汽車輪轂軸承軸鉚成型工藝研究.pdf

1、汽車輪轂軸承鉚合成形是第三代輪轂最先進的工藝之一。在實際加工鉚合過程中出現了翻邊結構開裂、表面擦傷和鉚頭磨損等諸多問題。因此，研究汽車輪轂軸承的鉚合加工工藝對提高輪轂軸承的產品質量將起到積極作用。
　　本文在研究擺輾成形的基礎上，建立汽車輪轂軸承鉚合工藝的有限元模型。采用 DEFORM塑性成形分析軟件，對輪轂軸承的鉚合過程、變形特征及應力應變進行了系統(tǒng)分析，并對仿真模型進行了試驗驗證，說明了利用有限元仿真來對鉚合過程進行研究的可行

2、性。對仿真所需的金屬材料55鋼進行了材料的拉伸實驗，得出了材料的拉伸曲線，得出了軟件需要的流應力應變曲線。通過技術分析及實驗，得出了與實際生產相符合的鉚頭位置、偏轉角度、鉚頭轉速、下壓量及下壓速度等加工工藝參數。鉚合與精整階段是產生裂紋及開裂的高發(fā)階段，通過對鉚合過程進行了仿真分析，得到了鉚合過程等效應力應變最大區(qū)域的位置。對鉚合變形處五個重要區(qū)域內的五個特征點進行了應力應變對比，發(fā)現 A、B、F區(qū)在鉚合過程中發(fā)生裂紋的可能性較大?；?/p>