高速鐵路樞紐地區(qū)的城市功能發(fā)展研究.pdf

1、高速鐵路樞紐地區(qū)作為大型的綜合交通樞紐節(jié)點,集聚了大量的人流、信息流、資金流、技術(shù)流,不僅承擔(dān)起城市內(nèi)外各種交通方式客流的轉(zhuǎn)換功能,同時還體現(xiàn)了城市功能價值,實現(xiàn)對城市發(fā)展的引導(dǎo),促進地區(qū)土地開發(fā)利用和空間布局整合。
　　 高速鐵路的建設(shè)提高了站點地區(qū)的可達(dá)性,對城市活動有著較強的吸聚能力,也為地區(qū)功能開發(fā)帶來了機遇,其對城市功能的影響主要體現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)中強調(diào)快速運輸、資訊傳遞與流通的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),包括商務(wù)辦公、商業(yè)零售、會議展

2、貿(mào)、酒店賓館、旅游資訊、休閑娛樂、住宅等功能。高鐵樞紐地區(qū)功能布局往往圍繞高鐵站點,形成圈層化的結(jié)構(gòu)特征。
　　 盡管高速鐵路的建設(shè)對沿線地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定的影響,但并非每一個通高鐵的地區(qū),都能受利于高鐵。高鐵只是帶動城市和地區(qū)發(fā)展的觸媒,仍需其它因素的承接和配合來實現(xiàn)催化作用。因而如何發(fā)揮高鐵的催化引擎作用,促使高鐵樞紐地區(qū)的城市功能開發(fā)及空間布局整合,是高鐵樞紐地區(qū)發(fā)展研究的重要課題。
　　 本文以高鐵

3、樞紐地區(qū)為研究對象,探討其功能發(fā)展的模式與規(guī)律,并研究設(shè)計與開發(fā)的策略與方法。本文首先對國內(nèi)外相關(guān)理論研究進行歸納整理,并通過典型案例分析總結(jié)了高鐵影響下地區(qū)發(fā)展與功能演變的國際經(jīng)驗與規(guī)律,其次從高鐵服務(wù)人群類型、高鐵站點位置、高鐵地區(qū)的吸引力因素以及功能發(fā)展類型及布局特征等幾個方面探討了高速鐵路建設(shè)對城市功能發(fā)展的影響機制,并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了高鐵樞紐地區(qū)城市功能發(fā)展策略與方法。另外,本文還通過所參與的蚌埠高鐵南站地區(qū)的規(guī)劃實例,綜合分