頻激勵的問題，開發(fā)了針對實際應用機組的掃頻激勵的軟硬件系統(tǒng)。利用電磁掃頻技術研究了不同預負荷、不同轉速、不同潤滑油供油參數(shù)以及不同軸承靜態(tài)比載荷的軸承。轉子系統(tǒng)穩(wěn)定性變化情況。研究結果表明，預負荷增加、轉速增加、比載荷增加會降低被測轉子系統(tǒng)的穩(wěn)定性，潤滑油油溫(4348。C)和油壓(O1MPaO175MPa)增加可以提高轉子穩(wěn)定性。3、提

3、出了基于電磁激勵和有限元模型識別柔性轉子軸承系統(tǒng)的軸承參數(shù)的方法。(1)在可以充分安裝傳感器時，采用雙截面插值迭代法。該方法基于有限元模型對測量數(shù)據進行插值迭代，解決了軸承中心位置和振動傳感器測點不一致的問題。該迭代方法收斂快，主剛度和主阻尼的識別結果波動??；試驗數(shù)據處理結果中，測量振型與預測振型十分匹配。(2)在安裝傳感器位置受限時，采用閉環(huán)系統(tǒng)參數(shù)辨識法。將軸承轉子系統(tǒng)轉為控制對象與控制器的閉環(huán)控制系統(tǒng)后，軸承參數(shù)作為控制器參數(shù)進行