基于可持續(xù)發(fā)展理論的高鐵樞紐評價體系研究.pdf

1、隨著我國高鐵建設的迅猛發(fā)展,高鐵樞紐日漸增多,其重要性也日益凸顯。在講求可持續(xù)發(fā)展的今天,如何結合我國國情,對高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展狀況進行全面準確分析評價,業(yè)已成為擺在每一名設計者和建造者面前的重要課題。為此,本文重點在系統(tǒng)分析高鐵樞紐構成、功能特點、建造特征基礎上,吸收借鑒相關理論成果,總結歸納高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展規(guī)律,分層次、分目標建立高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展評價體系,以期為高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃建設提供借鑒。論文主要由四部分構成。
　

2、　第一部分背景研究。全面梳理當前國內(nèi)外高鐵及高鐵樞紐發(fā)展狀況,分析借鑒相關研究成果,限定并闡釋論文相關概念,總結提出高鐵及高鐵樞紐發(fā)展規(guī)律,歸納高鐵樞紐規(guī)劃設計在經(jīng)濟、環(huán)境、能源、社會等方面所面臨的新挑戰(zhàn),結合國內(nèi)外實例指出高鐵樞紐規(guī)劃設計未來發(fā)展趨勢,為后續(xù)研究提供基礎理論支撐。(第一、二章)
　　第二部分理論框架構建。重點從分析基于可持續(xù)發(fā)展理論的高鐵樞紐功能、環(huán)境、經(jīng)濟、社會等方面內(nèi)涵入手,提出前期、中期、后期三者關聯(lián)的評價

3、層次以及涵蓋布點決策、規(guī)劃設計、站房設計、樞紐施工、樞紐運營等五方面內(nèi)容的評價體系構成,進而確定評價指標選取條件及原則,通過綜合應用改進后的層次分析模型和專家打分模型,建立樞紐評價方法。(第三章)
　　第三部分評價體系建立。在可持續(xù)發(fā)展理論指導下,綜合借鑒多種區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相關理論,分析總結高鐵樞紐對綠色城鎮(zhèn)群發(fā)展的影響,結合目前典型高鐵樞紐實例研究,建立高鐵樞紐布點決策評價體系。在引入TOD理論基礎上,提出HSROD(High S

4、peed Rail-hub Oriented Development)模式,依據(jù)其建立高鐵樞紐規(guī)劃評價體系。通過對綠色建筑理論內(nèi)涵的深入分析,提出基于其的高鐵樞紐站房設計原則,進而建立高鐵樞紐站房設計評價體系。最后,基于全生命周期理論建立樞紐施工以及樞紐運營評價體系。(第四、五、六、七章)
　　第四部分實踐研究及論文總結。基于論文提出的高鐵樞紐可持續(xù)發(fā)展評價體系,以京滬高鐵典型樞紐站為例,進行評價實踐研究。在現(xiàn)場考察基礎上,依據(jù)專