基于移相全橋DC-DC變換器充電機(jī)的控制策略研究.pdf

1、近年來，石油、煤炭等傳統(tǒng)能源對環(huán)境的污染日益加劇，使用綠色能源的電動汽車的發(fā)展前景變的非常可觀。電動汽車電源中，鋰電池具有一系列優(yōu)點(diǎn)而發(fā)展最為迅速。本文分別對系統(tǒng)的主電路拓?fù)湟约翱刂撇呗詢煞矫孢M(jìn)行了深入研究與分析，設(shè)計(jì)了一個功率為3kw的充電機(jī)系統(tǒng)，主要目的是為提高充電效率。
　　 本文在分析了常用的DC/DC變換器基礎(chǔ)上，選擇移相全橋DC/DC變換器作為主電路拓?fù)?，對其工作原理進(jìn)行了深入的分析。使用高頻開關(guān)器件減小體積；使用軟

2、開關(guān)控制方式減小開關(guān)損耗，提高效率。并結(jié)合充電機(jī)充電要求對主電路拓?fù)鋮?shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在參數(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)與變壓器副邊占空比丟失兩個問題進(jìn)行了探討，給出了充電機(jī)獲得最高效率時參數(shù)選取的仿真驗(yàn)證。
　　 在控制策略研究中，對軟開關(guān)移相控制方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)與仿真驗(yàn)證。其中重點(diǎn)設(shè)計(jì)了移相控制部分，包括移相角調(diào)節(jié)模塊、移相角累加模塊、移相三角波發(fā)生模塊、脈沖輸出模塊。采用RC模型對鋰電池負(fù)載進(jìn)行仿真建模，根據(jù)鋰電池負(fù)載特性設(shè)計(jì)出控