某深基坑監(jiān)測及變形預(yù)測模型研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，基建投資的加大，深基坑工程的安全成了建筑安全的重點(diǎn)，其支護(hù)形式、安全監(jiān)測與變形預(yù)測則就成了巖土工程領(lǐng)域的重要研究課題?；釉陂_挖過程中，必然會引起基坑的變形。然而，如何找到一種科學(xué)準(zhǔn)確的基坑形變預(yù)測方法對工程實踐具有重要意義。
　　 本文以武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)地下交通環(huán)廊第一標(biāo)深基坑工程為背景，分析了地下交通環(huán)廊的SMW工法樁、雙軸攪拌樁及高壓旋噴樁支護(hù)的施工方法，分析了地下交通環(huán)廊深基坑的特點(diǎn)。在前人的

2、研究基礎(chǔ)上，分析了灰色系統(tǒng)理論和馬爾可夫理論及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理，并建立了基于灰色系統(tǒng)、灰色馬爾可夫鏈、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及灰色馬爾可夫-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的變形預(yù)測模型。最后以王家墩中央商務(wù)區(qū)地下交通環(huán)廊第一標(biāo)深基坑為實例進(jìn)行預(yù)測，在MATLAB7.0的工具箱上編譯四種理論方法，通過選擇不同的參數(shù)訓(xùn)練，經(jīng)對比分析說明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型用于深基坑變形預(yù)測精度較其它模型要高，能很好的預(yù)測未來變形的發(fā)展趨勢，而GM(1，1)模型、灰色馬爾可夫模型及灰色馬爾

3、可夫-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在數(shù)據(jù)不多的情況下可以作為一種變形預(yù)測手段。本文得出了以下結(jié)論:
　　 1)由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自身的容錯能力和自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，本文在地下交通環(huán)廊深基坑監(jiān)測預(yù)測中，其模型的預(yù)測精度高于灰色GM(1，1)模型和灰色馬爾可夫模型。
　　 2)結(jié)合灰色GM(1，1)，馬爾可夫鏈、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)各自的優(yōu)點(diǎn)，建立了灰色馬爾可夫-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。在面對地下交通環(huán)廊深基坑的監(jiān)測預(yù)測中，少量樣本信息也可以獲得較高的