平臺(tái)上多天線耦合度聯(lián)合仿真.pdf

1、隨著現(xiàn)代無(wú)線通信技術(shù)的高速發(fā)展，各種無(wú)線電通信系統(tǒng)朝著多功能，一體化的方向發(fā)展，這勢(shì)必要在有限的平臺(tái)上增加更多的天線。因此平臺(tái)與天線的一體化建模分析和天線間的電磁兼容性分析就變得至關(guān)重要。傳統(tǒng)的矩量法，在分析一些電大尺寸目標(biāo)時(shí)，會(huì)耗費(fèi)過(guò)長(zhǎng)的計(jì)算時(shí)間，不能滿足工程應(yīng)用的要求。本文以多層快速多極子算法為基礎(chǔ)，在高效分析電大復(fù)雜平臺(tái)上做了一些工作。以往都是在不考慮天線的饋電網(wǎng)絡(luò)的情況下分析陣列天線的各種特性，但是饋電網(wǎng)絡(luò)的性能都對(duì)天線系統(tǒng)的性

2、能有著非常直接的影響。因此本文提出一種場(chǎng)路聯(lián)合的方法，能在考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對(duì)天線的真實(shí)影響后，對(duì)平臺(tái)與天線進(jìn)行一體化電磁建模分析。
　　針對(duì)平臺(tái)上多天線間的耦合度分析，本文提出耦合度的分析模型，并給出了典型計(jì)算實(shí)例來(lái)說(shuō)明整個(gè)平臺(tái)天線一體化電磁建模的整個(gè)過(guò)程，得到平臺(tái)上天線的電磁場(chǎng)輻射特性參數(shù)，包括遠(yuǎn)區(qū)方向圖、增益和輸入阻抗等。通過(guò)與商業(yè)軟件進(jìn)行比較，驗(yàn)證了本文一體化電磁建模方法的正確性。通過(guò)提出的耦合度的分析模型，計(jì)算出天線間的耦合度

3、。簡(jiǎn)單分析了對(duì)耦合度造成影響的原因，期望對(duì)工程上的電磁兼容分析有幫助。
　　針對(duì)存在饋電網(wǎng)絡(luò)的載體陣列天線仿真問(wèn)題，本文采用場(chǎng)路聯(lián)合的方法進(jìn)行研究，即對(duì)復(fù)雜饋電網(wǎng)絡(luò)采用路的方法提取參數(shù)，對(duì)載體及天線采用基于積分方程的多層快速多極子（MLFMA）進(jìn)行全波數(shù)值計(jì)算，然后通過(guò)基于戴維南定理的聯(lián)合建模，得到考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對(duì)陣列天線影響下的平臺(tái)天線電磁場(chǎng)輻射的情況。設(shè)計(jì)驗(yàn)證算例與商業(yè)軟件進(jìn)行比較，以證明方法及程序的正確性。
　　將本文方