在用非道路柴油機噴油狀態(tài)變化與整機性能及排放的研究.pdf

1、隨著國家一系列惠農政策的出臺，農業(yè)機械化進入了一個新的歷史機遇期。農機化的不斷發(fā)展及農機保有量的增加使得我國目前在用農機基數大，對大氣的排放污染不容忽視。目前國內針對在用非道路柴油機排放的機理研究甚少，因此以農用柴油機為例開展在用非道路柴油機性能及排放的基礎研究工作有其學術意義及重要的實用價值。
　　 本文在江蘇省農機污染物普查對農機污染物排放系數的試驗研究基礎上，開展了在用農機噴油系統(tǒng)校準對柴油機性能、排放影響的試驗研究，并依

2、此為基礎，以在用495直噴柴油機為對象，聯合使用AVLBoost、Fire軟件進行仿真分析，對在用柴油機各缸供油不均勻度變化對柴油機性能影響進行了量化分析，模擬在用柴油機在使用過程中出現的噴油技術狀態(tài)參數變化（噴油器噴孔阻塞、噴油提前角以及噴油壓力降低等）對柴油機動力性、經濟性及排放性能的影響。結果表明:隨著各缸供油不均勻度增加，柴油機的功率下降，燃油消耗率增大，各缸油氣混合比變化使氣缸壓力、溫度變化，燃燒特性變化，會使柴油機排放惡化，

3、各缸壓力不等使柴油機振動增大，影響柴油機的工作穩(wěn)定性和可靠性。多方案分析得出全負荷工況供油不均勻度大于15％-17％將嚴重影響柴油機性能及排放;對噴油系統(tǒng)的不同故障模式進行了分析，得出噴油嘴積炭噴孔堵塞使缸內油氣混合不均，Soot尾氣排放值明顯升高，當一個噴孔堵塞時Soot升高達28.6％;供油零部件磨損會使供油提前角減小，缸內壓力、溫度呈下降趨勢且隨減少量增大而變化更為明顯，引起柴油機動力性能的降低、Soot升高，因供油零部件磨損使各

4、缸供油提前角不一致會使在用柴油機性能惡化;供油零部件磨損同時使噴油壓力降低，噴油持續(xù)期增長，燃燒室內燃油分布不均勻、造成混合氣局部過濃、過稀現象，導致燃燒性能變差，從而引起Soot排放過高。因此需定期對在用柴油機噴油系統(tǒng)進行校準和維修保養(yǎng)，試驗與計算分析得出初步結論:新出廠的柴油機在使用3年左右（或使用1200-1500小時），需對噴油系統(tǒng)進行校準調試，對更換維修用偶件的噴油系統(tǒng)校準調試時間周期要相應縮短，以保持噴油系統(tǒng)處在正常工作狀態(tài)