黃土場(chǎng)地樁基正負(fù)摩阻力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究.pdf

1、近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)正在比較快速的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)以及城市建設(shè)等房屋建筑行業(yè)都正在迅速的發(fā)展。而樁基礎(chǔ)以承載力高，穩(wěn)定性好，取材方便，節(jié)約經(jīng)濟(jì)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于橋梁建筑和建筑物的基礎(chǔ)形式，并取得廣泛應(yīng)用。而在我國，濕陷性黃土分布十分廣泛，濕陷性黃土作為一種特殊土，孔隙比比較大并呈多空結(jié)構(gòu)特性，在遇水后會(huì)出現(xiàn)濕陷性沉降等問題，對(duì)樁基礎(chǔ)性能產(chǎn)生很大的影響。因此研究黃土場(chǎng)地大厚度濕陷性黃土地區(qū)樁基承載力具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文根據(jù)

2、中國甘肅定西市某工程場(chǎng)地靜荷載試驗(yàn)，分析樁基荷載-沉降Q～s曲線，以確定樁基豎向極限承載力。其次分析研究浸水前即天然條件下鋼筋應(yīng)力，混凝土應(yīng)力。通過分析樁身軸力分布、樁側(cè)摩阻力分布及荷載傳遞特性情況，得出對(duì)純摩擦樁，樁頂處樁身軸力和樁身軸力梯度變化最大，隨著沿樁基深度的增加，樁身軸力和軸力梯度變化都越來越小;對(duì)端承摩擦樁，樁身最大軸力在樁身上部，軸力梯度變化最大在負(fù)摩阻力發(fā)生處。并且在濕陷性黃土地區(qū)樁側(cè)摩阻力的分布呈波動(dòng)性，分布不均勻。

3、樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮，多數(shù)為樁基上部摩阻力發(fā)揮較大，下部相對(duì)較小。再者，分析浸水后樁周土體沉降對(duì)樁身軸力的影響，樁周土體沉降對(duì)樁基負(fù)摩阻力影響的分析研究，以探討樁周土沉降對(duì)樁基性能的影響情況。得出在樁頂恒載作用下，對(duì)濕陷性黃土地區(qū)混凝土灌注樁浸水引發(fā)樁周土體沉降，分層沉降并不均勻，樁身軸力和負(fù)摩阻力呈波動(dòng)分布。而且浸水作用下樁周土體沉降速率對(duì)樁身軸力改變并不大，對(duì)樁身軸力的極限值影響不大，而對(duì)樁周軸力分布的影響不明確。對(duì)濕陷性黃土地區(qū)，浸水