直驅式永磁同步風力發(fā)電系統(tǒng)變槳距控制技術研究及應用.pdf

1、直驅式永磁同步風力發(fā)電機組省去了齒輪箱，不僅提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低了機組后期維護工作和成本，而且還具有效率高、對電網異常的適應能力強等優(yōu)點，因而成為當下國內外專家學者研究的熱點。隨著風力發(fā)電機組單機容量的不斷增加，變槳距控制系統(tǒng)對風力發(fā)電機組安全、穩(wěn)定、高效的運行起著越來越重要的作用，因此對優(yōu)越的變槳距控制算法進行探索研究已經成為風力發(fā)電機組控制技術的研究重點。
　　 本文以直驅式永磁同步變槳距風力發(fā)電機組為研究對象，

2、在掌握風力發(fā)電基礎理論的基礎上，運用機理分析法建立直驅式永磁同步風力發(fā)電機組的數學模型，并利用MATLAB仿真工具，建立整個直驅式永磁同步風力發(fā)電機組的仿真模型。針對風速低于額定風速的情況，研究了基于干擾項前饋補償的最大風能捕獲方法，實現了低風速下的最大風能捕獲。當風速高于額定風速時，考慮到風力發(fā)電系統(tǒng)的非線性強和轉動慣量大的特點，傳統(tǒng)的PID控制算法以及模糊控制算法難以達到理想的控制效果，本文根據風力機的氣動轉矩對槳距角的靈敏度，在模