重慶航運結構適應度與協調度研究.pdf

1、在國家“一帶一路”和長江經濟帶的宏偉戰(zhàn)略的背景下，重慶內河航運迎來了新的發(fā)展契機，也成為直接對接長江經濟帶建設、服務“一帶一路”發(fā)展大局中的現實落腳點。未來一段時期，重慶水運將邁入轉型升級發(fā)展新階段，為適應新形勢要求，依托西部交通建設項目《長江上游地區(qū)產業(yè)布局及航運物流適應性研究》和重慶市長江上游航運中心規(guī)劃等項目，梳理重慶市航運結構體系，明確航運結構體系要素發(fā)展的適應性，弄清各要素相互協調關系，并協調航運結構與經濟、綜合交通之間的關系

2、，具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　本文首先將提出利用航運適應度和協調度來衡量和評估重慶航運發(fā)展的情況，其中將適應度劃分位航道適應度、港口適應度和運力適應度三個指標。將航運協調度劃分為重慶航運與社會經濟及產業(yè)布局協調度、綜合交通協調度、水運內部各要素之間的協調度三個指標。通過系統的分析六個指標參數的現狀情況，根據重慶港總體規(guī)劃修編的中間成果，采用定性和定量預測分析了重慶港2020年和2030年航運量及其組成與流向。
　　隨后根據當前

3、航運發(fā)展狀況和預測貨運發(fā)展情況，梳理了預測年份的航道適應度、港口適應度、運力適應度、社會經濟及產業(yè)布局協調度、綜合交通協調度和水運內部各要素之間的協調度的建議合理值。并詳細探討了該建議合理值對應的基礎設施、船舶運能、配套措施等發(fā)展情況。
　　最后基于重慶航運健康發(fā)展的需要，提出了重慶航運構建干支聯動且暢通高效的航道體系、打造結構合理且功能齊全的港口集群、發(fā)展多式物流新型運輸方式三大發(fā)展策略，并闡述了重慶貨運市場發(fā)展、內河航道基礎設