海上平臺油污損害賠償法律適用研究.pdf

1、21世紀(jì)海洋環(huán)境成為人類獲取能源的主戰(zhàn)場,人類對能源的需求帶動了海上石油勘探業(yè)的發(fā)展。全球海上平臺中心已向海洋轉(zhuǎn)移,目前海上平臺最大的作業(yè)水深已達(dá)到3600米(12000英尺),最大鉆井深度達(dá)到11800米(39000英尺),未來新建鉆井船的作業(yè)水深能力幾乎全部在10000英尺以上。海上平臺作業(yè)能力的提升,深水平臺和適合極地作業(yè)的平臺將是未來發(fā)展的一個趨勢。從事海上鉆井的石油公司約有143家,其中海上鉆井承包商就占有約90家,其余為綜合

2、性石油公司,可知海上石油勘探業(yè)已逐步商業(yè)化。從海上平臺作業(yè)的發(fā)展形勢來看,一旦發(fā)生溢油事件,往往涉及具有涉外性的兩個或兩個以上不同國家或法域的法律。而各國有關(guān)法律對于處理該油污損害賠償法律關(guān)系的不一致,但又竟相要求適用于這種法律關(guān)系,就會給司法機(jī)關(guān)在處理溢油損害賠償糾紛時引起法律適用上的沖突,阻礙油污案件的順利解決以及受害人損害的切實補(bǔ)救。
　　文章以海上平臺油污損害賠償法律適用為視角,以國際社會解決涉外侵權(quán)法律適用沖突的方式為主

3、線,即統(tǒng)一實體規(guī)范適用與沖突規(guī)范適用。然而,這種針對解決一般的涉外侵權(quán)糾紛適用方式,在海上平臺油污領(lǐng)域存在適用的障礙。對于統(tǒng)一實體規(guī)范而言,不管是全球性的、專項性的、還是區(qū)域性的公約,都尚未形成一套調(diào)整海上平臺油污損害賠償?shù)膰H性實體公約;對于沖突規(guī)范中準(zhǔn)據(jù)法的選擇,將出現(xiàn)損害結(jié)果地難以明確、當(dāng)事人意思自治難達(dá)合意、法官濫用自由裁量權(quán)、有利于受害人的判斷標(biāo)準(zhǔn)難以界定等現(xiàn)象。針對兩種適用方式存在的困境,結(jié)合海上平臺油污損害的特殊性,逐一提