7075鋁合金帶筋板漸進蠕變時效成形回彈研究.pdf

1、整體壁板是現代飛機上最重要的一類金屬零件，既是構成飛機氣動外形的重要組成部分，同時也是機翼、機身等的主要承力構件。蠕變時效成形是專門為成形整體壁板零件而開發(fā)的一項技術，即利用金屬的蠕變特性，將成形與時效同步進行的一種成形方法。然而，由于傳統(tǒng)的蠕變時效成形工藝所限，在高筋條及帶有其他復雜內部結構的整體壁板成形過程中，筋條和其他內部結構因成形量過大而出現起皺、破裂等問題。
　　為開發(fā)更優(yōu)的整體壁板成形工藝，文中提出漸進蠕變時效成形的概

2、念，并通過有限元數值模擬進行規(guī)律性探究。漸進蠕變時效成形是在傳統(tǒng)的直接蠕變時效成形基礎上，融入多點漸進成形的思想，將待成形件裝夾在曲率半徑可逐漸減小的模具中進行分步成形，直至達到目標形狀。通過少量多次成形可有效避免筋條及內部結構的損傷，且便于回彈補償。文中最初通過多點壓機模具來實現漸進蠕變時效成形，考慮到簡化實驗，便于規(guī)律研究，用尺寸階梯變化的多個模具實現漸進蠕變時效成形。
　　本文以可時效強化型7075鋁合金帶筋板為研究對象，基

3、于有限元軟件ABAQUS平臺，利用軟件自帶的蠕變本構方程，創(chuàng)建漸進蠕變時效成形的有限元分析模型。分析模型中通過對各個階段的成形件導出，重新與曲率半徑減小的模具裝配并繼續(xù)蠕變時效，最終完成整個漸進蠕變時效過程。采用控制單一變量的方法，對成形件的回彈率和殘余應力分析，系統(tǒng)得出不同工藝參數（漸進加載步次、蠕變時效時間、溫度、筋板厚度、筋條高度及彈性預彎曲半徑）對漸進蠕變時效成形的影響規(guī)律，為帶筋整體壁板的成形提供一些有益參考。
　　對同