國民經(jīng)濟(jì)動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力研究.pdf

1、國民經(jīng)濟(jì)動員是維持國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和有序運行的重要國家安全機制，具有“應(yīng)戰(zhàn)”和“應(yīng)急”兩種功能。物力動員是國民經(jīng)濟(jì)動員的重要內(nèi)容，物流活動貫穿于物力動員的準(zhǔn)備、實施和復(fù)員全過程。國民經(jīng)濟(jì)動員物流是指滿足應(yīng)戰(zhàn)、應(yīng)急需求的物流活動，其運行效率影響滿足應(yīng)戰(zhàn)、應(yīng)急需求的效果。戰(zhàn)爭和突發(fā)事件既是動員物流產(chǎn)生的原因和應(yīng)對的客體，又對動員物流系統(tǒng)造成沖擊和威脅。在受到?jīng)_擊和威脅的狀態(tài)下，動員物流系統(tǒng)如何進(jìn)行調(diào)整適應(yīng)以最大限度地滿足動員需求，就表現(xiàn)為動

2、員物流系統(tǒng)的應(yīng)變能力。動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力的強弱直接影響動員目的的實現(xiàn)。
　　論文的研究目的是提升動員物流系統(tǒng)的應(yīng)變能力。在梳理相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，借鑒前人研究成果，開展了以下幾方面的研究。
　　（1）提出了動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力的概念，分析了其內(nèi)涵與影響因素。對動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力的研究，應(yīng)當(dāng)首先研究物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)流量和流速的改變。在動員物流系統(tǒng)中，節(jié)點、連線、網(wǎng)絡(luò)的功能都會影響到流量和流速。
　　（2）對動員物流系統(tǒng)的可

3、靠性進(jìn)行了研究。提出了動員物流可靠性的概念，構(gòu)建了有可靠度約束的動員物流系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。考慮到動員物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)屬性，以網(wǎng)絡(luò)熵理論為基礎(chǔ)對動員物流系統(tǒng)遭受攻擊時的網(wǎng)絡(luò)可靠性進(jìn)行了研究?；趥鹘y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)熵的不足，從動員物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點和邊受到攻擊兩種情況分別針對有向網(wǎng)絡(luò)和無向網(wǎng)絡(luò)提出了改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)最短路熵和網(wǎng)絡(luò)最大流熵。
　?。?）借鑒阻塞流理論方法和模型對動員物流系統(tǒng)的防阻塞設(shè)計進(jìn)行了研究。在交通網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計階段，利用優(yōu)化設(shè)計模型，以

4、最小的費用消除結(jié)構(gòu)阻塞點，得到一個完全平衡網(wǎng)絡(luò)；對已有的交通網(wǎng)絡(luò)，利用優(yōu)化改造模型，用最小的費用盡可能消除或盡量減少結(jié)構(gòu)阻塞點，降低發(fā)生阻塞的可能性。經(jīng)過優(yōu)化與改造，網(wǎng)絡(luò)的最大流和最小飽和流都得到了提升，網(wǎng)絡(luò)性能得到有效改善。
　?。?）對動員物流系統(tǒng)的應(yīng)變能力進(jìn)行了評價。定義了由庫存應(yīng)變指數(shù)、運輸應(yīng)變指數(shù)、搬運應(yīng)變指數(shù)、包裝應(yīng)變指數(shù)和物流信息應(yīng)變指數(shù)加權(quán)構(gòu)成的動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力指數(shù)，分析了提高應(yīng)變能力指數(shù)的途徑。構(gòu)建了包括3個

5、一級指標(biāo)、10個二級指標(biāo)、31個三級指標(biāo)的動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力評價指標(biāo)體系?？紤]到動員物流系統(tǒng)在應(yīng)對突發(fā)事件時極易發(fā)生突變這一特征，采用基于模糊隸屬函數(shù)的突變級數(shù)法進(jìn)行了評價，對突變級數(shù)法存在的不足與缺陷進(jìn)行了說明和改進(jìn)。
　?。?）提出了國民經(jīng)濟(jì)動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力的建設(shè)策略。通過對動員物流系統(tǒng)存在問題和實際運作模式的剖析，認(rèn)為建立軍民融合式動員物流體系是提升國民經(jīng)濟(jì)動員物流系統(tǒng)應(yīng)變能力的根本途徑。在具體策略上，應(yīng)適當(dāng)采取動員物