承運人無單放貨若干法律問題研究.pdf

1、提單具有物權憑證的功能，因而憑單放貨是承運人基于海上貨物運輸合同最核心的義務。但是由于航運實踐中船舶航運的提速與正本提單流轉的滯后之間的沖突，貿易貨物在抵達卸貨港時正本提單還沒有流轉到收貨人手里。出于成本與效率的考慮，承運人較為普遍的做法是無單放貨，因而導致了一系列的法律糾紛。從法律與實務層面對無單放貨涉及的一些重要問題進行分析與研究對我國進出口貿易的發(fā)展與安全保障具有十分重要的意義。
　　本文以一則案例為出發(fā)點，對該案例引出的無

2、單放貨訴訟中適格主體的認定、電放提單與無單放貨的關系、承運人無單放貨法律責任的認定三個問題進行了具體的分析。文章的主體分為以下四個部分:文章的第一部分是對案情和爭議焦點的簡介，原被告雙方爭議的焦點主要是實際托運人的認定、電放提單是否構成無單放貨以及承運人法律責任的范圍等方面。第二部分是對無單放貨訴訟中適格主體認定的法律分析，先分析了無單放貨的法律性質，然后結合案例主要論述了認定實際托運人的標準，以及實際托運人為適格的原告，而適格被告的認

3、定則需要根據原告對于訴因的選擇。第三部分論述了電放提單不構成無單放貨，電放提單不同于電子提單和無單放貨，并指出選擇電放提單時要慎重選擇貿易術語，并重視對貿易對方的資信調查，謹防詐騙。第四部分對承運人無單放貨的法律責任進行了分析，指出無單放貨的行為不適用責任限制制度，但是具有若干免責事由。分析了承運人承擔無單放貨法律責任的范圍為貨物的實際價值損失，并根據本案例中的爭議焦點重點分析了出口退稅是否應包括在責任范圍內。
　　通過本文章，作