天津港石油化工碼頭散液車輛管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著天津港南疆港區(qū)石油化工碼頭基礎設施設備的建設和完善，碼頭的油品吞吐量將會大幅度的提升，碼頭內散液車輛集疏運系統(tǒng)仍然采用較為低級的人員管理模式，該模式已經不能滿足港口的發(fā)展要求，設計實施散液車輛管理優(yōu)化方案已經顯得尤為重。新車輛管理模式可以明顯改變車輛、人員不易管理的弊端，而且消除安全生產隱患，加快散液車輛的進出物流管理，對于提高港口的服務質量，提高績效指標具有同樣重要的意義。
　　 本文首先從天津石油化工碼頭散液車輛管理現(xiàn)狀

2、入手，指出其車輛管理中的問題所在，說明系統(tǒng)優(yōu)化的重要性；其次采用Excel曲線擬合預測模型對港口未來五年的油品貨運量和作業(yè)車輛數進行預測分析，從未來的角度說明碼頭車輛管理優(yōu)化的必要性；然后對車輛管理系統(tǒng)進行新的方案設計，優(yōu)化方案根據到港船舶動態(tài)變化制定出散液車輛的碼頭前沿作業(yè)計劃，各管理職能部門相互協(xié)調合作，使車輛集疏運體系達到最高的作業(yè)效率；最后，對該優(yōu)化方案的實施進行軟硬件方面的投入以及碼頭人員培訓。
　　 通過對天津石化碼