船舶擔保物權實現程序問題研究.pdf

1、我國《海商法》對船舶抵押權、船舶優(yōu)先權和船舶留置權等船舶擔保物權作出了實體法規(guī)定，但是對于船舶擔保物權的實現程序沒有相應的程序性規(guī)定。因此，一直以來，船舶擔保物權的實現都是依附于主債權通過訴訟程序實現的。2013年1月1日生效的《民事訴訟法》新增“實現擔保物權案件”一節(jié)，明確了擔保物權的實現采取非訟方式的程序，并且，根據《民事訴訟法》的規(guī)定，擔保物權實現的非訟程序的實體法依據是《物權法》等法律規(guī)定，因此《海商法》關于船舶擔保物權的實現同

2、樣可以適用該程序。以往海事實踐中，由于船舶優(yōu)先權的實現需要通過法院扣押船舶的方式行使。因此，船舶抵押權和船舶留置權的實現受到船舶優(yōu)先權的影響，一般也是通過法院扣押船舶的方式實現。擔保物權實現程序為船舶擔保物權的獨立實現提供了可能，在一定程度上可以減弱船舶優(yōu)先權對船舶留置權和船舶抵押權實現的影響。擔保物權實現程序在民事訴訟中處于初期，還沒有積累豐富的實踐經驗，而且船舶擔保物權與一般擔保物權有很大的不同，一般擔保物權實現的程序規(guī)則也不能完全

3、套用。因此，研究船舶擔保物權實現程序的相關問題，可以使得《民事訴訟法》的規(guī)定能在海商領域有效運用，更好地發(fā)揮船舶擔保物權的擔保功能。
　　本文主要以我國的《海商法》、《物權法》、《海事訴訟特別程序法》、《民事訴訟法》等為依據，結合訴訟程序的相關法理，從法律的整體上研究船舶擔保物權的實現程序，試圖對船舶擔保物權實現程序有一個體系化的認識。本文分為四部分，第一部分界定了船舶擔保物權實現程序的概念，指出船舶擔保物權實現程序為非訟程序，并

4、且分析了船舶擔保物權實現程序的特殊性。第二部分探討了船舶擔保物權實現程序的管轄法院確定，主要探討了地域管轄中確定管轄法院的考量因素，船舶扣押程序對于確定管轄法院的影響，并指出在發(fā)生管轄權沖突的情況下，申請人約定的管轄法院與船舶扣押地的法院具有優(yōu)先管轄權。第三部分分析了船舶擔保物權實現程序的適格申請人，一類是《海商法》直接規(guī)定的船舶擔保物權人;第二類是根據《物權法》及《海商法》中相關規(guī)定，其他有權申請實現船舶擔保物權的人，主要對其他船舶優(yōu)