青海玉樹機場路震后邊坡土體動力特性研究.pdf

1、近年來，國內外地震頻繁發(fā)生，已有多地邊坡遭受地震災害，造成了重大經濟損失。而由于地震影響下破壞的邊坡與自然破壞邊坡的不同，這使治理震后邊坡病害顯得尤為重要;而對邊坡土體的動力特性研究是治理震后邊坡的基礎。為得到青海玉樹地區(qū)邊坡土體的動力特性，本文主要進行了如下研究:
　　首先，對既有的土體動力特性的研究方法和成果進行簡要概括，分析結果表明既有研究成果不能正確預測青海玉樹地區(qū)邊坡土體動力特性，根據試驗研究目的提出了青海玉樹震后邊坡土

2、體的試驗研究方案。其次，通過室內常規(guī)試驗測得震后玉樹邊坡土體的密度、含水率、顆粒成分、孔隙比等相關物理參數;以室內三軸試驗為研究手段，討論并分析了本區(qū)土體的動力特性與含水率及圍壓之間的關系;又通過GDS試驗，研究了在含有大顆粒土體的情況下，孔隙比、含水率、圍壓等對土體動強度的影響。根據實測結果，分析了有關動強度與圍壓、含水率、孔隙比等關系趨勢，得出了土體的動摩擦角、動粘聚力等動參數以及動強度與動應變的關系曲線。試驗研究結果表明:在含水率