基于環(huán)境價(jià)值的濱海旅游承載力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、自上世紀(jì)中期以來(lái)，自然旅游的快速發(fā)展給旅游資源的利用與保護(hù)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。濱海資源作為自然旅游資源的重要組成部分，因其具有的公共品屬性，進(jìn)而進(jìn)一步加劇了其有效解決環(huán)境保護(hù)與資源利用之間矛盾的復(fù)雜性。伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自然資源的合理利用和保護(hù)之間的矛盾似乎愈演愈烈。大量文獻(xiàn)搜索結(jié)果表明，“承載力管理”成為了解決資源保護(hù)與利用之間矛盾的重要工具。然而，不論是在理論層面，還是在實(shí)踐方面，“承載力”管理問(wèn)題都沒(méi)有得到很好的解決。表現(xiàn)在:承載

2、力的概念及其確切的內(nèi)涵在學(xué)術(shù)界仍未實(shí)現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的共識(shí)，導(dǎo)致承載力概念運(yùn)用上的混亂。一方面，由于承載力概念的內(nèi)涵較為寬泛，包括自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、消費(fèi)者偏好等諸多維度。另一方面，在實(shí)踐層面，提到承載力的管理，管理者的普遍做法就是控制景區(qū)來(lái)訪人數(shù)，運(yùn)用簡(jiǎn)單的物理和工程算法得出一個(gè)靜態(tài)的人數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)?；诖耍瑸I海旅游景區(qū)迫切需要建立一個(gè)更加科學(xué)的旅游承載力管理評(píng)價(jià)體系。根據(jù)濱海景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)及其管理目標(biāo)，該評(píng)價(jià)體系應(yīng)以環(huán)境價(jià)值理論為基礎(chǔ)，并能夠

3、反映游客偏好，以及旅游活動(dòng)與景區(qū)環(huán)境相互作用的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，同時(shí)又要兼顧管理上具有可操作性。
　　本研究擬根據(jù)旅游環(huán)境價(jià)值理論，采用特征價(jià)格模型和層次分析模型相結(jié)合的方法，估計(jì)濱海旅游景區(qū)主要環(huán)境屬性經(jīng)濟(jì)價(jià)值。根據(jù)估計(jì)環(huán)境價(jià)值的大小，建立濱海旅游景區(qū)承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)運(yùn)用修正的模糊綜合評(píng)價(jià)模型方法對(duì)濱海旅游環(huán)境承載力進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文研究的主要內(nèi)容如下:
　　第一，在系統(tǒng)梳理非市場(chǎng)資源環(huán)境價(jià)值理論和主要研究方法的

4、基礎(chǔ)上，提出基于濱海旅游環(huán)境屬性價(jià)值的承載力評(píng)價(jià)理論。常規(guī)的旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)方法多是基于物理和工程算法，根據(jù)平均每個(gè)游客的占地面積，推算出某一濱海旅游景區(qū)或公園每日所能接納游客的數(shù)量。本研究是根據(jù)Lancaster提出的產(chǎn)品屬性需求理論，結(jié)合構(gòu)成濱海旅游景區(qū)各種主要資源環(huán)境屬性以及旅游者偏好行為，提出了基于濱海旅游環(huán)境價(jià)值的承載力評(píng)價(jià)理論框架。在該框架的指導(dǎo)下，提出了運(yùn)用特征價(jià)格法篩選環(huán)境屬性，運(yùn)用層次分析法對(duì)環(huán)境屬性的重要性進(jìn)行排序

5、，再通過(guò)運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)旅游環(huán)境承載力進(jìn)行估計(jì)的研究思路。
　　第二，基于特征價(jià)格模型分析濱海旅游景區(qū)自然屬性、景區(qū)游憩設(shè)施因素與景區(qū)門票價(jià)格之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn):在自然屬性方面，除溫度、降水量和沙灘屬性外，其他濱海景區(qū)或公園的自然屬性均與門票價(jià)格具有顯著的正向影響;而溫度和降水量對(duì)游客針對(duì)門票價(jià)格的邊際意愿支付具有顯著的負(fù)向影響。從整體來(lái)看，濱海景區(qū)或公園擁有的濱海環(huán)境屬性相對(duì)于其他人工游憩環(huán)境屬性或基礎(chǔ)環(huán)境屬性對(duì)門票的價(jià)

6、格水平起到了更加主導(dǎo)或決定性作用;其中，海上觀光屬性最為重要，當(dāng)該屬性質(zhì)量提升一個(gè)級(jí)別時(shí)，游客對(duì)該屬性的邊際意愿支付為39.80元（3.98元/0.1級(jí)）。此外，氣象因素也會(huì)對(duì)游客的邊際意愿支付發(fā)揮舉足輕重的作用。相比之下，那些與濱海資源無(wú)關(guān)的人工游憩環(huán)境屬性對(duì)門票價(jià)格沒(méi)有影響，甚至產(chǎn)生負(fù)向影響。在景區(qū)內(nèi)游客擁擠度和景區(qū)A級(jí)排名方面，二者均會(huì)對(duì)景區(qū)門票價(jià)格產(chǎn)生顯著影響。但是，擁擠程度會(huì)對(duì)門票價(jià)格產(chǎn)生負(fù)向影響，其邊際意愿支付為-2.91元

7、，而景區(qū)質(zhì)量排名則對(duì)門票價(jià)格產(chǎn)生正向影響，其邊際意愿支付為0.31元。
　　第三，針對(duì)運(yùn)用層次分析法對(duì)濱海旅游環(huán)境承載力指標(biāo)進(jìn)行重要性排序時(shí)存在兩大問(wèn)題:一是判斷矩陣存在主觀性;二是無(wú)法對(duì)權(quán)重相近的指標(biāo)進(jìn)行精確排序。本研究引入三角分布方法來(lái)確定層次分析法中判斷矩陣的兩兩數(shù)值比較，提出基于蒙特卡洛模擬修正的濱海旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)重要性排序方法，以彌補(bǔ)單一使用層次分析法存在的不足。基于大連濱海景區(qū)環(huán)境承載力指標(biāo)重要性排序的實(shí)證分析

8、結(jié)果，表明該方法能夠有效地避免了問(wèn)卷調(diào)查法及專家打分法中存在的主觀判斷偏差問(wèn)題，從而提高了評(píng)價(jià)結(jié)果的真實(shí)性和可靠性;由此可見(jiàn)，運(yùn)用蒙特卡洛——層次分析法能夠?yàn)闉I海旅游景區(qū)環(huán)境承載力管理提供更加準(zhǔn)確的信息。
　　第四，在蒙特卡洛模擬對(duì)指標(biāo)權(quán)重值修正方法的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)大連濱海旅游環(huán)境承載力實(shí)證分析，測(cè)算大連濱海旅游景區(qū)主要資源環(huán)境指標(biāo)的承載力閡值。該信息為相關(guān)部門制定濱海旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)和改造規(guī)劃、治理措施及政策建議具有