飛機飛越噪聲的煩惱度研究.pdf

1、隨著我國民用航空業(yè)的飛速發(fā)展，飛機飛越噪聲成為了環(huán)境噪聲的主要來源之一。飛機飛越噪聲會造成嚴重的社會煩惱，對人的身體健康造成危害，也會阻礙到機場的正常運行與發(fā)展。為了最大程度地減少飛機飛越噪聲對周邊環(huán)境的影響，合理規(guī)劃設計飛機的飛行航道，需要深入了解飛機飛越噪聲參數對人主觀感覺的影響規(guī)律。為此，針對飛機飛越噪聲的特點定義了飛越噪聲包絡曲線，并將其形狀特征細化為上升速度、持久時間與峰值聲壓三個參數。根據三個參數的不同，通過將白噪聲信號濾波

2、調幅并疊加多普勒效應的修正，制備了一系列飛越噪聲仿真信號。招募志愿者在靜音室內對這些仿真信號進行主觀煩惱度測試，使用方差分析及回歸分析等方法對測試結果進行處理，研究煩惱度與飛越噪聲特性之間的關系，并結合調查問卷分析志愿者背景因素對煩惱度測試的影響。
　　研究結果表明，基于能量平均方法的等效連續(xù)C計權聲壓級等客觀聲學指標與煩惱度的相關性較差，不能準確評價飛機噪聲給人帶來的煩惱反應。在包絡曲線參數中，上升速度對主觀煩惱度有顯著性影響。

3、主觀煩惱度隨著上升速度的增大而降低，但二者之間的線性相關性不明顯。持久時間與煩惱度有較好的相關性，煩惱度隨著持久時間的增加而線性上升。上升速度與持久時間之間存在一定的交互效應，可以使用Time Above作為指標來評價該效應。Time Above75dB與煩惱度之間的關系可以用指數衰減增長模型來描述，且符合人的感覺適應現象。峰值聲壓對煩惱度沒有體現出顯著性影響，主要原因是人耳對聲壓級的分辨閾有限以及受到掩蔽效應的影響。響度是煩惱度的重要