越江盾構隧道耐久性分析與評估體系研究.pdf

1、越江盾構隧道多為重大工程，服役壽命要求高，傳統(tǒng)強度設計理念已不能滿足要求，必須進行耐久性方面的設計、分析和評估。既有混凝土結構耐久性研究在結構類型上多限于地面結構和港工結構，地下結構尤其是越江盾構隧道因修建年限較短、耐久性失效問題不突出而相關研究滯后，尚未建立較為完善的越江盾構隧道耐久性的設計、分析及評估方法。 本文擬依托國家自然科學基金資助項目“地下工程混凝土襯砌結構的耐久性與使用壽命(編號：50678135)”，結合崇明越江

2、隧道工程，從越江盾構隧道特定結構和環(huán)境出發(fā)，總結了越江盾構隧道耐久性的影響因素，通過室內試驗，研究了氯離子在越江隧道典型上覆粘土層中運移以及防水橡膠密封墊應力松弛規(guī)律，并據(jù)以建立了越江盾構隧道耐久性分析和評估體系。論文進行的研究工作及取得的成果主要有： (1)基于越江盾構隧道自身結構及所處水土環(huán)境的特點，對其歸納了耐久性的影響因素，建立了耐久性影響因素的樹形結構圖； (2)通過進行室內土柱試驗，得到了氯離子在上海長江隧道

3、典型斷面上覆粘土層及土層孔隙水中的遷移參數(shù)，建立了氯離子在粘土層中運移的對流-彌散控制方程； (3)通過進行室內熱氧老化試驗，得到了上海長江隧道用防水材料三元乙丙橡膠在不同溫度和接縫位移條件下的接觸應力松弛規(guī)律，據(jù)以建立了橡膠經時老化本構模型，并將其用于預測材料的使用壽命； (4)基于模糊數(shù)學理論，建立了多因素模糊碳化模型，分析了各影響因素間相互關系，為多因素作用下混凝土耐久性分析提供了新途徑； (5)分析了既有