衡陽糧油物流園區(qū)規(guī)模研究.pdf

1、被稱為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化水平和國際競爭力的標(biāo)準(zhǔn)之一，其在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流園區(qū)迎來建設(shè)的高峰期。物流園區(qū)在國外已經(jīng)發(fā)展數(shù)十載，然而引入我國的時(shí)間僅僅十幾年，且在我國各個(gè)地區(qū)發(fā)展不均衡。盡管建設(shè)物流園區(qū)時(shí)可以借鑒國外成熟的經(jīng)驗(yàn)，但在借鑒經(jīng)驗(yàn)時(shí)必須結(jié)合區(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況才能獲取較好的規(guī)劃建設(shè)效果，因此積極推進(jìn)物流園區(qū)規(guī)模的研究具有重要意義。
　　本文主要圍繞衡陽糧油物流園區(qū)

2、建設(shè)規(guī)劃的規(guī)模問題展開研究分析，核心內(nèi)容包括物流園區(qū)物流量預(yù)測(cè)和物流園區(qū)規(guī)模確定兩部分。首先查閱國內(nèi)外物流園區(qū)相關(guān)理論，對(duì)衡陽糧油物流園區(qū)進(jìn)行總體定位。其次，在進(jìn)行衡陽糧油物流園區(qū)物流量預(yù)測(cè)時(shí)，提出了經(jīng)初始條件優(yōu)化和馬爾科夫鏈修正的灰色預(yù)測(cè)模型，并運(yùn)用該模型預(yù)測(cè)衡陽糧油物流園區(qū)的物流總量及各類產(chǎn)品的物流量，分別獲取了經(jīng)初始條件優(yōu)化的灰色預(yù)測(cè)模型、馬爾科夫鏈狀態(tài)劃分的預(yù)測(cè)結(jié)果。再次，對(duì)比分析四種常用的物流園區(qū)規(guī)模確定方法，得知時(shí)空消耗法和