多邊形雙塔高層建筑的風荷載特性研究.pdf

1、風荷載是高層建筑的主要控制荷載之一，但其形成機理較為復雜，影響因素也比較多，對于多邊形雙塔高層建筑的風荷載特性則更為復雜。本文以多邊形雙塔高層建筑為工程背景，對其風荷載特性進行了研究。論文主要有以下內(nèi)容和結(jié)論:
　　采用剛性模型進行了多點同步測壓風洞試驗，考察多邊形雙塔高層建筑平均風荷載的特性及局部體型系數(shù)的空間分布特征。發(fā)現(xiàn)兩塔樓之間的狹道形成了氣流加速區(qū)，多邊形圓弧區(qū)域出現(xiàn)比較大的負風壓，測點的局部體型系數(shù)相對于直線段增加較多

2、，最大負值大于規(guī)范值。
　　在脈動風壓風洞試驗的基礎(chǔ)上分析了多邊形雙塔高層建筑的脈動風荷載特性，發(fā)現(xiàn)狹道效應對脈動風壓有一定的增強，氣流通過角點位置時產(chǎn)生分離而使脈動風壓大大提高。局部體型系數(shù)按規(guī)范只取一個值是不合理的，建議采用由極值統(tǒng)計法計算并按規(guī)范考慮內(nèi)壓后得到的脈動風壓極值。
　　對比柔化的圓弧六邊形與常規(guī)的尖角六邊形截面的雙塔高層建筑風荷載，考察角部柔化對其風荷載特性的影響，結(jié)果表明柔化體型的圓弧段局部體型系數(shù)按規(guī)范