道路緊急救援管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車(chē)擁有量的增加,車(chē)輛在道路行駛過(guò)程中難免會(huì)遇到諸如拋錨、爆胎等故障,對(duì)于道路故障的及時(shí)排除對(duì)于車(chē)主出行顯得尤為重要?，F(xiàn)階段車(chē)主一般都會(huì)選擇撥打救援電話(huà)請(qǐng)求救援,然而隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展以及智能手機(jī)的普及,傳統(tǒng)的電話(huà)救援已經(jīng)不再是救援方式的唯一選擇,并且電話(huà)救援還存在著一定的缺陷,如果被救人員對(duì)于事故地點(diǎn)以及周邊環(huán)境不清楚,勢(shì)必很難向救援人員明確自己的出事地點(diǎn),延誤救援。通過(guò)安裝在手機(jī)上的應(yīng)用軟件發(fā)起救援不僅方便快捷,而且能夠更好的進(jìn)行事

2、故地點(diǎn)定位,準(zhǔn)確傳遞車(chē)輛事故現(xiàn)場(chǎng)的具體細(xì)節(jié)。
　　本文所研究實(shí)現(xiàn)的道路救援管理系統(tǒng),利用推送相關(guān)技術(shù),與用戶(hù)客戶(hù)端以及救援人員客戶(hù)端進(jìn)行通信,針對(duì)于用戶(hù)利用App發(fā)起的救援請(qǐng)求,提出一種救援任務(wù)分配策略,實(shí)現(xiàn)救援資源的自動(dòng)化、智能化分配,提高接線(xiàn)員的工作效率。系統(tǒng)管理人員還可以通過(guò)本系統(tǒng)對(duì)接線(xiàn)員、救援車(chē)和救援訂單進(jìn)行綜合信息管理。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1).研究并實(shí)現(xiàn)了接線(xiàn)員分配策略?？紤]到整個(gè)系統(tǒng)中有多

3、個(gè)接線(xiàn)員,為了使得用戶(hù)的救援請(qǐng)求能夠高效快捷的得到處理,同時(shí)為了均衡系統(tǒng)接線(xiàn)員每日的工作量,針對(duì)于每一次的救援請(qǐng)求,就需要合理的分配給不同的接線(xiàn)員。該策略充分考慮接線(xiàn)員是否空閑等屬性的狀態(tài)值,在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中將這些狀態(tài)記錄在內(nèi)存當(dāng)中,并利用多線(xiàn)程技術(shù)進(jìn)行維護(hù)。在任務(wù)指派時(shí)利用此策略選擇最優(yōu)接線(xiàn)員,并利用面向?yàn)g覽器的MQTT推送技術(shù),將救援請(qǐng)求推送給該接線(xiàn)員。
　　(2).設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)救援車(chē)分配策略。用戶(hù)發(fā)起救援請(qǐng)求后,需要接線(xiàn)員為其

4、指派救援車(chē)前去救援。接線(xiàn)員在指派時(shí),系統(tǒng)首先利用該分配策略從救援車(chē)集合中選擇部分目標(biāo)救援車(chē),之后根據(jù)救援車(chē)的實(shí)時(shí)經(jīng)緯度信息,并結(jié)合Web地圖相關(guān)技術(shù)將這些救援車(chē)顯示在指派地圖界面,在方便接線(xiàn)員便捷操作的同時(shí),確保救援人員能夠及時(shí)得到任務(wù)消息,迅速前去救援。該分配策略的實(shí)現(xiàn)同樣是一個(gè)多線(xiàn)程環(huán)境。
　　(3).結(jié)合項(xiàng)目的總體需求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)道路緊急救援管理系統(tǒng)。主要研究了緊急救援管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、系統(tǒng)架構(gòu)、救援總體流程、功能層