基于SyncML的數(shù)據(jù)庫(kù)同步復(fù)制技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、道路安全問題已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。目前，駕駛員技能科目一考試和科目二考試的系統(tǒng)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化和網(wǎng)絡(luò)化，科目三考試由于是實(shí)際路面考試，考試情況復(fù)雜，所以計(jì)算機(jī)化的科目三路考系統(tǒng)的研究處于起步階段。2008年2月，國(guó)家科技部、公安部和交通部聯(lián)合啟動(dòng)“國(guó)家道路安全科技行動(dòng)計(jì)劃”，計(jì)算機(jī)化的科目三路面考試檢測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)是其中課題五專題二的研究?jī)?nèi)容?？颇咳房枷到y(tǒng)主要由智能車輛考試系統(tǒng)和考試中心監(jiān)控與管理系統(tǒng)兩部分組成，數(shù)據(jù)庫(kù)同步復(fù)制

2、技術(shù)作為科目三路考系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一實(shí)現(xiàn)這兩部分的數(shù)據(jù)交換。我們目前研制的正在廣東浙江10個(gè)城市示范應(yīng)用的科目三路考系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)同步方案主要存在以下幾個(gè)問題：同步客戶端支持的設(shè)備單一，目前所采用的同步方案只能支持PC級(jí)終端設(shè)備，并不支持智能手持設(shè)備；同步通信并非在同步客戶端與同步服務(wù)器端之間直接進(jìn)行，而且需要借助第三方設(shè)備和軟件中轉(zhuǎn)才能實(shí)現(xiàn)(其中同步復(fù)制需借助網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，異步復(fù)制借助于U盤)，沒有能實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)同步；同步方案與監(jiān)控

3、設(shè)備綁定在一起，增加了通信風(fēng)險(xiǎn)性，不論是視頻攝像機(jī)出現(xiàn)問題，還是網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器出現(xiàn)問題，都將導(dǎo)致同步中斷。這些問題影響著系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步的效率、穩(wěn)定性和系統(tǒng)未來的擴(kuò)展性。
　　 本文針對(duì)上述問題，提出一種同步方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：同步方案與終端設(shè)備的類型具有無關(guān)性，無論是智能手機(jī)、PDA、個(gè)人電腦還是服務(wù)器，都可以使用該組件進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；對(duì)于數(shù)據(jù)同步雙方系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)異構(gòu)的情況，采用本同步方案依然可以進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；保障原有系統(tǒng)的自治性；同