船用核動力裝置故障分析及安全性研究.pdf

1、核能作為一種新能源自上世紀四十年代被開發(fā)出來就得到人們廣泛的關注。隨著1954年第一座核電站在蘇聯(lián)的建造，也拉開了核能在經濟建設領域應用的序幕，雖然當今已有數(shù)百座核電站在全世界運行發(fā)電，但核能在船舶遠洋運輸中的運用依然乏善可陳。發(fā)展核動力民用船舶不僅可以實現(xiàn)溫室氣體的“零排放”，又是應對能源危機的一個有效手段。安全性問題是發(fā)展核動力民用船舶的首要問題，近幾十年業(yè)界和大眾對于該問題的關注程度不僅沒有下降，反而因為一系列核安全事故的發(fā)生而越

2、發(fā)增強了。
　　 圍繞核動力船舶運行的安全性問題，需要建立合適的可操作性強的分析方法，用于分析船用核動力裝置的運行故障，為核動力船舶的運行安全性提供理論基礎和技術支撐。針對核動力裝置進行故障分析，通常應用比較成熟的確定論評價法和日趨成熟的概率風險評價法(PRA)，本文所使用的是有別于上述方法的多屬性的評價方法，即層次分析(AHP)—綜合評分法。AHP—綜合評分法是通過建立一個基于研究目標的自上而下的多層次遞階結構模型，運用兩兩比

3、較的主觀判斷或客觀數(shù)據(jù)對處于模型中的不同目標元素的相對重要性進行判斷;并計算各個相關元素的相對權值，進而求得各層元素對系統(tǒng)目標的合成權重，最后對模型中所有元素的合成權重進行排序，從而找出對系統(tǒng)目標最為重要的一個或多個系統(tǒng)，在此基礎上以船舶所處的極端惡劣海洋環(huán)境為研究對象進行綜合評價。
　　 本文結合了核電站核動力裝置的安全性和船舶安全性的知識，給出船用核動力裝置一回路和二回路的熱力流程圖。探討了AHP—綜合評分法在分析船用核動力