震損公路交通系統(tǒng)間接經(jīng)濟損失評估研究.pdf

1、公路交通系統(tǒng)在維持人民生活、社會經(jīng)濟正常運行和地震災害發(fā)生后的應急救援與恢復重建中起到至關重要的作用。近年來，社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展導致人口和經(jīng)濟的高度聚集，需要更加龐大和復雜的公路交通系統(tǒng)來滿足不斷增長的需求，嚴重加劇了公路交通系統(tǒng)的災害風險。不可避免的地震災害的襲擊，將觸發(fā)這種潛在的災害風險并使其演變?yōu)橐粓鰹碾y，造成異常巨大的經(jīng)濟損失，不但會損毀社會經(jīng)濟發(fā)展的已有成果，同時，還將阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展的進程。區(qū)別于直接經(jīng)濟損失的直觀性，震損公

2、路交通系統(tǒng)造成的間接經(jīng)濟損失作為經(jīng)濟損失的重要組成部分，往往被災害風險管理者和決策者所忽視。然而，近年來頻發(fā)的地震災害所造成的間接經(jīng)濟損失令人觸目驚心，使得越來越多的學者們開始關注震損生命線系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失評估問題。
　　震損公路交通系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失評估研究不但受制于交通系統(tǒng)工程學評估的可操作性及其與經(jīng)濟系統(tǒng)損失評估相銜接的可應用性，還受制于將現(xiàn)有的經(jīng)濟系統(tǒng)評估模型應用于自然災害特殊條件下的間接經(jīng)濟損失評估研究，因而，交通系統(tǒng)

3、與經(jīng)濟系統(tǒng)相結合的跨學科研究變得尤為重要，震損公路交通系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失評估研究已成為減輕地震災害經(jīng)濟損失、鞏固社會經(jīng)濟發(fā)展的成果、以及減輕發(fā)展阻力的重要內(nèi)容之一，具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文在對國內(nèi)外研究成果進行梳理和總結的基礎上，以災害系統(tǒng)理論、災害風險理論和經(jīng)濟學中的一般均衡理論為理論基礎，采用定性與定量分析相結合、一般均衡分析、情景分析和案例分析等多種研究方法，從剖析災害間接經(jīng)濟損失的內(nèi)涵著手，深入研究了地震災

4、害對公路交通系統(tǒng)的影響、震損公路交通系統(tǒng)對經(jīng)濟系統(tǒng)的影響機理、災害情境下間接經(jīng)濟損失評估模型的構建，恢復力要素的影響以及評估結果的合理范圍等關鍵問題。本文的主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點包括：
　　探討并界定了震損公路交通系統(tǒng)間接經(jīng)濟損失的概念與范疇。通過整理相關文獻，指出為避免重復計算應以“流量”概念為基礎劃分直接和間接經(jīng)濟損失；分析了地震災害對公路交通系統(tǒng)和經(jīng)濟系統(tǒng)的影響，從影響進程與方式的角度提出了劃分直接和間接經(jīng)濟損失的依據(jù)；進而指

5、出就經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)部門受影響的進程以及關聯(lián)性而言，間接經(jīng)濟損失應進一步劃分為初始和次生間接經(jīng)濟損失，從而提出了震損公路交通系統(tǒng)間接經(jīng)濟損失整體評估的理論分析框架和概念體系。
　　震損公路交通系統(tǒng)間接影響評估模型的構建和初始間接經(jīng)濟損失評估研究。分析了地震災害對公路交通系統(tǒng)的直接與間接影響機理，指出震后交通流量是反映公路交通系統(tǒng)冗余性進而影響公路交通系統(tǒng)可達性的重要因素之一，以交通系統(tǒng)可達性為指標，構建了引入交通流量要素的改進的

6、震損公路交通系統(tǒng)間接影響評估模型。在此基礎上，地震災害對公路交通系統(tǒng)的間接影響將通過公路交通運輸業(yè)的產(chǎn)出下降轉化為經(jīng)濟系統(tǒng)中的初始間接經(jīng)濟損失。
　　災害情境下的間接經(jīng)濟損失評估模型構建研究。從經(jīng)濟循環(huán)流動的角度，剖析了震損公路交通系統(tǒng)對災區(qū)經(jīng)濟的影響；假設震前災區(qū)經(jīng)濟的均衡狀態(tài)為基準場景，震后公路交通運輸業(yè)的產(chǎn)出下降打破災區(qū)經(jīng)濟均衡狀態(tài)為反事實場景，分析了災害情境下的特殊影響因素和評估模型的局限性，構建了災區(qū)動態(tài)投入-產(chǎn)出（In

7、put-Output, I-O）模型和可計算一般均衡（Computable General Equilibrium, CGE）模型，通過模擬和比較地震災害發(fā)生前后災區(qū)經(jīng)濟均衡狀態(tài)的變化評估了震損公路交通系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失。
　　震損公路交通系統(tǒng)間接經(jīng)濟損失評估整體框架的案例應用研究。將所構建的從公路交通系統(tǒng)到經(jīng)濟系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失評估模型應用于汶川地震中受災嚴重的四川省什邡市公路交通系統(tǒng)的間接經(jīng)濟損失評估研究，并對動態(tài) I-O模型