機場地面服務排班及任務管理系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、排班問題是困擾計算機算法界多年的NP完全問題，由于此問題輸入參數的復雜性，眾多的限制條件以及相差迥異的優(yōu)化因素，導致了問題具體求解的困難，又因單純的尋找最優(yōu)解的方法在實際應用中局限性較大，比如耗時過長，使得研究不能一味的追求最優(yōu)解，在實際中主要以近似最優(yōu)解，來代替使用。
　　在機場的日常運營開支中，員工薪資費用隨著社會工資的普遍上漲，使得其占用開支的比例逐漸上漲，達到了不能忽視的地步。因此，對機場地面服務人員排班進行科學的、系統(tǒng)的

2、研究已經迫在眉睫，科學合理的工作安排方案將利于充分利用機場的良性發(fā)展，降低人員冗余，提高員工的工作效率及服務質量，進而增強機場的競爭力。
　　國內機場對排班問題主要有兩個考量，成本控制以及人員工作效率，成本控制集中在減少冗余的人員投入，對既定任務進行分解，計算其具體的工作量，按量投入人力，工作效率的提高主要體現在對公平性的把握，通過提高公平性，使員工工作更加公平，給予其合理的休息時間，消除員工間對比情緒，提高員工的工作積極性。

3、r>　　本文通過研究國內外的眾多文獻、期刊，首先重新設計了排班流程，并詳細論述了本系統(tǒng)排班的方法，將整個排班過程分成兩個階段，具體分為工作量評估和任務分配，其中工作量評估為評估當前狀況下人員是否滿足排班條件。如果滿足條件，則將任務分配到員工或班組。任務分配成功后則進入監(jiān)控模塊，在監(jiān)控模塊中可以以甘特圖樣式對任務進行實時的查看。文中對排班問題建立原始的數學模型分析其解決方法，并分析系統(tǒng)中數據結構為數據庫設計提供基礎，將最后將本中的排班流程