城市軌道交通集成融資模式研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，交通問題成為我國(guó)城市發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問題。城市軌道交通以其容量大、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全、低污染等優(yōu)勢(shì)成為各大城市解決城市交通擁堵的理想選擇，掀起了大規(guī)模建設(shè)熱潮。但城市軌道交通投資大，僅靠政府財(cái)政投資模式難以支撐城市軌道交通項(xiàng)目大規(guī)模建設(shè)資金需求，資金短缺成為制約城市軌道交通發(fā)展的重要因素，探索新的投融資模式，拓寬融資渠道，尋求多元化、市場(chǎng)化的投融資模式對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)意義重大。
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2、在介紹城市軌道交通經(jīng)濟(jì)屬性與融資特征基礎(chǔ)上，總結(jié)分析我國(guó)軌道交通投融資現(xiàn)狀與問題，結(jié)合城市軌道交通引導(dǎo)城市發(fā)展的TOD發(fā)展模式，吸收國(guó)內(nèi)外成功的軌道交通投融資經(jīng)驗(yàn)，得出TOD模式下的土地綜合開發(fā)可以有效利用城市軌道交通帶來的土地增值外部效應(yīng)，一定程度上解決城市軌道交通項(xiàng)目融資中的問題。根據(jù)我國(guó)實(shí)踐，結(jié)合城市軌道交通投資大、運(yùn)營(yíng)成本高的特點(diǎn)與BOT、BT、TOT、PPP單一融資模式的缺陷，提出了項(xiàng)目融資模式組合與土地開發(fā)、商業(yè)化經(jīng)營(yíng)相結(jié)合